![]() |
|
Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
привет печникам.нус господа кто шо думает. дополнительный радиатор печки соеденение последовательное .размещение под бардаком торпеды.крепление к щиту.мотор на отбор тепла с раздачей по шлангам - рядом.никому ничего не мешает.всё оборудование немецкое.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 52
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
финансовая сторона вопроса будет кусючей))да и сильных морозов как на Урале у нас нет )
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 52
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
взял пустой тюбик из под краски(пойдет от силикона) наружный диаметр 49,внутренний 46.два клапана с респиратора ,подрезал,подогнал по плотности,внутреннюю втулку обмотал изолентой,также и наружную,дабы плотно входило в трубку.сначала обрезал по 5 сантимов,клапана вставил,для надежности крепления применил шуруп-тунынг
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 52
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 52
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 52
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
по ходу тунынга еще кой какие мыслишки возникли ,ннада буит на досуге покумекать )в основном внутренняя часть,подрезать,подпилить, одклеить,уплотнить)поспил вал острые углы,вчастности вход орла в шахту(в самой шахте)в общем как-то так)в феврале думаю ставить и тестить ) кому чьот не понятно,пишите,отвечу по мере возможности)))всем удачи и тепла!ровных и чистых дорог!ни гвоздя гнутого,ни гайца звезданутого
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
валит горячим.кран печки давно изьял.летом вкл. заслонку на улицу.я тут спрашиваю о доп. радиаторе это как тюних .и на случай выхода со строя основного отопителя.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
а это значит что не надо ставить шайбы в термос. или куда их еще пихают. доп радиатор будет тормозом чуть для горячей жидкости и тем самым полное использование температуры.кто чего мыслит?
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
![]()
Когда ставится шайба над термостатом то уменьшается проток ож через радиатор охлаждения и тем самым улучшается циркуляция через радиатор печки. Ваще есть помпа с большими крыльчатками большей производительности чем сток.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
![]()
Поправлю, не через радіатор, а через малий круг.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Адрес: Черноморск
Сообщений: 44
Машина: 1102 1.1 91г.
Длина: 120мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
Печку снимал не снимая торпеды ![]() |
|
![]() |
![]() |