Метка ГРМ

[кук]

Только одно- профиль я заполнил 11 лет назад и это у меня сумма в гривнях на счету- откаты, взятки, то-се... Подходит версия?
Город в профиле хорошо, но не более того, а Таврий всяких много есть у нас, гадалок нет, вот беда.

[S.P.]

Сообщение от кук

Только одно- профиль я заполнил 11 лет назад и это у меня сумма в гривнях на счету- откаты, взятки, то-се... Подходит версия?
Город в профиле хорошо, но не более того, а Таврий всяких много есть у нас, гадалок нет, вот беда.

Спасибо большое, что задвинули мой вопрос ценным административным указанием... Какой толк заполнять профиль если в нем отображается всякая чепуха?

[кук]

Если вы так считаете, если вы не собираетесь в разделе Ремонт задавать вопросов, ради Бога- нима базара, можете вообще все удалить.
Если вам не интересен конкретный ответ на конкретный вопрос, делайте что угодно. Если вы не понимаете, что Тавруля/Таврон и прочая ЧЕПУХА в Профиле не дает никакой информации никому, делайте как вам удобно.

[kudrik]

Сообщение от S.P.

...Если не секрет, что значит "Длина: 143760мкм
Диаметр: 30мм" в вашем профиле?

1 микрон равен 0,001мм. С диаметром думаю и так понятно.

[кук]

Во, завернул! Сам теперь репу чешу! Пойду, выпью, пожалуй...

[S.P.]

Сообщение от kudrik

1 микрон равен 0,001мм. С диаметром думаю и так понятно.

14.3 см при диаметре 30 - что бы это могло быть??? Еще раз спрошу - не знает ли кто в Киеве моториста с аппаратным мотор-тестером (а не с диагностикой просто через диагностический разьем)?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от ArtemSaratov

Жесть!
Где вы такие Таврии берете???

Отжимаем у кацапов.

Сообщение от S.P.

14.3 см при диаметре 30 - что бы это могло быть???

Васильич не прибедняйся!!!!

[кук]

Сергей, это если вдвое сложить...

[tolik.zt10]

Сообщение от Michurin

Закрадывается подозрение: а не сам ли завод на машинах 2000+ годов специально сместил метку на шкиве на пол-зуба назад, чтобы подать РВ вперед, ведь практика показала, что это немного улучшает динамику? Вот 2 фото с разных машин - на обеих метка смещена и штифт не посредине отверстия в шкиве. При этом tolik.zt10 пишет, что по стенду это правильное положение ремня.

Пардон. РВ с завода по меткам получается опаздывает.

отправлено через tapatalk

[tolik.zt10]

Сообщение от ArtemSaratov

Жесть!
Где вы такие Таврии берете???

Приходи к нам на работу,еще и не такое увидишь...)

Сообщение от ArtemSaratov

А остались какие-то численные заметки что и куда вылазило при разных положениях метки??

Чисто интуитивно всегда считал, что МЕМЗу +/- небольшой лапоть в кривизне метки паралелен в деле регулировки зазоров.
Но лезть и измерять никогда руки не доходили ((

Гляньте в разделе гбо. мой пост туда перенесли.там и графики есть.

отправлено через tapatalk

[Michurin]

Сообщение от tolik.zt10

Пардон. РВ с завода по меткам получается опаздывает.

отправлено через tapatalk

Почему опаздывает? Так, как сейчас у вас выставлено, у меня было с завода.

[tolik.zt10]

Сообщение от Michurin

Почему опаздывает? Так, как сейчас у вас выставлено, у меня было с завода.

У меня,при прямых метках, рв запаздывал. про завод говорить не могу,это было очень давно до меня...)

отправлено через tapatalk

[Арт.13]

Сообщение от S.P.

Если не сложно, поделитесь контактом диагноста с мотортестером Мотодок

Если в Донецке подойдёт то я бесплатно готов помочь, ещё и чаем с печенюхами напою.

[dm_graf]

После того как с помощью отвёртки в цилиндре и наблюдением за клапанами определил ВМТ метка на крышке ремня и шкиве КВ совсем не совпадают. Как теперь определить току момента зажигания?

