Система охлаждения Таврии

[kudrik]

Ну так додати ще фактор різкого виділення тепла мотором.
Тепловтрата мотора підскакує на порядок. Так можливо приблизно в 10 разів підскочити.
Якщо порівняти обороти ХХ і навантаження мотора.

Звідси висновок. Те , що ви бачите на БК і (думаєте про відкриття клапана) - насправді є ознакою різкого виділення тепла мотором.

Сообщение от Володимир

Але діаметр малого круга в мене 12 мм, плюс на пічці буде 18 мм. Тим більше на стантартному термостаті взагалі можна сказати нема опору малому кругові....

Для гідравліки, найменший вигин труби - це вже втрати, на тертя ...
А ви кажете про діаметри ... діаметри - це вже дроселирование, і втрати прохідного перетину,
тут втрати (на тертя) йдуть в рази більші....

[Володимир]

Сообщение от kudrik

Ну так додати ще фактор різкого виділення тепла мотором.
Тепловтрата мотора підскакує на порядок. Так можливо приблизно в 10 разів підскочити.
Якщо порівняти обороти ХХ і навантаження мотора.

Все замічене відбувається на трасі при стабільній швидкості і нагрузці.

Сообщение от kudrik

Звідси висновок. Те , що ви бачите на БК і (думаєте про відкриття клапана) - насправді є ознакою різкого виділення тепла мотором.

85 градусів, це є стабільна температура після відкриття термостата.

Сообщение от kudrik

Для гідравліки, найменший вигин труби - це вже втрати, на тертя ... А ви кажете про діаметри ... діаметри - це вже дроселирование, і втрати прохідного перетину, тут втрати (на тертя) йдуть в рази більші....

Я більше схиляюсь до того, що з відкриттям великого круга, зменшується циркуляція через пічку, а через відсутність, чи погану конструкцію турбуляторів в трубках радіатора, на малій швидкості протікання рідини радіатор віддає більше тепла. Було замічено що на відкритому крані на 1/3, пічка гріє так само як і на повністю відкритому

[Michurin]

Сообщение от Володимир

через відсутність, чи погану конструкцію турбуляторів в трубках радіатора, на малій швидкості протікання рідини радіатор віддає більше тепла.

Категорично невірно! "Турбулятори" потрібні для того, щоб рідина при протіканні віддавала тепло не тільки з шарів, що контактують зі стінками радіатора, а і шарів, ближчих до осі потоку. "Турбулятори", як конструктивна особливість, дають можливість підвищити ККД радіатора. Від швидкості потоку ККД, по великому рахунку, не залежить, залежить кількість виділеного тепла - чим швидший потік, тим більше тепла виділяється.

[Володимир]

Сообщение от Michurin

Категорично невірно! "Турбулятори" потрібні для того, щоб рідина при протіканні віддавала тепло не тільки з шарів, що контактують зі стінками радіатора, а і шарів, ближчих до осі потоку. "Турбулятори", як конструктивна особливість, дають можливість підвищити ККД радіатора. Від швидкості потоку ККД, по великому рахунку, не залежить, залежить кількість виділеного тепла - чим швидший потік, тим більше тепла виділяється.

Ну це все справделиво за умови що турбулятори є в радіаторі, а якщо нема.

[Buzyan]

Сообщение от Michurin

Категорично невірно! "Турбулятори" потрібні для того, щоб рідина при протіканні віддавала тепло не тільки з шарів, що контактують зі стінками радіатора, а і шарів, ближчих до осі потоку. "Турбулятори", як конструктивна особливість, дають можливість підвищити ККД радіатора. Від швидкості потоку ККД, по великому рахунку, не залежить, залежить кількість виділеного тепла - чим швидший потік, тим більше тепла виділяється.

А вы шо уже сменили Лузар комфорт на Дааз?