Недозаряд аккумулятора. Падение напряжения на генераторе.

iurka · 28.04.2014, 12:47

Да я понимаю. Тонкие провода, окисленные контакты... падение напряжения ломает весь смысл замеров. Очень плохие щупы у этого вольтметра

Потому я на вольтметр внешний и расчитываю больше.

Вопрос: при заведенном моторе мерять напряжение сети на выходе из генератора, или на входе (+ клемме ) аккумулятора? Первое разумнее ведь. Хоть провода там и толстые... Или и там и там, что даст информацию о возможных потерях?

28.04.2014, 12:47	#11
iurka Адрес: Киев, Троещина Возраст: 53 Сообщений: 81 Машина: 1102. люкс 2008г.. 1,2л. инжектор. 62000 км. Длина: 1400мкм Диаметр: 0мм	Да я понимаю. Тонкие провода, окисленные контакты... падение напряжения ломает весь смысл замеров. Очень плохие щупы у этого вольтметра Потому я на вольтметр внешний и расчитываю больше. Вопрос: при заведенном моторе мерять напряжение сети на выходе из генератора, или на входе (+ клемме ) аккумулятора? Первое разумнее ведь. Хоть провода там и толстые... Или и там и там, что даст информацию о возможных потерях? Последний раз редактировалось iurka; 28.04.2014 в 12:53.