Скоро цены на все автомобили б/у резко упадут

[tavr1993]

Сообщение от Aprox

Рассуждения стройные, но не совсем верные... Во-первых, сам факт притока автомобилей на рынок уже должен снизить цены (просто по закону рынка - спрос остался, а предложение сильно выросло)! Почему Вы считаете, что европейцы отреагируют на изменение рынка, а наши продавцы - нет? )) Теперь про нашего страдальца и новый ВАГ... Если он хотел продать своё корыто за 6 куе и взять новое за 14, то в изменившемся раскладе ему надо будет домазать всего 1-1,5 куе, потому, как остальное у него и так было! Ну, или взять комплектацию поскромнее...

Комплектация поскромнее это Рено.
Сильно упали цены с притоком литовцев?
ОК, на аналогичные машины цены пускай не упали, именно по пречине того, шо это незаконная бляха.
А скажем на таврославуты? Они как стоили от 1500-2000, так и стоят, хотя по сути эти машины отсилы на пару лет, дальше им гавки, и принципиальной разницы гольф бляха или тавр карбюраторный, в отрезке на пару лет уже нет, если не сказать большего.

Наші продавани?

Та наші продавани будуть тримати ціну до останнього. Навіть скону віків триматимуть. І дивитимуться на тебе злими очима і проклинатимуть за те, шо тільки цікавися а нічого не купуєш.

Согласен.

[Aprox]

Сообщение от tavr1993

Комплектация поскромнее это Рено.

У ВАГа комплектаций просто миллион на каждую модель... От заявленных Вами 15 куе, можно на пару-тройку еще спуститься! И они, в отличии от того же рено, не смущаются продавать абсолютно пустые комплектации, где не то, что кондея, а даже ЦЗ не будет! ))

Сообщение от tavr1993

Сильно упали цены с притоком литовцев?

Во-первых бляхи - это не совсем насыщение рынка... Вот, если их всё-таки зарегистрируют и они станут доступны к дальнейшим рег. действиям - тогда и будем смотреть...

[tavr1993]

Сообщение от Aprox

У ВАГа комплектаций просто миллион на каждую модель... От заявленных Вами 15 куе, можно на пару-тройку еще спуститься! И они, в отличии от того же рено, не смущаются продавать абсолютно пустые комплектации, где не то, что кондея, а даже ЦЗ не будет! ))
Во-первых бляхи - это не совсем насыщение рынка... Вот, если их всё-таки зарегистрируют и они станут доступны к дальнейшим рег. действиям - тогда и будем смотреть...

Я заявлял про 13-14, вы плюсанули, штукарь, верните ее назад.
Фабия в самом днище стоит 12 килогривен. Это минимум, даже без магнитолы. Вы поменяете живой родной гольф 1,9д с ДСГ, климатом, люком, скажем на атмосферную фабию, 1.0 на механике без кондея и ЦЗ, на железных дисках, без подкрылков, ковриков парктроника, тонировки, заплатив при этом, овер 200 тыщ гривен?
Да при этом понимая, что через 100 тыщ на этом литровом атмосфернике придется менять цепь.
ЦЕПЬ - Карл!
Да, ВАГ не гнушается продавать пустыек ведра, но и спрос на пустые коробки приимущественно со стороны фирм. Им выгодней купить для сотрудников пустые ведра от вага, чем фарш от рено.
Ибо Ваг не Рено.
И блихи это какраз насыщение рынка и реальный конкурент таврий.

[Aprox]

Сообщение от tavr1993

Им выгодней купить для сотрудников пустые ведра от вага, чем фарш от рено.
Ибо Ваг не Рено.

Не выгодней... Рено всё равно дешевле и надёжнее...

[tavr1993]

Сообщение от Aprox

Рено всё равно дешевле и надёжнее...

Истессна. Круче Рено только Ланос.

[VictorMBH]

Сообщение от Aprox

Не выгодней... Рено всё равно дешевле и надёжнее...

+1

Политика всех французов -- делать самые-самые дешёвые машины в каждом сегменте рынка, зачастую в ущерб качеству и надёжности, но зато зачастую даже дешевле китайцев.

Оттого на вторичном рынке они и продаются по фактически бросовым ценам ...

[ppostal]

Сообщение от VictorMBH

+1

Политика всех французов -- делать самые-самые дешёвые машины в каждом сегменте рынка, зачастую в ущерб качеству и надёжности, но зато зачастую даже дешевле китайцев.

Оттого на вторичном рынке они и продаются по фактически бросовым ценам ...

Свежие дизельные каблуки стоют немногим дешевле аналогичного каддика, но не потому что французы дешевят, а потому что ваг дохера хотит за значек фольксвагена.
И ломучесть у них примерно одинаковая.
По бросовым ценам продаются они либо ушатанные либо в чьихто влажных фантазиях.
К сожалению у меня нет опыта эксплуатации 508го, DS или каджара с меганом, но врятли они менее надежны чем например рейнджровер эвок с тем же 2,2 дизелем, или какойнить соплатформенный с ренаультами ниссан.

[ShurikStar2007]

Сообщение от VictorMBH

+1

Политика всех французов -- делать самые-самые дешёвые машины в каждом сегменте рынка, зачастую в ущерб качеству и надёжности, но зато зачастую даже дешевле китайцев.

Оттого на вторичном рынке они и продаются по фактически бросовым ценам ...

я думаю дешевизна французов немного в другом - цена з/ч. у родственника был логан первый, фабия, суперб первый, пежо 301... в общем содержание чехов обходилось дешевле...правда он на них больше 2-ух лет не ездил, так что крупного ремонта не было, а по мелочи чехи выиграли

[tavr1993]

Сообщение от ShurikStar2007

я думаю дешевизна французов немного в другом - цена з/ч. у родственника был логан первый, фабия, суперб первый, пежо 301... в общем содержание чехов обходилось дешевле...правда он на них больше 2-ух лет не ездил, так что крупного ремонта не было, а по мелочи чехи выиграли

По мелочи чехи просто за 2 года не ломались скорее всего. Все расходы фильтра да масло. Если это были новые чехи.
А вот пежо меняет тормозные колодки на 25 тыщах.

Кстате а на логане как?
В ахсенсе кстате я на на 93х поменял.