Ремонт карбюраторов

Skif_ua · 18.04.2015, 08:09

доброго дня.
після ремонту двигуна (заміна кілець, вкладишів) таврія перші три тижні їздила як нова. Потім знову почала троїти, дьоргатись, вистрілювати, пропадати "тяга". Як і в багатьох 2 і 3 свічки стали чорні, 1 і 4 - нормальні.
Карб чомусь не реагує на винт кількості (болт)- його кручу вліво-вправо обороти не міняються - я думаю що якийсь повітряний жеклер забитий?
І ще одне чи може зноситись пружина, яка відповідє за відкривання другої заслонки? Складається враження що інколи при повороті газового ричага (при повністю відкритій повітряній) язичок кулачка відкривання другої зіскакує і закриває. При цьому на закритій заслонці назбирується паливо, яке потім може вистрілювати... чи є в моїх думках доля правдоподібності?

18.04.2015, 08:09	#11
Skif_ua Сообщений: 12 Машина: Таврія, 1991 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	доброго дня. після ремонту двигуна (заміна кілець, вкладишів) таврія перші три тижні їздила як нова. Потім знову почала троїти, дьоргатись, вистрілювати, пропадати "тяга". Як і в багатьох 2 і 3 свічки стали чорні, 1 і 4 - нормальні. Карб чомусь не реагує на винт кількості (болт)- його кручу вліво-вправо обороти не міняються - я думаю що якийсь повітряний жеклер забитий? І ще одне чи може зноситись пружина, яка відповідє за відкривання другої заслонки? Складається враження що інколи при повороті газового ричага (при повністю відкритій повітряній) язичок кулачка відкривання другої зіскакує і закриває. При цьому на закритій заслонці назбирується паливо, яке потім може вистрілювати... чи є в моїх думках доля правдоподібності?