Пора из Таврии такое делать

[Yurasvs]

Сообщение от Mimino

Или параплан. Автожир все же больше обладает недостатками самолета и вертолета. Разбег и пробег хоть небольшой но есть. Высокая скорость не достижима. Система управления углами установки лопастей как у вертолета нет только трансмиссии.

Пробег не обязателен. Разбег да.

[Mimino]

Сообщение от Yurasvs

Пробег не обязателен. Разбег да.

Несколько метров но бегут. Не сравнишь с самолетом, но это не чистая вертикальная посадка. Кстати вертолет на авторотации то же садится с пробегом (это по инструкции), но спасшихся таким образом очень мало.

[AndreyZ]

https://www.youtube.com/watch?v=nY8SmllLcIU

http://www.umeltsi.ru/prisposoblenia...mi-rukami.html

[Mimino]

Самолеты с низкой нагрузкой на площадь тоже взлетают и садятся после короткого пробега, особенно против ветра это например Физлер-Шторх, Ан-2, Ан-14. Но они и не развивают высоких скоростей для своей нагрузки на мощность. К положительным свойствам автожира можно отнести не возможность срыва в штопор, это хорошо для малоопытных пилотов. Ан-2 то же правда не срывался. За годы эксплуатации с 1947 г. один факт, связанный с нарушением центровки из-за неправильного расположения груза.
На видео автожир завис против ветра, довольно сильного т.е. воздушная скорость не равна 0.

[AndreyZ]

Сообщение от Mimino

К положительным свойствам автожира можно отнести не возможность срыва в штопор, это хорошо для малоопытных пилотов. Ан-2 то же правда не срывался. За годы эксплуатации с 1947 г. один факт, связанный с нарушением центровки из-за неправильного расположения груза.
На видео автожир завис против ветра, довольно сильного т.е. воздушная скорость не равна 0.

Сколько разбитых лыжных АН 2 валяется в заполярье? Для всех этих крыльев нужен аэродром, подготовленная полоса; ангар для хранения. Изготовление на порядок сложнее. Автожир это рама с мотором и две лопасти 3,5 метра длинной на 200 мм шириной.

[Mimino]

Сообщение от AndreyZ

Сколько разбитых лыжных АН 2 валяется в заполярье? Для всех этих крыльев нужен аэродром, подготовленная полоса; ангар для хранения. Изготовление на порядок сложнее. Автожир это рама с мотором и две лопасти 3,5 метра длинной на 200 мм шириной.

Для одинаковых массогабаритных показателей ни какой аппарат с вращающимся ротором не обойдет по простоте аппарат с жестким крылом. Есть у автожира преимущества перед самолетом: не требовательность к площадке еще что то. Но тот же вес автожира с тем же мотором Вы не разгоните как самолет, не улетите так же далеко, не поднимете такой же полезный груз. Ну и пилотаж наверное не доступен.

[AndreyZ]

Сообщение от Mimino

Для одинаковых массогабаритных показателей ни какой аппарат с вращающимся ротором не обойдет по простоте аппарат с жестким крылом. Есть у автожира преимущества перед самолетом: не требовательность к площадке еще что то. Но тот же вес автожира с тем же мотором Вы не разгоните как самолет, не улетите так же далеко, не поднимете такой же полезный груз. Ну и пилотаж наверное не доступен.

Сил моих больше нет. Это последний пост в этой ветке.

Буксировка гиропланера за автомобилем. Сложности управления налицо. Это даже дешевле чем параплан.

https://www.youtube.com/watch?v=VbgmfvGfpys

[Mimino]

Да ладно Вам. Я согласен автожир - клевое развлечение. У меня просто предубеждение к вращающимся роторам. Я из разбившегося вертолета доставал 7 человек, а из самолета только одного (в обоих случаях все были живы).