После замены передних ступичных биение при торможении - Страница 6

YudenkOFF · 16.11.2016, 12:37

Понял, вопрос отпал.
Кук, а Ваше мнение по данной ситуации?
Каков будет совет. Ждать притирки, менять торм.диски, или пары диск+фланец.
Soladko мнение услышал. Спасибо!

Больше мнений - меньше шансов сделать, то что уже сделал.
Вот какого беса не писать в мурзилке большими буквами, что нужно фланец ставить именно так как снимали?! За то о высокой значимости и удобстве трех болтов вместо четырех - не забыли написать ))))

**кук** · 16.11.2016, 12:45

По чертежу фланца, привалочная поверхность фланец/диск может иметь биение не более 0,03 мм по отношению к базовой- плоскости крепления к ступице. Вряд ли биение поверхностей диска будут по норме больше.

YudenkOFF · 16.11.2016, 13:08

Цитата:

Сообщение от кук

Вряд ли биение поверхностей диска будут по норме больше.

То есть, на притирку надеяться особо не стоит, да и в успех работы напильника по фланцу тоже.
Новые торм.диски + фланцы. ?

**кук** · 16.11.2016, 13:48

Не берусь советовать ничего. Не делал ни разу, даже когда имел токарный станок. Сильно хлопотно и сложно получить базу, с которой можно потом обработать обе поверхности с одной установки при допустимой непараллельности.

YudenkOFF · 16.11.2016, 16:21

Прозвони-ка пару мест. Нашел в городе контору - занимается подобными вещами.
Говорят делали - получалось. Делали и на таврии.
Притерают (ну или шлифуют не знаю как правильно в данной ситуации) и диск и фланец.
Бюджет 510грн. за обе стороны (4детали).
Сложно предсказать, что с этого получится, но как описывал выше в нашем "городе" стоимость комплекта на две стороны - порядка 2500грн.

Сделают - отпишусь, что с этого получилось, и получилось ли...

**кук** · 16.11.2016, 19:32

Начните с начала- какая остаточная толщина дисков в зоне работы колодок? Если там после всех напильников и станков останется 8 с хвостиком миллиметров, смысл возни в чем? Да, никто вам не запретит пилить потом диски до 6...7 мм, деньги то потрачены, но кто рискнет такое советовать?

soladko · 17.11.2016, 09:32

Я думаю мурзилка так написана, чтоб даже если доездиться до 7мм ничего не случилось. 6,9 не рискнул бы, а до 7 наверное катался бы. советую? ни в коем случае, это на дело личное.

**кук** · 17.11.2016, 10:34

Если мурзилка написала про 8, то она имела в виду таки 8, а не 7 мм. Для экстремалов есть другие сайты.

YudenkOFF · 19.11.2016, 08:21

Забрал диски и фланцы.
Остаток получился 8.3 - м-да уж, не много им осталось покататься...

Все равно бьет!!! Вот какого...?!
Может быть, что колодки которым 30км отроду еще не притерлись?!

voyajer75 · 19.11.2016, 10:05

Цитата:

Сообщение от YudenkOFF

Все равно бьет!!!

Я в этом не сомневался...

YudenkOFF · 19.11.2016, 10:32

Цитата:

Сообщение от voyajer75

Я в этом не сомневался...

Напишите пожалуйста более развернуто.
Поидеи если диски и фланцы ровные, прилегание идеальное. Почему сомневались?

voyajer75 · 19.11.2016, 10:55

Цитата:

Сообщение от YudenkOFF

Напишите пожалуйста более развернуто.
Поидеи если диски и фланцы ровные, прилегание идеальное. Почему сомневались?

Вы же проигнорировали совет Кука о плоскошлифовальном, да и он не совсем мог гарантировать результат, так как это не маховик!

"прилегание идеальное" это не в зажатом состоянии, а в ЗАЖАТОМ ЩЕЛЬ ТАКИ ЕСТЬ!

Вы так же игнорировали все мои посты, а я нарывался несколько раз на вибрацию при торможении, диски не протачивал, а результата добился.

Первый раз это случилось, когда я заменил колодки и афигел от вибрации, разобрав я увидел отчетливую синеву, в местах где стоят шпильки/болты.

Поехал купил новые колодки - вибрация, синева, я понял что причина в прилегании, то есть есть щель, она мизерная, но ее достаточно, чтобы колодка в этом месте проскальзывала!

