редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[yura@ua]

Сегодня перебрал свой Томасето 07, дефектов не выявил, значит недавно перебирался. Насколько я понял перечитав про регулировку то большой пластиковый винт должен быть закручен полностью, а маленьким латунным регулировать холостой ход. Правильно ли я понял?

[porsche1984]

Сообщение от yura@ua

Сегодня перебрал свой Томасето 07, дефектов не выявил, значит недавно перебирался. Насколько я понял перечитав про регулировку то большой пластиковый винт должен быть закручен полностью, а маленьким латунным регулировать холостой ход. Правильно ли я понял?

нет!неправильно!регулирует ся вс в комплексе!

[Buzyan]

Сообщение от yura@ua

Сегодня перебрал свой Томасето 07, дефектов не выявил, значит недавно перебирался. Насколько я понял перечитав про регулировку то большой пластиковый винт должен быть закручен полностью, а маленьким латунным регулировать холостой ход. Правильно ли я понял?

Вот так всю жизнь и до сих пор люди чтут мануалы где обозначение винтов хх и чуйки перепутано. Наверное с умыслом. На томасе ат 07 латуный винт он есть хх его и зажать. Регулировать холостой ход пластмасовым. На прогретом редукторе с зажатым латунным винтом исправнвй редуктор должен дать газ на 4,5-5,5 выворота пластмасового.

[yura@ua]

Сообщение от Buzyan

Регулировать холостой ход пластмасовым

Спасибо пошёл устанавливать.

[voronoy]

Сообщение от Buzyan

Вот так всю жизнь и до сих пор люди чтут мануалы где обозначение винтов хх и чуйки перепутано. Наверное с умыслом. На томасе ат 07 латуный винт он есть хх его и зажать. Регулировать холостой ход пластмасовым. На прогретом редукторе с зажатым латунным винтом исправнвй редуктор должен дать газ на 4,5-5,5 выворота пластмасового.

Ну а зачем винт ХХ заворачивать. При таких условиях, при движении машина накатом, поступающий в воздухозабрник поток воздух под напором уменьшает разряжение и клапан второй ступени начинает закрываться, в результате двигатель глохнет. Многие воздухозаборник прячут под капотом, заворачивают, а зачем, выставил винтом ХХ, поджал чуйку, затем подстроил ее, чтобы не было провалом при переходе с ХХ на малые нагрузки и все.

[Buzyan]

Сообщение от voronoy

Ну а зачем винт ХХ заворачивать. При таких условиях, при движении машина накатом, поступающий в воздухозабрник поток воздух под напором уменьшает разряжение и клапан второй ступени начинает закрываться, в результате двигатель глохнет. Многие воздухозаборник прячут под капотом, заворачивают, а зачем, выставил винтом ХХ, поджал чуйку, затем подстроил ее, чтобы не было провалом при переходе с ХХ на малые нагрузки и все.

У меня короб воздухана развернут на 180 то мне не влияет задувает не задувает.

[yura@ua]

Сообщение от Buzyan

исправнвй редуктор должен дать газ на 4,5-5,5

У меня начало травить на 4 полных оборота. Хлопки ушли после отвинчивания на чуть-чуть латунного винта. В какойто ссылке прочитал что так можно.
Теперь обясните мне почему машина не заводится когда переключаеш кнопку в положение ГАЗ, а в среднем заводится. Это установщики натупили или так и должно быть. ЕБН у меня постоянно работает. Схемку по отключению видел.