Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема?

[kudrik]

Сообщение от kostyanich4

....После остановки никакая передача не включается кроме заднего хода, ...

Ну так это и есть признак, что сам выжим сцепл. работает нормально.
А проблема вероятно:
--В регулировке(затяжке хомутов/гаек) механизма переключения.
--Крепление самого механизма к днищу авто
--Надёжное крепление мотора на подушках.

[kostyanich4]

Сообщение от кук

Ой, шо то вы намудрили, как это:...ручку КПП ставлю в нейтральное положение т.е. она свободно перемещается, но скорость остается включенной и так могу ехать до полной остановки...(с)
Выходит, ваша педаль работает впустую? Или как понимать сие? Вы при "регулировке" ПРАВИЛЬНЫЙ ход рычага на КПП обеспечили, те самые 3...5 мм, или нет? Или по педали регулировали?

Вполне возможно регулировал по педали.

Остальное смогу убедится только завтра на яме

[кук]

Тогда все, что писалось в разделе ПРО ЭТО- на ветер. Пичалька- нахрена этот форум, если никто не читает написанного?

[kostyanich4]

Читал - перечитывая два дня похожей проблемы не нашёл. Похожие были поэтому сначала попытался сделать все сам

[kostyanich4]

Пол дня провел под машиной, откручивал и прикручивал, случайно взяв в руки монтировку и пошевелил верхнюю подушку двигателя, а крепление подушки отпущено и болтается свободно. Все собрал выехал задняя включается отлично и едет хорошо, а вот с первой передачи приходится как бы срывать а потом дальше все хорошо, сегодня уже не полезу, а завтра после работы -регулировать кулису

[anteys]

Сообщение от kudrik

Весь текст не смог переварить, и осмыслить. Пока не поддаётся никакой логике. Выбрал пока места(в тексте).....



"После того -- не значит вследствие того" (лат.) Возможно ваше прикосновение к тросу сцепл. , и возникшие проблемы -- это чисто совпадение.



Не используйте для проверки "чистоты включения сцепл." все первые передачи. Там будут искажать картину синхронизаторы.
Проверять "чистоту" только на ЗХ.
Если ЗХ включается нормально -- то и все первые пер. ОБЯЗНЫ включаться нормально. Иначе проблема уже в самой КПП (или мех. переключения)

а если все передачи включаются легко, кроме "задней"?

[kudrik]

".....кроме "задней"? Уточните подробнее.....

--Если гарчит, при попытке "всунуть" шестерню, то это сцепл. не выкл. полностью. Шестерни не останавл. полностью. А первые включаются , потому что , синхронизаторы чуток помогают для безшумности.

--Если просто рычаг упирается, а ничего не слышно -- то проблема вероятно:
--В регулировке(затяжке хомутов/гаек) механизма переключения.
--Крепление самого механизма к днищу авто
--Надёжное крепление мотора на подушках.
--Проблема внутри КПП

[Nafanja]

добрый день, тему прочитал, но так и не понял куда копать. ситуация следующая, на Таврии стандарт 90г.в. начала баловаться коробка, а именно: завёл, поехал - нет проблем. передачи включаются нормально, без усилий и шума, НО, чтобы нормально включилась 2я передача после 1ой, переключение должно происходить быстро. если попробовать переключить с двойным выжимом сцепления или задержаться на нейтрали, 2ю не включишь пока практически не остановишься. такое впечатление что упираешься во что-то, что не дает ручке идти на нужное положение. также затруднено включение 2ой после 3ей передачи, в т.ч. с перегазовкой.
масло поменяно месяца 2 назад (около 1000км), кулису перенастраивал - результата не дало, сцепление регулировал по мануалу (по педали) тоже мимо. нижние подушки целые, боковая вроде целая, осмотр затруднен или то я кривой, хз. когда машина стоит на месте все передачи без усилий включаются нормально.
единственное ещё не заглянул на пластиковую сферу кулисы. кулиса старого образца.
подскажите куда копать.

[kudrik]

Сообщение от Nafanja

...когда машина стоит на месте все передачи без усилий включаются нормально....

Предположительно по проблеме:
-- масло низкой вязкости. Это больше для успокоения.
-- износ синхронизаторов и зубьев на муфтах проблемных передач.

[Nafanja]

Сообщение от kudrik

Предположительно по проблеме:
-- масло низкой вязкости. Это больше для успокоения.
-- износ синхронизаторов и зубьев на муфтах проблемных передач.

масло ТАД-17 заливал и оно далеко не низкой вязкости, а на счёт синхронов думал должен стоять треск при попытке включить передачу. или нет?

и что за зубья на муфтах имеете ввиду? муфты включения передач??

[kostyanich4]

Сообщение от Nafanja

добрый день, тему прочитал, но так и не понял куда копать. ситуация следующая, на Таврии стандарт 90г.в. начала баловаться коробка, а именно: завёл, поехал - нет проблем. передачи включаются нормально, без усилий и шума, НО, чтобы нормально включилась 2я передача после 1ой, переключение должно происходить быстро. если попробовать переключить с двойным выжимом сцепления или задержаться на нейтрали, 2ю не включишь пока практически не остановишься. такое впечатление что упираешься во что-то, что не дает ручке идти на нужное положение. также затруднено включение 2ой после 3ей передачи, в т.ч. с перегазовкой.
масло поменяно месяца 2 назад (около 1000км), кулису перенастраивал - результата не дало, сцепление регулировал по мануалу (по педали) тоже мимо. нижние подушки целые, боковая вроде целая, осмотр затруднен или то я кривой, хз. когда машина стоит на месте все передачи без усилий включаются нормально.
единственное ещё не заглянул на пластиковую сферу кулисы. кулиса старого образца.
подскажите куда копать.