[soladko]

Вы должны быть уверены, что именно вы определили правильно точку ВМТ, а не завод поставив метку на шкиве. Отверткой это сделать сложновато было бы, может индикатор часового типа есть? Им перепроверьте. После нахождения ВМТ ставьте метку на шкиве напротив метки на крышке ремня ГРМ. Дальше по книжке, риентируясь на метку шкива и две метки на крышке ГРМ

[dm_graf]

Про индикатор часового типа была мысль - надо сегодня попробовать так сделать. А потом нарисовать свою правильную метку на шкиве напротив метки ВМТ на крыке ремня и дальше уже этой правильной меткой ловить метку МЗ?

[soladko]

метка МЗ есть на крышке ремня ГРМ(или я вас не так понял). Нужно будет вашу правильную метку на шкиве совместить с меткой МЗ на крышке.

По опыту искания ВМТ на Восход 2М могу сказать, что отвертка может служить методом(в самом верху слабо чувствуется изменение положения отвертки при проворачивании коленвала, погрешность большая будет), но только часовой индикатор даст точность. Да и если он есть - им нужно воспользоваться.

[kudrik]

Сообщение от dm_graf

1. После того как с помощью отвёртки в цилиндре.....определил ВМТ, метка на крышке ремня и шкиве КВ совсем не совпадают.

2. Как теперь определить точку момента зажигания?

1. Как сказали участники ниже, сначала убедитесь, что вы точно "вычислили" ВМТ.
Условно берём , что вычислили ВМТ правильно. Значит неправильно "нарезана" рисочка на шкиве ремня. Такое может быть в практике(всё "маркируется зубилом, на глазок") .
Значит надо нанести свою "ручную" метку на шкив ремня, строго напротив метки ВМТ на щитке ремня ГРМ(это правая метка на щитке).

2. Теперь можно использовать штатную метку зажигания(МЗ) на щитке ремня(это левая метка), для установки момента зажигания. Поскольку щиток -- есть деталь из литого пластика. И профили двух меток(и расстояние между "пиптиками") очень точно копируются матрицей, от партии к партии. Тут ошибка/разбежка маловероятна.

[ArtemSaratov]

Сообщение от tolik.zt10

Приходи к нам на работу,еще и не такое увидишь...)



Гляньте в разделе гбо. мой пост туда перенесли.там и графики есть.

отправлено через tapatalk

Уж лучше вы к нам, как я понял - у вас мало платят )))))

Спасибо! пойду изучать по ссылке.

[кук]

Сообщение от kudrik

1. Как сказали участники ниже, сначала убедитесь, что вы точно "вычислили" ВМТ.
Условно берём , что вычислили ВМТ правильно. Значит неправильно "нарезана" рисочка на шкиве ремня. Такое может быть в практике(всё "маркируется зубилом, на глазок") .
Значит надо нанести свою "ручную" метку на шкив ремня, строго напротив метки ВМТ на щитке ремня ГРМ(это правая метка на щитке).

2. Теперь можно использовать штатную метку зажигания(МЗ) на щитке ремня(это левая метка), для установки момента зажигания. Поскольку щиток -- есть деталь из литого пластика. И профили двух меток(и расстояние между "пиптиками") очень точно копируются матрицей, от партии к партии. Тут ошибка/разбежка маловероятна.

А не проще найти метку- пенек на маховике или пробел между зюбей венца и связать ее с чем-то более точным, чем лунка на шейка шестерни за углом?

[ПАРТИЗАН]

Василич.У них небыло мопеда.Откуда знать скоко градусов до ВМТ.Выставить зажиг это ж примитив.

[кук]

Зато есть много времени толочь воду в ступе. Уже который год - одно и то же...

[kudrik]

Сообщение от кук

А не проще найти метку- пенек на маховике или пробел между зюбей венца и связать ее с чем-то более точным, чем лунка на шейка шестерни за углом?

Можно конечно и другими методами. Главное -- был-бы правильный результат.

[кук]

Главное, Сергей, чтобы кому-то это очень сильно было надо и за горло брало, вплоть до мордобоя, эти пол-зуба...

[tolik.zt10]

Сообщение от dm_graf

После того как с помощью отвёртки в цилиндре и наблюдением за клапанами определил ВМТ метка на крышке ремня и шкиве КВ совсем не совпадают. Как теперь определить току момента зажигания?

На крышке совсем не те метки. Смотри на шкив и блок.


отправлено через tapatalk