Установка омагничивателя топлива - отчет.

Yurasvs · 12.07.2014, 18:25

Ну ДВС использует не 100% энергии топлива, а в лучшем случае 30, и то при равномерном движении с постоянной скоростью на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту и при нагрузке движка более 70% от полной. В реальной жизни такое бывает крайне редко. Резервы есть, так что все может быть, вопрос пока очень мало изучен.
З.Ы. У шефа знакомый омагничиватели продает, брал на две недели попробовать, ставил на свою инжевую Тавру. Результат 0%, расход не изменился в пределах погрешности измерения.

12.07.2014, 18:25	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ну ДВС использует не 100% энергии топлива, а в лучшем случае 30, и то при равномерном движении с постоянной скоростью на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту и при нагрузке движка более 70% от полной. В реальной жизни такое бывает крайне редко. Резервы есть, так что все может быть, вопрос пока очень мало изучен. З.Ы. У шефа знакомый омагничиватели продает, брал на две недели попробовать, ставил на свою инжевую Тавру. Результат 0%, расход не изменился в пределах погрешности измерения.