Установка ГБО на Таврию 1.1 карб Солекс 21081

[porsche1984]

та можно вообще 5-ти литровый баллон под сиденье и редуктор не нужен вентиль по тихоньку откручиваешь и едешь!
не выдумывайте чудес.и они не отвезут вас в Хогвартс

[Buzyan]

Сообщение от porsche1984

та можно вообще 5-ти литровый баллон под сиденье и редуктор не нужен вентиль по тихоньку откручиваешь и едешь!
не выдумывайте чудес.и они не отвезут вас в Хогвартс

А техническое творчество? Магистраль проводят снизу под кузовом (под днищем авто))

[D.A.V.]

http://kherson.khe.slando.ua/obyavle...cc7ec;promoted

[A_DI_EZ]

Сообщение от porsche1984

та можно вообще 5-ти литровый баллон под сиденье и редуктор не нужен вентиль по тихоньку откручиваешь и едешь!
не выдумывайте чудес.и они не отвезут вас в Хогвартс

Можете подсказать, пожалуйста, как устанавливать этот редуктор tomasetto RGTA3500 на таврию карб 1.1, потому что начитался о редукторах: то вакуумные, то электронные, а если электронные то это не значит что они электронные, короче в голове полный бред, теперь думаю закажу и что потом, каков его принцип работы и этапы подключения, где-то мелькали слова о том, что подключается к системе ЭПХХ, короче помогите советом блуждающему..

В моем понимание подключение это: подключить газовую магистраль от баллона к газовому клапану, от клапана к редуктору, подвести тосол в редуктор, от редуктора газ к дозатору, потом после дозатора к смесителю и усЁ.

И еще вопрос, кнопку надо покупать для переключения вида топлива, или можно сварганить самому? (с электроникой на ты, часто паял усилители, ремонтировал электроприборы)

[porsche1984]

Сообщение от A_DI_EZ

Можете подсказать, пожалуйста, как устанавливать этот редуктор tomasetto RGTA3500 на таврию карб 1.1, потому что начитался о редукторах: то вакуумные, то электронные, а если электронные то это не значит что они электронные, короче в голове полный бред, теперь думаю закажу и что потом, каков его принцип работы и этапы подключения, где-то мелькали слова о том, что подключается к системе ЭПХХ, короче помогите советом блуждающему..

В моем понимание подключение это: подключить газовую магистраль от баллона к газовому клапану, от клапана к редуктору, подвести тосол в редуктор, от редуктора газ к дозатору, потом после дозатора к смесителю и усЁ.

И еще вопрос, кнопку надо покупать для переключения вида топлива, или можно сварганить самому? (с электроникой на ты, часто паял усилители, ремонтировал электроприборы)

1)редуктор ставится как и все фото у нас на форуме валом!
2)электронный редуктор-это действительно лишь мило звучное название ибо электронного там ничего нет!просто вакуумный редуктор открывает подачу газа путём убирания "механического замка"в редукторе при помощи мембраны на которую воздействует разрежение в коллекторе подключенное к редуктору,а "электронный"-это банальная электромагнитная катушка которая открывает запорный клапан подачи газа по средством электричества.
3)кнопку варганить считаю не резона!потратите 1-2 дня(предположительно)на то что купите за 120грн расчитайте свои трудовые человеко часы и подумайте есть ли выгода
у меня вообще когда то стоял переключатель за 3грн с нулевым положением по средине!кнопка это прежде всего безопасность ибо она открывает подачу газа лишь при импульсе с катушки тобишь тогда когда начинаете крутить стартером.так что решать вам чего вы желаете и что можете!

[Rover]

А имеет смысл на Томасетто ставить дополнительный клапан?
Что-то у меня свежеустановленный набор подванивает под капотом.

[A_DI_EZ]

Сообщение от Rover

А имеет смысл на Томасетто ставить дополнительный клапан?
Что-то у меня свежеустановленный набор подванивает под капотом.

Сам задавался этим вопросом: большинство говорит, что ездят и так и все нормально, а это только лишняя нагрузка на бортовую сеть)
А подванивать может тот газ, что не вышел после поездки и потихоньку выходит и скапливается, но это мелочи

[Rover]

Сообщение от A_DI_EZ

А подванивать может тот газ, что не вышел после поездки и потихоньку выходит и скапливается, но это мелочи

Не может он не выйти. Я глушу машину не ключом, а кнопкой газ/бенз переводя её в положение - "всё выключено" дополнительно "газнув". И только когда заглохнет, уже выключаю зажигание.

А нагрузка на сеть там не такая и большая. Просто нужно реле вешать не на прямую к катушке как делают установщики, а через доп реле.

[A_DI_EZ]

Сообщение от Rover

Не может он не выйти. Я глушу машину не ключом, а кнопкой газ/бенз переводя её в положение - "всё выключено" дополнительно "газнув". И только когда заглохнет, уже выключаю зажигание.

А нагрузка на сеть там не такая и большая. Просто нужно реле вешать не на прямую к катушке как делают установщики, а через доп реле.

Та какая разница реле или не реле, что бы открыть клапан нужно подать на катушку ток, нет тока - нет прохода газу, что бы открыть два электро клапана нужно подать вдвое больше тока, чем при открытие одного, учитывая, что мощность электроклапана минимум 11вт, то работа двух не менее 22вт затягивает, а если ехать ночью с дальним светом фар, то нагрузка для таврии внушительная, тут просто дальний включаешь и слышно как обороты меняются, а это еще плюс лишняя нагрузка и никакие реле тут не помогут, а будут дополнительно жрать на себя

[Buzyan]

Сообщение от Rover

А имеет смысл на Томасетто ставить дополнительный клапан?
Что-то у меня свежеустановленный набор подванивает под капотом.

Какой томасет? Томасетто АТ-07 имеет встроеный фильтр. Томасетто АТ фильтра не имеет. И хавает вссю грязь.

[Rover]

Сообщение от Buzyan

Какой томасет? Томасетто АТ-07 имеет встроеный фильтр. Томасетто АТ фильтра не имеет. И хавает вссю грязь.

07 конечно. Фильтр здесь не при чем. Хочется дополнительной меры безопасности, что-бы не крутить крантик на баллоне.

[Buzyan]

Сообщение от Rover

07 конечно. Фильтр здесь не при чем. Хочется дополнительной меры безопасности, что-бы не крутить крантик на баллоне.

Не нужно. Томасет надежен эл. Клапан.