ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.09.2015, 22:43   #1
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelwer Посмотреть сообщение
Причина в том, что ваш редуктор не получает достаточного количества тепла для испарения жидкого газа.
Причина может быть том, что ОЖ не проходит через редуктор в достаточном количестве. Я вначале 90-х годов прошлого века проверял этот эффект на своей машине и установил, что при отверстии протока, для ОЖ равном 4 мм, уже начинается охлаждение редуктора.
Промойте систему охлаждения двигателя с редуктором, только качественной промывкой.
Общался с автором. там ваще непонятка с циркуляцией. Ждем продолжения.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 14:49   #2
michelwer
 
Адрес: Москва
Сообщений: 338
Машина: ВАЗ 21093 1989 г.в. ГБО с 1992 г.
Длина: 290мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Общался с автором. там ваще непонятка с циркуляцией. Ждем продолжения.

Предложение я уже ранее озвучил.
Надо сделать предложенное мной, затем просить новые предложения.
Промойте, что получится напишите.
Таврия даёт хорошую струю в расширительном бачке на ХХ.
Не изменится после промывки, замените помпу.
michelwer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 17:07   #3
panff
 
panff
 
Адрес: г. Бердянск, Запорожская обл. Украина
Возраст: 64
Сообщений: 45
Машина: ЗАЗ 110557" таврия-пикап"
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию О газовом редукторе и циркуляции.

Начну по порядку. Редуктор обмерзал потому, что прекращалась циркуляция о.ж. в малом круге в следствии закипания о.ж. и создании чрезмерного давления. Искал причину везде. Проверил помпу, работает идеально, зазор 0,5 мм. Промыл систему. проверил все патрубки и трубки все отлично. Начал грешить на головку или прокладку. Ездил на диагностику. дули цилиндры. все в норме. Да забыл сказать, что когда езжу без термостата на прямую все отлично на любых режимах и любой скорости. Советовался с местными мастерами, все разводят руками и сходятся к одному, что все же причина в термостатах. а я их уже два новых поменял. Вот сегодня купил третий, другой фирмы, с минимальной температурой открытия 80 градусов. завтра буду пробовать. Если опять мимо. тогда полный тупик. Будет результат отпишусь.
panff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:35. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.