Система охлаждения инжектора

[Sherhan]

ЭБУ пока оставим в покое, меня его управляющий сигнал на "-" реле не волнует, с этим разбираться буду потом, а может и не нужно будет. Сегодня разобрал блок предохранителей, питание на пред есть, а после него в жгут уходит коричневый провод... а к реле подходит розовый?! "Перекраситься" он может только в каком-то разъеме. В каком? Кстати, подводящий "+" подходит не к "30" , а к "87". В мануале дана схема карбовой Таврии, там наоборот.

[кук]

Сообщение от Sherhan

ЭБУ пока оставим в покое, меня его управляющий сигнал на "-" реле не волнует, с этим разбираться буду потом, а может и не нужно будет. Сегодня разобрал блок предохранителей, питание на пред есть, а после него в жгут уходит коричневый провод... а к реле подходит розовый?! "Перекраситься" он может только в каком-то разъеме. В каком? Кстати, подводящий "+" подходит не к "30" , а к "87". В мануале дана схема карбовой Таврии, там наоборот.

Вот перед глазами две схемы- М7.6 и М10.хх, обе одинаковы в части управления реле вент.- управление от ЭБУ идет на к.85 реле, к. 30 и 86 перемычкой соединены и там +12, 87 идет на мотор. Все. Что цвет меняется- не новость.

[Sherhan]

Сообщение от кук

Вот перед глазами две схемы- М7.6 и М10.хх, обе одинаковы в части управления реле вент.- управление от ЭБУ идет на к.85 реле, к. 30 и 86 перемычкой соединены и там +12, 87 идет на мотор. Все. Что цвет меняется- не новость.

А как относиться к такой "не новости", философски?) Если есть схема перед глазами, то подскажи, есть ли еще в цепи "блок-87"предохранители какие или разъемы? Те, что стоят рядом с блоком реле, к цепи не относятся. Кстати, повторюсь, у меня "+" на карлсон идет с "30", а с перемычкой завязаны "86-87". Проверено прямым подключением с АКБ.