Проблемка с карлсоном.

RAVC · 03.03.2015, 11:26

К реле подходит три провода. Один развоенныей плюс, один от термодатчика и один уходит в жгут на карлсон. На самом реле поменять местами провод датчика и провод, который идет на карлсон.

Easy Rider · 03.03.2015, 12:28

Цитата:

Сообщение от RAVC

Сраслось! Перепутаны провода на реле!

Цитата:

Сообщение от RAVC

Провод от датчика перепутан с проводом от карлсона. реле должно клацать при замыкании проводов датчика!

Цитата:

Сообщение от RAVC

К реле подходит три провода. Один развоенныей плюс, один от термодатчика и один уходит в жгут на карлсон. На самом реле поменять местами провод датчика и провод, который идет на карлсон.

вот что значит опытный человек! просто и на пальцах объяснил! сделал как вы сказали, всё работает. при подключении карлсона в штекер ничё не клацает, при закорачивании проводов с датчика включения карлсон запускается, предохранитель даже на 10А не горит (на 16А уже все закончились

). спасибо за совет! провода от кнопочного включателя пока оставлю, неизвестно, работает ли сам датчик включения (это уже в процессе езды можно выяснить, я так понимаю)

RAVC · 03.03.2015, 12:47

Цитата:

Сообщение от Easy Rider

вот что значит опытный человек! просто и на пальцах объяснил! сделал как вы сказали, всё работает. при подключении карлсона в штекер ничё не клацает, при закорачивании проводов с датчика включения карлсон запускается, предохранитель даже на 10А не горит (на 16А уже все закончились

). спасибо за совет! провода от кнопочного включателя пока оставлю, неизвестно, работает ли сам датчик включения (это уже в процессе езды можно выяснить, я так понимаю)

Пожалуйста! Был рад помочь!)

Maxspirit · 14.04.2015, 09:48

нарисовалось бешенство карлсона

машина 1.2 инж, проводка и включение карлсона радиатора - штатное, мозгами.
сам врубается, сам вірубается, при том может на 0.5-1 сек включиться и выключится и так раз 10, на ХХ из-за него(из-за пусковых токов) скачут обороты из-за этого. может вообще радиатор до холодного охладить. врубается при выключении зажигания часто или сразу после выключения зажигания. может даже на непрогретой до конца машине заработать

в общем это датчик(тот который в корпусе термоса от ланоса 1.4 стоит, бронзовый, на мозги) или искать где что-то коротит?

З.Ы. сори если повторяется вопрос, на работе не могу лопатить тему

14.04.2015, 09:48	#4
Maxspirit Фейспалм 2015 ♂ Адрес: Запорожье,фестивалка Возраст: 35 Сообщений: 7,393 Машина: Таврюша 1,2 i синяя 2001г(продано), пикап 2007 г.в.(продано), Aveo LT 2006 Длина: 28230мкм Диаметр: 27мм	нарисовалось бешенство карлсона машина 1.2 инж, проводка и включение карлсона радиатора - штатное, мозгами. сам врубается, сам вірубается, при том может на 0.5-1 сек включиться и выключится и так раз 10, на ХХ из-за него(из-за пусковых токов) скачут обороты из-за этого. может вообще радиатор до холодного охладить. врубается при выключении зажигания часто или сразу после выключения зажигания. может даже на непрогретой до конца машине заработать в общем это датчик(тот который в корпусе термоса от ланоса 1.4 стоит, бронзовый, на мозги) или искать где что-то коротит? З.Ы. сори если повторяется вопрос, на работе не могу лопатить тему __________________ бортовичок новой тавры

03.03.2015, 11:26	#1
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	К реле подходит три провода. Один развоенныей плюс, один от термодатчика и один уходит в жгут на карлсон. На самом реле поменять местами провод датчика и провод, который идет на карлсон.