![]() |
![]() |
#126 |
Адрес: Черкаська обл. Шевченків край
Сообщений: 351
Машина: Славута 1,2S 2003 г.
Длина: 2870мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
14,8 В - це не нормально. Приладу, яким міряєте, довіряєте? Якщо прилад не завищує напругу - тоді або погані контакти в обмотках генератора, або діоди, або електронний регулятор напруги...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#127 |
Адрес: Днепропетровск АНД
Возраст: 39
Сообщений: 519
Машина: Авео 1,5
Длина: 500мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
ну прибор - китайский мультиметр за 100 грн, в принципе еще не подводил, не доверять ему нет оснований. Вообщем надо к электрику ехать, пусть разбираются.
__________________
Авео 1,5 |
![]() |
![]() |
![]() |
#128 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,984
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
Если у тя новый акум кальциевый, то 14,8 это нормально(даже хорошо), при 600 оборотах 13,5 - тоже нормально. Если обычный аккум - то много, выкипать аккум будет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#129 |
Адрес: Днепропетровск АНД
Возраст: 39
Сообщений: 519
Машина: Авео 1,5
Длина: 500мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
сейчас не езжу, в двигателе ковыряюсь, но при первых выездах поеду к электрику.
__________________
Авео 1,5 |
![]() |
![]() |
![]() |
#130 |
Адрес: Харьков
Возраст: 33
Сообщений: 8
Машина: Таврия 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ребята, помогайте. 1102, 1993, гена москвичевский
Пропала зарядка на холодную, завожу зарядки нет, стоит проехать минут 10 зарядка появляется, проблемы нет по жаре, когда жара спадает -появляется. Замена "шоколадки" эффекта не дала, с щетками все норм |
![]() |
![]() |
![]() |
#131 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
"Зарядки нет" - горит лампочка на приборке или
"Зарядки нет" - напряжение на акб при запущенном двигателе меньше 13В? |
![]() |
![]() |
![]() |
#132 |
Адрес: Харьков
Возраст: 33
Сообщений: 8
Машина: Таврия 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Лампочка у меня моей конструкцией не предусмотрена.
Напряжение в сети вижу по вольтметру, по нему и определяю что заряда нет, показывает до запуска 12.6, после запуска 12-11.7, после 10 минут хода 14-14.7 |
![]() |
![]() |
![]() |
#133 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Так начните с определения факта - есть заряд или нет. Измерьте напряжение тестером на клеммах акб. А показометр или что там у вас - несерьезно. На люксовой панели вообще стрелки жижей намазаны для плавного перемещения, иногда за 5 минут отклоняется стрелка.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#134 |
Адрес: Харьков
Возраст: 33
Сообщений: 8
Машина: Таврия 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Вольтметр внешний цифровой, не доверять причин нет, если бы дело было в нем это было бы понятно.
Заряда нет до прогрева машины, после заряд появляется. Может кто-то с таким сталкивался, по разным форумам находил подобную проблему, но решения не находил |
![]() |
![]() |
![]() |
#135 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
А причина недоверять таки есть - в тавропроводке напряжения бортовой сети в разных точках могут отличаться на 3В или даже больше
![]() Если действительно зарядка появляется после прогрева - смотреть еще раз регулятор напряжения (подкидывали заведомо исправный?), цепи возбуждения генератора, ну, натяжения ремня еще бредовая идея. |
![]() |
![]() |
![]() |
#136 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,506
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
При чем тут доверие/не доверие и падения напряжений, если так и не ясно- какое напряжение при каких режимах, что толку, что он цифровой, информации больше не стало. И про лампочку уточните- у вас там ручная сборка, что лампочка не предусмотрена? Она есть на всех авто начиная с первой Таврии !
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#137 |
CrowHunter
|
![]()
Вот наверное в лампочке все дело, генератор долго запускается бо контакт где-то хреновый, настолько что лампочка даже не светится.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
![]() |
![]() |
![]() |
#138 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,506
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Если генератор москвичевский, то контакт в лампочке до лампочки.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#139 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 43
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
Опять гадаем на гуще. А если не москвичевский, а более новая версия с внутренними диодами, то зарядка появляется после прогазовки (если возбуд отсутствует)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#140 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 43
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
Дочитался - гена таки москвичевский... А что мешает принудительно подать возбуд и посмотреть зарядку???
|
![]() |
![]() |
![]() |
#141 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,506
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 58мм
|
![]()
Пока появится ТС, читаем пост 130 и гадаем, в т.ч. и про лампочку. Или не гадаем: появится, аль нет...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |