Акум гена или кз? - Страница 2

ReActive · 11.04.2014, 17:11

Мультиметром другим.Автомобильным.Там тах,УЗСК напруга,сопротивление.

Yurasvs · 11.04.2014, 17:17

Катайтесь побольше, и все будет ОК.

ReActive · 11.04.2014, 17:18

Спасибо.И так 1000км за неделю)

**кук** · 11.04.2014, 17:49

Цитата:

Сообщение от ReActive

Мультиметром другим.Автомобильным.Там тах,УЗСК напруга,сопротивление.

В нормальном тестере все и так есть, а УЗСК- пятое колесо для Таврии- ни вреда, ни пользы.

_Alan_ · 11.04.2014, 19:57

Цитата:

Сообщение от ReActive

Сегодня замерил:12.6 на акуме,12.4 на силовом болте и 11.4 на тонком проводе.Видимо гену в помойку?

это чего? на хх с потребителями или без?
у меня такое приблизительно на хх без потребителей. с доп. потребителями на хх где то минус 1 Вольт

короче говоря я так катаюсь почти 5 лет, кроме зим, с марта по ноябрь (учитывая наш относительно теплый климат), аккумулятору 5-й год. причем брал самый дешевый в свое время от такой http://avtopro.by/akkumulyatory-avto...-econom-45-ah/, зимой периодически подкидываю на зарядку

billiard · 11.04.2014, 20:04

сделай замеры там-же но на заведённом двигателе при оборотах 1500

Yurasvs · 11.04.2014, 20:54

На видео все есть. У нашего омского друга нормальная среднестатистическая Таврия.

andreybelov · 12.04.2014, 07:16

для лучшей отдачи генератора на малых оборотах и лучшей стабилизации напряжения добавляют реле, которое при включении зажигания коммутирует выход генератора с входом рн.

ReActive · 12.04.2014, 07:18

А схему можно?

andreybelov · 12.04.2014, 07:25

у 4-х контактного реле два контакта обмотка, при подаче напряжения реле клацает и два других контакта замыкаются. на реле обычно нарисовано. вам нужно снять провод с рн, обычно зеленый, и подключить к одному из выводов обмотки. второй вывод обмотки подключить к массе. если все правильно подключите, при включении зажигания реле будет срабатывать. два оставшихся контакта соединяете с входом рн и выходом генератора. реле желательно купить с предохранителем.

ReActive · 12.04.2014, 07:26

Спасибо,попробую

andreybelov · 12.04.2014, 07:46

Цитата:

Сообщение от ReActive

Спасибо,попробую

снимете видос когда добавите релюху, для сравнения?

ReActive · 12.04.2014, 07:47

Ок,сниму

aleksander · 25.11.2014, 09:43

Доброе утро. Проблема такая, еду я на Славута 2004 г.в. включены фары, печка, радио, и вдруг свет стал в два раза ярче, печка зажужала как сумасшедшая,а понель приборов потухла ваобще, то есть стрелки как с выключенным зажиганием, мотор работает

что это было? Помогите

kudrik · 26.11.2014, 22:08

Заполните пожалуйста профиль. Допустим(наприм.) как у меня.
Тогда будет более понятно об чём речь.

Предположительно могла соскочить(ослабнуть) клема "минус" на аккум. и произошёл скачёк напряж. на генераторе.

З.Ы Если Вы упоминали ранее , что Вашему акк. уже 6 лет -- то может быть и нарушение контакта внутри акк.

aleksander · 27.11.2014, 10:48

Вчера зачистил клеммы на акомике, стартере, генераторе, массу. Посмотрим, пока норм. А нащет акома по подробнее.

**кук** · 27.11.2014, 11:38

Массу где?

Tom · 27.11.2014, 21:59

Цитата:

Сообщение от aleksander

Доброе утро. Проблема такая, еду я на Славута 2004 г.в. включены фары, печка, радио, и вдруг свет стал в два раза ярче, печка зажужала как сумасшедшая,а понель приборов потухла ваобще, то есть стрелки как с выключенным зажиганием, мотор работает

что это было? Помогите

У меня такое на жигулях было. Только еще дым с магнитофона пошел ))))

aleksander · 30.11.2014, 11:11

масса на маторе

**кук** · 30.11.2014, 11:14

А на кузАве?

