Установка ГБО самостоятельно

[Lambert]

Сообщение от SergeySK

гбо ускорило процесс старения некоторых агрегатов

бензонасос сдох от скуки и безделья?

[SergeySK]

Сообщение от Lambert

бензонасос сдох от скуки и безделья?

Слышь, флуди в политике, а!

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от soladko

у меня приобрка показывает 80 при езде по трассе, по тому же показометру карлсон включается при 90. Расход газа в пенсионерстайл по последним данным 6 литров. Субъективно при 80 на моем показометре едет лучше,чем при 90, когда карлсон уже включается. Но то может быть от того, что с ростом температуры редуктор обедняет смесь.

Правильно, смесь то отстроена при открытом капоте и до включения карлсона. А в пробочке постоишь и в подкапотке адское горило - газ менее плотный - смесь беднее.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от SergeySK

Значит так, пошли сюрпризы и не знаю причина в гбо или просто возраст авто, думаю возраст, плюс гбо ускорило процесс старения некоторых агрегатов. Короче, сегодня потек радиатор,

Просто совпадение.
Я после установки гбо попал на КЗ и свечи, из-за которых она и сдохла, а может время пришло.

[RABBS 2.0]

Сообщение от SergeySK

Слышь, флуди в политике, а!

а что еще можно сказать, если вы привязываете течь в системе охлаждения к гбо?

[soladko]

а в этом доля правды есть. лазил под капотом, ставил редуктор, локтем задел патрубок(забыв об этом) - он треснул. Не ставил бы ГБО - еще ездило бы.

[Zaz 968 1975]

При трогании на подъём хлопает в в рессивер почему? По прямой все отлично

[porsche1984]

Сообщение от Zaz 968 1975

При трогании на подъём хлопает в в рессивер почему? По прямой все отлично

нагрузка.смесь забеднена

[Zaz 968 1975]

Сообщение от porsche1984

нагрузка.смесь забеднена

куда еще богаче делать, и так газом с выхлопной воняет, вернее по запаху выхлопа понятно что смесь богатая,

[kote]

Сообщение от Zaz 968 1975

куда еще богаче делать, и так газом с выхлопной воняет, вернее по запаху выхлопа понятно что смесь богатая,

Это на холостых, а на переходных, может быть бедная.

[soladko]

Это на холостых, а на переходных, может быть бедная.

Переходной режим это вроде касается только карба, у гбо его нет. А вот в режиме малых нагрузок да, может обедняться, тем более если редуктор настроен винтом хх и чуйкой, а не только одной чуйкой.

[Yurasvs]

Ну так оно и должно обедняться на средних нагрузках против холостого хода. Весь вопрос насколько. Не мешает также зазоры и фазы ГРМ проверить.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от soladko

Переходной режим это вроде касается только карба, у гбо его нет. А вот в режиме малых нагрузок да, может обедняться, тем более если редуктор настроен винтом хх и чуйкой, а не только одной чуйкой.

Настроена и винтом чувствительности и винтом хх, при закручиваниявинта хх, двигатель не глохне, чуть обороты падают хх

[soladko]

А при откручивании?
Значит вполне может быть ситуация, что при давке на тапку основной канал не открывается, как надо, смысле пережата чуйка. Она может и не пережата, а, к примеру, клинит пружина, если все старое и грязное.

[Andrey8099]

Сообщение от Zaz 968 1975

Настроена и винтом чувствительности и винтом хх, при закручиваниявинта хх, двигатель не глохне, чуть обороты падают хх

А при правильной настройке редуктора должен заглохнуть) и при откручивании тоже должен глохнуть

[soladko]

ну так еще больше открутить или закрутить - заглохнет, автор говорит о тенденции к уменьшению при закручивании. Это говорит о том, что смесь у него на хх или норма, или обедненная.

[Andrey8099]

Сообщение от soladko

ну так еще больше открутить или закрутить - заглохнет, автор говорит о тенденции к уменьшению при закручивании. Это говорит о том, что смесь у него на хх или норма, или обедненная.

В каком месте он это говорит?)))

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Переходной режим это вроде касается только карба, у гбо его нет. А вот в режиме малых нагрузок да, может обедняться, тем более если редуктор настроен винтом хх и чуйкой, а не только одной чуйкой.
Настроена и винтом чувствительности и винтом хх, при закручиваниявинта хх, двигатель не глохне, чуть обороты падают хх

[soladko]

В каком месте он это говорит?)))

Да вот то самое жирное место я так и понял. Надеюсь, если винт полностью закрутить, то двиг заглохнет? Если не заглохнет - у вас чрезмерно откручена чуйка, получается. Чуйку надо зажать, а винтом хх добавить.