Таже херня с коробкой приезжай покажу

[kudrik]

Сообщение от Nafanja

... а на счёт синхронов думал должен стоять треск при попытке включить передачу. или нет?

...и что за зубья на муфтах имеете ввиду? муфты включения передач??

1--Будет треск, если сильно сотрётся "резьба" на Лат.кольцах. И кольцо не будет тормозить шестерню
В вашем случае, скорее всего, резьба целая. И кольцо тормозит хорошо.
А вот сами зубчики ( на Лат.кольцах и муфте) -- уже имеют износ-ступеньку. Вот эта ступенька и не даёт зубьям муфты легко-плавно "вскакивать" между зубьев шестерни.

2-- Да.

[Yurasvs]

Спрошу здесь. Как снимать чехольчик кулисы из кожзама на Нове стандарт, чтобы добраться к шару? В люксе рамочка на защелках, а здесь как? В служебной машине что-то разболталось, когда стоишь в пробке и кладешь руку на рычаг, начинают тарахтеть тяги.

[kudrik]

Сообщение от Yurasvs

.... когда стоишь в пробке и кладешь руку на рычаг, начинают тарахтеть тяги.

Про чехольчик, честно не знаю.

А вот тарахтение можно посмотреть с ямы. У меня причиной были "просевшие" подушечки механизма переключения.
Сам механизм чуток просел вниз(это не критично). Но когда просел, то стал очень близко к трубе резонатора. Если сверху придавить ручку КПП -- то как раз и получался дребезг, об трубу.

[dimakr]

Я снимал на стандарте. Там тоже рамка из проволоки. Рамка гнется. Короче тяните и ничего не бойтесь .

[volkovnik]

Сообщение от volkovnik

Что бы не плодить новых тем спрошу тут:
Зимой , что бы не сдох акум я переодически выходил на улицу, где около дома стояла машина, и запускал двигательминут на 15. И вот когда ударили холода я заметил что сцепление стало выжиматься все туже и туже. При первом нажатии совсем туго, потом вроде легче становилось. Так вот однажды по самому морозу я вообще не смог его выжать, давил на педаль давил и вс без толку. Акум снял забрал домой зимовать. Пришла весна и вот заряженый акум на месте, но вот беда - выжимаю сцепление, а его как бы не хватает, типа еще бы сильнее выжать. Да и холостой ход педальки раза в 2-3 по ощущениям увеличился. Покрутил гайки под капотом, сцепление ловится в самом конце, но при этом скоростя стали очень плохо вмыкаться , упираются хоть ты хны. И вот сам вопрос - что же все-таки произошло и что делать? Тросик сцепления новый купил. Но почитав пару тем на форуме понял что проблема может и не в тросике и решил перед тем как лезть менять спросить мнение опытных камрадов.
За любые советы буду благодарен!

проблему победил вначале подкладыванием 5мм-овой гайки под кронштейн в который упирается тросик, но потом пришлось повторно гайки подкручивать под капотом. Но пока вроде победил. Единственное у меня все равно ощущение, что точка сцепления потихоньку спускается "вниз" педали.

[кук]

Вы о состоянии сцепления судите не по ходу педальки в салоне, а по ходу свободному и рабочему рычага на КПП, про это мильен раз писано- и трос может растянуться, и педальный узел деформироваться, поэтому критерий один- рычаг.

[Storag]

Или трос скоро лопнет (перед этим как правило начинает растягиваться) или продолжает гнуться упор троса под педалями.

[_IGoROK_]

Еду никого не трогаю и тут раз и при переключении педаль провалилась, ну думаю тросик... третью воткнул, газу..., а ничего не происходит кроме рычания мотора в холостую. Педаль на половину в холостую ходит, скорость включается любая. Посторонних шумов нет, маты... - хотя это не посторонние

И шо це може буть?

[кук]

Трогательно и не ясно- тросик, или нет?

[_IGoROK_]

Сообщение от кук

Трогательно и не ясно- тросик, или нет?

Та ну... говорю же - скорость включается, но вращение двигателя на колеса не передается

Как будто сцепление всегда выжато.
Может это дифференциал гавкнул, хотя при чем тогда изменения в поведении педали сцепления? - Она как бы в холостую идет пол хода а потом с прежним усилием. Шток сцепления двигается полностью - он не "завис" по середине.

[htg]

возможно скоба соскочила и выжимной на полхода встает в раскоряку. в итоге сцепление остается выжотым. скидывайте коробас, смотрите.

[kudrik]

Сообщение от _IGoROK_

....Как будто сцепление всегда выжато.
Может это дифференциал гавкнул, хотя при чем тогда изменения в поведении педали сцепления? - Она как бы в холостую идет пол хода а потом с прежним усилием....

При нажатиии педали , Если диск(феридо) поломался(по ступице) , то кусочки металла залетают между фрикц. накладками и диском корзины.
Лапки корзины получаются наполовину прожатые.

[_IGoROK_]

Сообщение от kudrik

При нажатиии педали , Если диск(феридо) поломался(по ступице) , то кусочки металла залетают между фрикц. накладками и диском корзины.
Лапки корзины получаются наполовину прожатые.

Все почти так и было...
Садил целый день картошку... думаю ну ее эту таврию, но друг Павло думал иначе, приехал снял коробку и мы увидели, что пятак который закрывает торец вала стартера выпал, оставил по картеру отметки о своем путешествии и закончил его в сцеплении
Вроде так Но снимать коробку в скором времени пришлось бы - диск с одной стороны корзины стерся до заклепок... выжимной помыл и сварил в литоле. Только вот не запомнил какой стороной он стоял?

[Blik]

Не запомнили какой стороной стоял диск или выжимной?