Ваня Донецк · 04.01.2015, 10:59

Цитата:

Сообщение от aleksander

Доброе утро. Проблема такая, еду я на Славута 2004 г.в. включены фары, печка, радио, и вдруг свет стал в два раза ярче, печка зажужала как сумасшедшая,а понель приборов потухла ваобще, то есть стрелки как с выключенным зажиганием, мотор работает

что это было? Помогите

такая же фигня, ездил с этой проблемой к электрику у него машина работала нормально как назло сказал что все нормально и проблем он не видит, а сегодня завел машину, прогрел проехал пару километров и все стало тухнуть, а потом сел акамулятор. машина 2007 года инжектор люкс 1.2 что делать и куда смотреть не знаю.

**кук** · 04.01.2015, 11:08

1- вот это- "машина 2007 года инжектор люкс 1.2" писать надо в профиле.
2- и что, при этом лампа контроля молчала? Какое напряжение на АКБ ?
3- вы задаете вопросы, не описывая нормально ситуацию и действия. "заехал к электрику" мало чем полезно, кроме как электрику.
4- подобных "проблем" в разделе полно, тут же и довольно много написано- что, чем и как делать. Есть навыки и понятие в электрике- почитав, не сложно разобраться. Нет- искать нормального электрике, даже на форуме есть ваши земляки.

sergei-1 · 14.01.2015, 03:37

может быть множество причин. лучше к толковому электрику, если нет познаний в этой области. была похожая ситуация на мерседесе. замкнула одна из фаз генератора на корпус и умер диодный мост закоротив генератор.

**кук** · 14.01.2015, 08:15

Цитата:

Сообщение от sergei-1

может быть множество причин. лучше к толковому электрику, если нет познаний в этой области. была похожая ситуация на мерседесе. замкнула одна из фаз генератора на корпус и умер диодный мост закоротив генератор.

Вот это вас тоже касается: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Fury · 21.01.2015, 19:18

Нужна помощь , выехала снегодня масло поменять, включила поворотник вся электрика пропала кроме аварийки, через минут 5 заработала, снова паворотник включила таже ситуация. Остановлась посмотрела вроде не где нечего с первого взгляда некоротит.
Заводится , не тут то было , она уменя с подгазовкой заводилась, педаль газа 0 реакции на подсосе тоже не завелась по итогу даже аварийка не включилась.
хорошо хоть сто не далеко было парни на буксире притощили, пока я там весь спектор проблем одно объясняла захожу , а она уже заведенна. к парню подхожу смотрю как на волшебника , а он говорит нормально с первого раза завелась

Я в недоумении теперь боюсь как-то опять так стать и не завестись. в чем может крытся проблема?

25.11.2014, 09:43	#39
aleksander Адрес: днепродзержинск Сообщений: 5 Машина: Славута 2004г.в. 1.2 карб. 91тыс.км. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Скачки напряжения Доброе утро. Проблема такая, еду я на Славута 2004 г.в. включены фары, печка, радио, и вдруг свет стал в два раза ярче, печка зажужала как сумасшедшая,а понель приборов потухла ваобще, то есть стрелки как с выключенным зажиганием, мотор работает что это было? Помогите Последний раз редактировалось aleksander; 25.11.2014 в 10:28.

26.11.2014, 22:08	#40
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 25мм	Заполните пожалуйста профиль. Допустим(наприм.) как у меня. Тогда будет более понятно об чём речь. Предположительно могла соскочить(ослабнуть) клема "минус" на аккум. и произошёл скачёк напряж. на генераторе. З.Ы Если Вы упоминали ранее , что Вашему акк. уже 6 лет -- то может быть и нарушение контакта внутри акк. Последний раз редактировалось kudrik; 26.11.2014 в 22:13.

27.11.2014, 11:38	#42
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,478 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Массу где? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.11.2014, 11:14	#45
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,478 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А на кузАве? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.01.2015, 11:08	#47
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,478 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- вот это- "машина 2007 года инжектор люкс 1.2" писать надо в профиле. 2- и что, при этом лампа контроля молчала? Какое напряжение на АКБ ? 3- вы задаете вопросы, не описывая нормально ситуацию и действия. "заехал к электрику" мало чем полезно, кроме как электрику. 4- подобных "проблем" в разделе полно, тут же и довольно много написано- что, чем и как делать. Есть навыки и понятие в электрике- почитав, не сложно разобраться. Нет- искать нормального электрике, даже на форуме есть ваши земляки. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 04.01.2015 в 11:11.

