![]() |
|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Я тоже так думал. Зимой отключил у себя лямбду, глючащую по причине дырки в выхлопной системе, путем выдергивания разъема. Тащить ноут в гараж было лень, перешивать не стал, так и катался с Чеком. Когда потеплело, начались неожиданные проблемы, мотор ни с того ни с сего вдруг начинало колбасить, вплоть до полного заглыхания. Долго не мог понять, в чем причина. Подключил ноут, и увидел, что ровная линия лямбдакоррекции вдруг неожиданно начинала ползти вниз, что и приводило к проблемам со смесью. Оказывается, если отключить лямбду, ЭБУ выставляет только ошибку нагревателя и далее работает как ни в чем не бывало. Когда, по его мнению, лямбда сама прогрелась выхлопными газами, он включал регулирование, но поскольку физически лямбды нет, коррекция уползает в космос и мотор перестает работать нормально.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 14.03.2017 в 15:02. |
![]() |
![]() |