Вам надо было не к токарю, а купить герметик обычный и промазать прилегающие поверхности, затянуть, а потом решать, ездить так или покупать новые диски и возможно с фланцами.

Да, сразу здесь отвечу и Куку, почему за зиму когда машина стояла под открытым небом и не выезжала, появилась вибрация, все очень просто, влага попадает и при замерзании распирает эти места, другого объяснения просто нет.

soladko · 20.11.2016, 20:03

Плюс КУК писал о 0.03мм. Разве с такой точностью работы выполнили? Биения есть, значит точность не та. Попробуйте поездить чуток, ждите притирки, иначе все равно покупать новое. А так вправе потребовать свои деньги обратно, 0.03мм обеспечено не было.

Вояжор, там не во влаге дело, а постоянном росте кристаллов солей, вот они и распирают. Они такие же упорные, как маленькая вишня подрывающая асфальт.

YudenkOFF · 21.11.2016, 17:15

Позвонил узнать на каком оборудовании делают в этой конторе подобные вещи - сказали на плоско-шлифовальном станке.
Так понял, что на таком же на котором "головки" притерают. Как раз делали когда был у них.
Перепроверить точность исполнение их работы сами понимаете подручными средствами нет возможности.
Странно, то что ни на грамм не стало лучше.

В любом случае этим дискам осталось совсем мало, закажу новые диски. Коль эти сточились практически в ноль.

YudenkOFF · 21.11.2016, 17:22

И еще, как же нам завод дает поездить всего по 2мм диска.
У меня на Дэо, уже по 2.5мм сточено наверное, причем с каждой стороны.
С чем связана такая маленькая разница от новых - до выбросить.
Ну и чем череваты последствия.
PS просто обсуждали в гараже и мнения разошлись.

**Storag** · 30.11.2016, 14:28

Когда будет сильный износ и дисков и колодок, то внутренняя колодка может выскочить из пазов.

**кук** · 30.11.2016, 15:00

Цитата:

Сообщение от YudenkOFF

И еще, как же нам завод дает поездить всего по 2мм диска.
У меня на Дэо, уже по 2.5мм сточено наверное, причем с каждой стороны.
С чем связана такая маленькая разница от новых - до выбросить.
Ну и чем череваты последствия.
PS просто обсуждали в гараже и мнения разошлись.

По 2,5 с каждой, итого 5 ??? Гоните! Не верю! На нормальном диске нормального авто даже
выбито "Min 18,25 мм" при новой толщине 20 для вентилируемых. А что касается вашего
случая- вам виднее, были картинки пропила дисков насквозь...

Turok · 16.02.2019, 21:10

Мини отчёт как я избавился от биения при торможении.
Внимательные обратят внимание что больше всего сняло сплава в местах болтов, фланцы тянутся со временем.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

soladko · 16.02.2019, 21:15

Не тянутся. Это окислы распирают пару фланец-диск. Если то место слегка жирным держать и раз в два года чистить то все ок. Иначе по вашему варианту, на наждаке пилить

Turok · 16.02.2019, 21:49

Цитата:

Сообщение от soladko

Не тянутся. Это окислы распирают пару фланец-диск. Если то место слегка жирным держать и раз в два года чистить то все ок. Иначе по вашему варианту, на наждаке пилить

может и так, один раз избавиться от вибрации мазать литолом и все, а не бежать покупать новые диски на кривые фланцы

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

**кук** · 17.02.2019, 10:18

Т.е. все так просто- была вибрация, снял-потер, пропала? Интересно- на пары метки наносились перед разборкой?

Turok · 17.02.2019, 21:46

Цитата:

Сообщение от кук

Т.е. все так просто- была вибрация, снял-потер, пропала? Интересно- на пары метки наносились перед разборкой?

Никаких меток

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

**кук** · 18.02.2019, 08:51

Цитата:

Сообщение от Turok

Никаких меток

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

А с первым вопросом что?

16.11.2016, 12:37	#126
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Понял, вопрос отпал. Кук, а Ваше мнение по данной ситуации? Каков будет совет. Ждать притирки, менять торм.диски, или пары диск+фланец. Soladko мнение услышал. Спасибо! Больше мнений - меньше шансов сделать, то что уже сделал. Вот какого беса не писать в мурзилке большими буквами, что нужно фланец ставить именно так как снимали?! За то о высокой значимости и удобстве трех болтов вместо четырех - не забыли написать )))) Последний раз редактировалось YudenkOFF; 16.11.2016 в 12:45.

