Пора из Таврии такое делать

[AndreyZ]

Сообщение от Mimino

Или параплан. Автожир все же больше обладает недостатками самолета и вертолета. Разбег и пробег хоть небольшой но есть. Высокая скорость не достижима. Система управления углами установки лопастей как у вертолета нет только трансмиссии.

Системы управления углами атаки лопастей нет, как нет и автомата перекоса, системы стабилизации ротора, редуктора несущего винта.

Лопасти цельнодюралевые, без продольной крутки, постоянной ширины и профиля. изготавливаются в любом гараже из листа Д16Т с помощью простейшего кондуктора и болгарки.

Устойчивость и безопасность полетов демонстрируют ролики из ютуба.

Параплан - экстремальное развлечение.

[Mimino]

Сообщение от AndreyZ

Система управления углами атаки лопастей нет, как нет и автомата перекоса,

по крену чем управляют?

При СССР одни самодельщики построили автожир с двигателем от тяжелого мотоцикла (Днепр или Урал не помню) у них была предусмотрена система предварительной раскрутки несущего винта выхлопными газами. Выхлоп подавался по трубчатому лонжерону лопасти в ее конец. Это улучшило взлетно-посадочные характеристики.

[AndreyZ]

Сообщение от Mimino

по крену чем управляют?

При СССР одни самодельщики построили автожир с двигателем от тяжелого мотоцикла (Днепр или Урал не помню) у них была предусмотрена система предварительной раскрутки несущего винта выхлопными газами. Выхлоп подавался по трубчатому лонжерону лопасти в ее конец. Это улучшило взлетно-посадочные характеристики.

1. Отклоняют плоскость вращения ротора воздействуя на ось вращения.

2. Это был принципиально неудачный экспериментальный аппарат ХАИ. В инете есть информация.