11.04.2014, 17:11	#26
ReActive ♂ Адрес: Омск Возраст: 31 Сообщений: 111 Машина: ЗАЗ 1102 1995г.в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Мультиметром другим.Автомобильным.Там тах,УЗСК напруга,сопротивление.

11.04.2014, 17:17	#27
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,701 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Катайтесь побольше, и все будет ОК.

11.04.2014, 17:18	#28
ReActive ♂ Адрес: Омск Возраст: 31 Сообщений: 111 Машина: ЗАЗ 1102 1995г.в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Спасибо.И так 1000км за неделю)

11.04.2014, 20:04	#31
billiard Забанен Адрес: http://82.146.41.129/ Сообщений: 3,953 Длина: 42370мкм Диаметр: 0мм	сделай замеры там-же но на заведённом двигателе при оборотах 1500

11.04.2014, 20:54	#32
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,701 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	На видео все есть. У нашего омского друга нормальная среднестатистическая Таврия.

12.04.2014, 07:16	#33
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	для лучшей отдачи генератора на малых оборотах и лучшей стабилизации напряжения добавляют реле, которое при включении зажигания коммутирует выход генератора с входом рн.

12.04.2014, 07:18	#34
ReActive ♂ Адрес: Омск Возраст: 31 Сообщений: 111 Машина: ЗАЗ 1102 1995г.в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	А схему можно?

12.04.2014, 07:25	#35
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	у 4-х контактного реле два контакта обмотка, при подаче напряжения реле клацает и два других контакта замыкаются. на реле обычно нарисовано. вам нужно снять провод с рн, обычно зеленый, и подключить к одному из выводов обмотки. второй вывод обмотки подключить к массе. если все правильно подключите, при включении зажигания реле будет срабатывать. два оставшихся контакта соединяете с входом рн и выходом генератора. реле желательно купить с предохранителем.

12.04.2014, 07:26	#36
ReActive ♂ Адрес: Омск Возраст: 31 Сообщений: 111 Машина: ЗАЗ 1102 1995г.в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Спасибо,попробую

12.04.2014, 07:47	#38
ReActive ♂ Адрес: Омск Возраст: 31 Сообщений: 111 Машина: ЗАЗ 1102 1995г.в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Ок,сниму

27.11.2014, 10:48	#41
aleksander Адрес: днепродзержинск Сообщений: 5 Машина: Славута 2004г.в. 1.2 карб. 91тыс.км. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вчера зачистил клеммы на акомике, стартере, генераторе, массу. Посмотрим, пока норм. А нащет акома по подробнее.

30.11.2014, 11:11	#44
aleksander Адрес: днепродзержинск Сообщений: 5 Машина: Славута 2004г.в. 1.2 карб. 91тыс.км. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	масса на маторе

14.01.2015, 03:37	#48
sergei-1 Адрес: УКРАИНА Сообщений: 18 Машина: Daewoo Leganza и Plymouth laser 2.0t Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	может быть множество причин. лучше к толковому электрику, если нет познаний в этой области. была похожая ситуация на мерседесе. замкнула одна из фаз генератора на корпус и умер диодный мост закоротив генератор.

21.01.2015, 19:18	#50
Fury ? Адрес: Киев- Индустриальный мост Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 1102, 1.1л, 92г Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Нужна помощь , выехала снегодня масло поменять, включила поворотник вся электрика пропала кроме аварийки, через минут 5 заработала, снова паворотник включила таже ситуация. Остановлась посмотрела вроде не где нечего с первого взгляда некоротит. Заводится , не тут то было , она уменя с подгазовкой заводилась, педаль газа 0 реакции на подсосе тоже не завелась по итогу даже аварийка не включилась. хорошо хоть сто не далеко было парни на буксире притощили, пока я там весь спектор проблем одно объясняла захожу , а она уже заведенна. к парню подхожу смотрю как на волшебника , а он говорит нормально с первого раза завелась Я в недоумении теперь боюсь как-то опять так стать и не завестись. в чем может крытся проблема?