Проверка автосвечей под лавлением

Yurasvs · 03.08.2016, 22:28

Диаметр 20 кубового шприца навскидку около 2 см, чтобы создать давление 16атм, нужно давить на поршень с силой 50кг. Вызывает сомнения надежность клеевого соединения при таких нагрузках, свеча может с силой отлететь в лоб экспериментатору. При меньших давлениях можно только отделять плохие свечи от очень плохих. Пару дней назад купил комплект NGK BP6E за 135грн, думаю, раз в 2 года можно себе позволить просто менять и не заморачиваться с проверкой. А для СТО надо что-то серьезнее делать, не на шприце. ИМХО, конечно же.

03.08.2016, 22:28	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Диаметр 20 кубового шприца навскидку около 2 см, чтобы создать давление 16атм, нужно давить на поршень с силой 50кг. Вызывает сомнения надежность клеевого соединения при таких нагрузках, свеча может с силой отлететь в лоб экспериментатору. При меньших давлениях можно только отделять плохие свечи от очень плохих. Пару дней назад купил комплект NGK BP6E за 135грн, думаю, раз в 2 года можно себе позволить просто менять и не заморачиваться с проверкой. А для СТО надо что-то серьезнее делать, не на шприце. ИМХО, конечно же. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 03.08.2016 в 22:31.