Система охлаждения Таврии

[soladko]

Ну если краник под капотом открыт, то когда прогреваетесь добавьте глазами стрелке 5-10 градусов, это то, что вы бы получали будь он закрыт )))))

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

Ну если краник под капотом открыт, то когда прогреваетесь добавьте глазами стрелке 5-10 градусов, это то, что вы бы получали будь он закрыт )))))

Почему, датчик-то в блоке стоит, а не в печке?

[soladko]

я о том, что жидкость в радиаторе печки и шлангах греть надо, а это время/топливо. Пробовали например при температуре движка 60 градусов открыть кран печки где жидкость например 0 градусов? Замечали что делает стрелка температуры? Ага, падает почти на 10 градусов, если у меня правильно работает зрительная память.

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

я о том, что жидкость в радиаторе печки и шлангах греть надо, а это время/топливо. Пробовали например при температуре движка 60 градусов открыть кран печки где жидкость например 0 градусов? Замечали что делает стрелка температуры? Ага, падает почти на 10 градусов, если у меня правильно работает зрительная память.

Так тогда надо не градусы прибавлять, а время прогрева до этих самых градусов уменьшать в минутах. Градусы они всегда одинаковые, потому что термос.

[soladko]

Нет. термос работает когда открывается. Если двиг 60 градусов - то открыт или закрыт кран будет меняться фактическая температура. Но даже если при 80 градусах открыть - будет кратковременное понижение температуры

[Michurin]

С какого боку радиатора у вас шланг "развоздушивателя" присоединен? Если справа по ходу автомобиля, то большое количество тепла уходит через верхнюю часть радиатора из-за "паразитной" циркуляции ОЖ. Перекройте верхнюю половину радиатора и увидите, насколько быстрее в движении прогревается двигатель.

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

С какого боку радиатора у вас шланг "развоздушивателя" присоединен? Если справа по ходу автомобиля, то большое количество тепла уходит через верхнюю часть радиатора из-за "паразитной" циркуляции ОЖ. Перекройте верхнюю половину радиатора и увидите, насколько быстрее в движении прогревается двигатель.

Справа да, картонку убирал с потеплением, т.к. из-за пробки (всмысле автомобильной) без печки начинал перегреваться (картонка оказалось упала и перекрыла середину радиатора). Попробую ее выставить опять сверху, спасибо за подсказку.

[Michurin]

У меня сверху закреплен линолеум крючками за верхнюю часть "телевизора", чтобы не падал - при +5 в штатных режимах (без "пробок") нижней части радиатора вполне достаточно. При включении вентилятора температура падает быстро. Правда, у меня радиатор повышенной теплоотдачи "спорт". Со штатным попробуйте перекрыть верхнюю треть радиатора. Ключевое слово - верхнюю, ибо именно там циркулирует горячая ОЖ при закрытом термостате.

[cj_bionic]

При морозе ниже 0...-5 картонка на весь радиатор - отлично прогревается, температура не падает, все в норме. Вентилятор ни разу не включался, печка дует весьма теплым. Но иногда температуры немного не хватает, особенно на прогреве, когда людей в машине много, мерзнет стекло. и отмерзает довольно долго.

При околонулевой температуре - картонка только на верх радиатора. Иначе получается так, что без печки может пойти перегрев. А без картонки греется хуже.

При +5 и выше - картонку убираем.

Далее, просмотрев переделки на Ланос термостат задался вопросом, почему все делают систему с одним термосом? Думаю поставить просто в разрез голова-большой тройник первичным ланосовый термос. Так получим более плавное смешивание антифриза при открытии и меньшее падение температуры. Заодно и снять его будет проще, заменив только 1 патрубок, если понадобиться.

[Buzyan]

Сообщение от cj_bionic

При морозе ниже 0...-5 картонка на весь радиатор - отлично прогревается, температура не падает, все в норме. Вентилятор ни разу не включался, печка дует весьма теплым. Но иногда температуры немного не хватает, особенно на прогреве, когда людей в машине много, мерзнет стекло. и отмерзает довольно долго.

При околонулевой температуре - картонка только на верх радиатора. Иначе получается так, что без печки может пойти перегрев. А без картонки греется хуже.

При +5 и выше - картонку убираем.

Далее, просмотрев переделки на Ланос термостат задался вопросом, почему все делают систему с одним термосом? Думаю поставить просто в разрез голова-большой тройник первичным ланосовый термос. Так получим более плавное смешивание антифриза при открытии и меньшее падение температуры. Заодно и снять его будет проще, заменив только 1 патрубок, если понадобиться.

А больше одного термоса и не нужно. Малый круг то работает шо еще надо? На зиму для ланосотермостата термоэлемент на 92 как раз то шо треба. Никаких картонок ничем никогда не прикрывал радиатор. По трасе температуру держит. В том и прелесть ланосотермостата что по трасе никакого падения температуры нет. А снять никаких проблем нет. Если поставить в разрез на верхний радиаторный патрубок то то ваще все упрощает. Решаете что на лето нужно сменить термоэлемент? Ну да я тож епридерживаюсь такого мнения. Лето 87 на зиму 92.

