ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.01.2014, 21:02   #12
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allazy Посмотреть сообщение
можно попонятнее,что и где и от чего отличается?
У меня генератор 97.3701,какой внутри регулятор,я не знаю.
Мне достаточно того,что я намерял в цепи стартера..
Повторяю,там мог быть любой ток в момент запуска - и 40а,и 90,и 140 и 200ампер.
Но то,то он упал - бесспорно.
Может быть,потребляемый ток упал не ровно в два раза,хотя прибор показал именно это.
Но ток стал меньше.
И стартер крутит резвее.
Этого достаточно
А как же вы, не зная отличий, деталей, спорите? А я тут доказываю очевидное...
Изучите сначала схемы, найдите отличия- принципиальные в возбуждении, регулировании, а тогда и говорить будем, иначе- я вам про одно, вы мне про КПД...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:26. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.