![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#23 | |||
|
Адрес: Киев
Возраст: 53
Сообщений: 104
Длина: 1220мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Я спросил прямо и однозначно,для чего подаётся ток в обмотку возбуждения. Вы не ответили. ну так я скажу - для того,чтобы ротор стал электромагнитом. И вот тут уже неважно,слабый это будет электромагнит (питание через лампочку) или сильный (питание от генератора при выходе того на штатный режим. Отличие только в эффективности работы (величине торможения на валу) Суть проста - как только на роторе появится ток - генератор начинает вырабатывать электричество и соответственно,тормозить стартер (об этом же разговор,не правда ли?) Насколько сильно тормозится генератор - не столь важно,тормоза всё равно есть. А судя по измерениям,тормоза таки конкретные. И если не подать на обмотку возбуждения напряжение в момент запуска двигателя - эти тормоза можно убрать. Собственно,об этом и тема. Цитата:
Вот официальные цифры для генератора 97.3701 http://www.electromash.com.ua/index....mid=40&lang=ru обратите внимание Вольт 14 Aмпер 65 а мощность 910Вт. Не сходится арифметика. Всё потому,что оперируете вы идеальными формулами,без учета жизни. Цитата:
Закон сохранения энергии В ЛЮБОМ ПРИМЕНЕНИИ гласит - чтобы что-то одно получить,надо потратить что-то другое,но больше. Вот и вся математика. |
|||
|
|
|