[cj_bionic]

Сообщение от Buzyan

А больше одного термоса и не нужно. Малый круг то работает шо еще надо? На зиму для ланосотермостата термоэлемент на 92 как раз то шо треба. Никаких картонок ничем никогда не прикрывал радиатор. По трасе температуру держит. В том и прелесть ланосотермостата что по трасе никакого падения температуры нет. А снять никаких проблем нет. Если поставить в разрез на верхний радиаторный патрубок то то ваще все упрощает. Решаете что на лето нужно сменить термоэлемент? Ну да я тож епридерживаюсь такого мнения. Лето 87 на зиму 92.

Два термоса по идее дают меньшее квантование температуры (скачки) при открытии термосов. Плюс менять надо только 1 патрубок от головы к тройнику, что удешевляет и упрощает переделку. И проще снимать ланосотермос по итогу, если надо.

[andREY73]

А вот моя история. Захотелось мне что бы термостат был регулируемый и что бы обратка с печки проходила через сам термостат (регулируя его работу). Был куплен термостат на шеви-ниву установлена регулировка, варка в кастрюле, проверка разных режимов, нуу и сама установка на авто, термос отрегулирован на открытие 88гр (по жадничал) хотя сначала хотел 92 сделать.В итоге, от печки получил то чего ожидал, обувь и лужицы на коврике высыхают, быстрый прогрев и жару в салоне. Но есть "Но", за ниделю покатушек ( а это и трасса и город-герой Одесса ) я не заметил открытия обольшого круга ОС, повторюсь термос отрегулирован на 88гр, показометр показывает стабильно 98гр, авто ведет себя нормально (ни каких признаков перегрева, даже при стоянии в пробках за бортом было +8 - 10гр). Неужели печка столько отбирает тепла (кстати, печка от чери амулет но наш бачек с патрубками, где-то вылаживал раньше фото, у родной накрылась перегородка, тепло давала только при полном прогреве всей ОС). Повторюсь, за время поездок двигатель работает на малом круге, такое может быть? Вот фото радиатора который стоит у меня

[soladko]

по трассе в минус 16,5 ехал с закрытым на 95% радиатором и открытой печкой на 100%, по ощущениям можно было и вовсе закрыть.

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от Michurin

С какого боку радиатора у вас шланг "развоздушивателя" присоединен? Если справа по ходу автомобиля, то большое количество тепла уходит через верхнюю часть радиатора из-за "паразитной" циркуляции ОЖ. Перекройте верхнюю половину радиатора и увидите, насколько быстрее в движении прогревается двигатель.

у меня без картонок прогревается до 60-70 градусов при -5 за пять минут ,уменьшил входное отверстие в расширительном в половину и все,картонкой вообще не пользуюсь при штатном термосе, авто не грею ни когда ,завел,поехал ,пару километров и печка уже начинает давать тепло при стрелке на приборке еще на первом делении ,если система охлаждения чистая и исправная то не нужен ни какой *ТУНИНГ*

[СБорисов]

А если за 2 с тюнингом, оно как то поинтереснее будет. Все время с картонками игрался пока не сделал нормальную систему и радиатор холодный весь и прогрев быстрый.

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от СБорисов

А если за 2 с тюнингом, оно как то поинтереснее будет. Все время с картонками игрался пока не сделал нормальную систему и радиатор холодный весь и прогрев быстрый.

в дАнецке??? на Таврии??? с тунингом??? неужели не успел отжать себе какой нибудь Лексус у *свидомых*

[Michurin]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

в дАнецке??? на Таврии??? с тунингом??? неужели не успел отжать себе какой нибудь Лексус у *свидомых*

Вот это вы зря

[ArtemSaratov]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

в дАнецке??? на Таврии??? с тунингом??? неужели не успел отжать себе какой нибудь Лексус у *свидомых*

Вы тут сообщения набиваете, чтобы в политоту пустили??

[СБорисов]

Сообщение от ArtemSaratov

Вы тут сообщения набиваете, чтобы в политоту пустили??

Он тут серет всем на голову с самых высоких карпатских гор... Скорее всего чей то клон.

[Zhen]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

в дАнецке??? на Таврии??? с тунингом??? неужели не успел отжать себе какой нибудь Лексус у *свидомых*

Теж так вважаю і маю аналогічну думку, негоже рузкаму нароту іздити на хохломобілях, не по скрєпам, кірюха і ваван х. Не одобрямс:-) :-) :-)

[СБорисов]

О исчё один.

[Michurin]

Це просто капєц якийсь!

[СБорисов]

А Вы как думали...

[Ромео]

Сообщение от Michurin

Це просто капєц якийсь!

Народ, не звертайте уваги... Це я, як львівянин говорю..

[Alexandrovich]

Тема превратилась в политическую. А так хорошо начиналась