16.11.2016, 12:45	#127
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	По чертежу фланца, привалочная поверхность фланец/диск может иметь биение не более 0,03 мм по отношению к базовой- плоскости крепления к ступице. Вряд ли биение поверхностей диска будут по норме больше. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.11.2016, 13:48	#129
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не берусь советовать ничего. Не делал ни разу, даже когда имел токарный станок. Сильно хлопотно и сложно получить базу, с которой можно потом обработать обе поверхности с одной установки при допустимой непараллельности. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

16.11.2016, 19:32	#131
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Начните с начала- какая остаточная толщина дисков в зоне работы колодок? Если там после всех напильников и станков останется 8 с хвостиком миллиметров, смысл возни в чем? Да, никто вам не запретит пилить потом диски до 6...7 мм, деньги то потрачены, но кто рискнет такое советовать? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.11.2016, 09:32	#132
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Я думаю мурзилка так написана, чтоб даже если доездиться до 7мм ничего не случилось. 6,9 не рискнул бы, а до 7 наверное катался бы. советую? ни в коем случае, это на дело личное. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

16.11.2016, 16:21	#130
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Прозвони-ка пару мест. Нашел в городе контору - занимается подобными вещами. Говорят делали - получалось. Делали и на таврии. Притерают (ну или шлифуют не знаю как правильно в данной ситуации) и диск и фланец. Бюджет 510грн. за обе стороны (4детали). Сложно предсказать, что с этого получится, но как описывал выше в нашем "городе" стоимость комплекта на две стороны - порядка 2500грн. Сделают - отпишусь, что с этого получилось, и получилось ли...

17.11.2016, 10:34	#133
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если мурзилка написала про 8, то она имела в виду таки 8, а не 7 мм. Для экстремалов есть другие сайты. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.11.2016, 08:21	#134
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Забрал диски и фланцы. Остаток получился 8.3 - м-да уж, не много им осталось покататься... Все равно бьет!!! Вот какого...?! Может быть, что колодки которым 30км отроду еще не притерлись?!

20.11.2016, 20:03	#138
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Плюс КУК писал о 0.03мм. Разве с такой точностью работы выполнили? Биения есть, значит точность не та. Попробуйте поездить чуток, ждите притирки, иначе все равно покупать новое. А так вправе потребовать свои деньги обратно, 0.03мм обеспечено не было. Вояжор, там не во влаге дело, а постоянном росте кристаллов солей, вот они и распирают. Они такие же упорные, как маленькая вишня подрывающая асфальт. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 20.11.2016 в 20:05.

21.11.2016, 17:15	#139
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Позвонил узнать на каком оборудовании делают в этой конторе подобные вещи - сказали на плоско-шлифовальном станке. Так понял, что на таком же на котором "головки" притерают. Как раз делали когда был у них. Перепроверить точность исполнение их работы сами понимаете подручными средствами нет возможности. Странно, то что ни на грамм не стало лучше. В любом случае этим дискам осталось совсем мало, закажу новые диски. Коль эти сточились практически в ноль. Последний раз редактировалось YudenkOFF; 21.11.2016 в 17:18.

21.11.2016, 17:22	#140
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	И еще, как же нам завод дает поездить всего по 2мм диска. У меня на Дэо, уже по 2.5мм сточено наверное, причем с каждой стороны. С чем связана такая маленькая разница от новых - до выбросить. Ну и чем череваты последствия. PS просто обсуждали в гараже и мнения разошлись.

30.11.2016, 14:28	#141
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Когда будет сильный износ и дисков и колодок, то внутренняя колодка может выскочить из пазов. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

16.02.2019, 21:10	#143
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	Мини отчёт как я избавился от биения при торможении. Внимательные обратят внимание что больше всего сняло сплава в местах болтов, фланцы тянутся со временем. Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk __________________ БЖ БЖ Ланоса Последний раз редактировалось Turok; 17.02.2019 в 21:48.

16.02.2019, 21:15	#144
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Не тянутся. Это окислы распирают пару фланец-диск. Если то место слегка жирным держать и раз в два года чистить то все ок. Иначе по вашему варианту, на наждаке пилить __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

17.02.2019, 10:18	#146
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Т.е. все так просто- была вибрация, снял-потер, пропала? Интересно- на пары метки наносились перед разборкой? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!