[Andrey8099]

Сообщение от soladko

Да вот то самое жирное место я так и понял. Надеюсь, если винт полностью закрутить, то двиг заглохнет? Если не заглохнет - у вас чрезмерно откручена чуйка, получается. Чуйку надо зажать, а винтом хх добавить.

Вот ))) А я понял это по другому)))) что при закручивании винта машина продолжает работать)) Ждем разъяснений от топикстартера)

[Buzyan]

Сообщение от Andrey8099

Вот ))) А я понял это по другому)))) что при закручивании винта машина продолжает работать)) Ждем разъяснений от топикстартера)

Это кто какой способ пользует. Сначала выставить дозатор по отклику мотора шоб подхватывал обороты\ Затем:
Есть регулировка отвинта хх. Чуйка зажата полностью. Хх выставляют ххх-винтиком и чуйку отпускают до значения шоб автошка тронулась без провала. В этом случае при заворачивании винта хх авто заглохнет.
Способ иной с использованием винта ХХ. Вначале реги винт хх зажат регулировка по чуйке. Чуйку поджимают до нестабильного состояния тыр\тыр\тыыр мотор не глохнет и добавляют винтом хх для стабилизации оборотов.
Еще. Дозатор вначале регулировки вывернут полностью. Винт хх зажат. Хх\ход выставить чувствительностью. Потом зажимаеим дозатор удушения мотора и отпускаем до подхвата оборотов. Винтом хх добавляем до стабильного хх\хода.
А я на своей авто не заморачиваюсь с винтиком хх он всегда зажат.

[Dima.]

Сообщение от Buzyan

Это кто какой способ пользует. Сначала выставить дозатор по отклику мотора шоб подхватывал обороты\ Затем:
Есть регулировка отвинта хх. Чуйка зажата полностью. Хх выставляют ххх-винтиком и чуйку отпускают до значения шоб автошка тронулась без провала. В этом случае при заворачивании винта хх авто заглохнет.
Способ иной с использованием винта ХХ. Вначале реги винт хх зажат регулировка по чуйке. Чуйку поджимают до нестабильного состояния тыр\тыр\тыыр мотор не глохнет и добавляют винтом хх для стабилизации оборотов.
Еще. Дозатор вначале регулировки вывернут полностью. Винт хх зажат. Хх\ход выставить чувствительностью. Потом зажимаеим дозатор удушения мотора и отпускаем до подхвата оборотов. Винтом хх добавляем до стабильного хх\хода.
А я на своей авто не заморачиваюсь с винтиком хх он всегда зажат.

Огоспаде
Я вот завтра собрался начать установку второго поколения.

Вроде ничего сложного...

Прочитав Ваш пост понял что это примерно то же что первый раз в жизни увидеть карбюратор и пытаться его настроить

[Andrey8099]

Сообщение от Dima.

Огоспаде
Я вот завтра собрался начать установку второго поколения.

Вроде ничего сложного...

Прочитав Ваш пост понял что это примерно то же что первый раз в жизни увидеть карбюратор и пытаться его настроить

Ставте и не думайте)))ничего сложного,все намного проще)))Просто Buzyan привел несколько методов регулировки. Я например регулирую одним)) закручиваю хх до упора при этом винт чуйки отпущен дозатор тоже. Закручиваю меленно чуйку до момента когда машина заглохнет, добавляю хх добиваюсь устойчивой роботы. Потом дозатор раскрутив двигло до 3000. И заключительный этап проверка на ходу)))Все просто!

[Andrey8099]

Сообщение от Buzyan

Это кто какой способ пользует. Сначала выставить дозатор по отклику мотора шоб подхватывал обороты\ Затем:
Есть регулировка отвинта хх. Чуйка зажата полностью. Хх выставляют ххх-винтиком и чуйку отпускают до значения шоб автошка тронулась без провала. В этом случае при заворачивании винта хх авто заглохнет.
Способ иной с использованием винта ХХ. Вначале реги винт хх зажат регулировка по чуйке. Чуйку поджимают до нестабильного состояния тыр\тыр\тыыр мотор не глохнет и добавляют винтом хх для стабилизации оборотов.
Еще. Дозатор вначале регулировки вывернут полностью. Винт хх зажат. Хх\ход выставить чувствительностью. Потом зажимаеим дозатор удушения мотора и отпускаем до подхвата оборотов. Винтом хх добавляем до стабильного хх\хода.
А я на своей авто не заморачиваюсь с винтиком хх он всегда зажат.

Какое преимущество от регулировки только винтом чувствительности?

[Lambert]

Який саме дозатор ви зібралися регулювати на другому поколінні?

[soladko]

наверное который перед смесителем, винт "жадность".