Полный привод бывает разным! Давайте сравним?!

[Тильберт]

Сообщение от ArsenZP

Джимни?

Такое. Как бы да, но не совсем. Вот дедушка джимни, самурай - тот да, лютый был микрожЫп

Внутри -  Почти сток:

Сообщение от Aprox

С салона идут на мудовой резине?...

Нет, конечно. Да только не резина делает тачку внедорожником. То есть резина, конечно, сильно улучшает проходимые свойства, только натянув муда на жигули один хер далеко не уедешь...

Сообщение от Aprox

Не, ну у Тильберта, например, есть полное моральное право лошить всё, что шевелится с его тру-дискарём...

Как раз таки нет. Мой диско, во-первых, некрокорч, а во-вторых, практически в стоке. Так что в Ъ-говна мне лезть не положено - потону нахъ.


Лошить, кстати, на говнофоруме имеют право все. И всех. Так уж тут заведено...

[Aprox]

Сообщение от Тильберт

Нет, конечно. Да только не резина делает тачку внедорожником. То есть резина, конечно, сильно улучшает проходимые свойства, только натянув муда на жигули один хер далеко не уедешь...

Ну, как сказать...

vBulletin [media]

Где-то слышал мнение, что резина - это половина успеха...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ну, как сказать...

vBulletin [media]

Где-то слышал мнение, что резина - это половина успеха...

Патрол зверюга. А у жиги развесовка не торт, запарик с зубастой резиной даже поинтереснее вариант как по мне

[Тильберт]

Сообщение от Aprox

Ну, как сказать...

Глуповатое и смешное зрелище. По такому "внедорожью" я на своих АТшках буду ехать, как по сухому проселку...

Сообщение от Aprox

Где-то слышал мнение, что резина - это половина успеха...

Если говорить о машинах с прочими равными характеристиками - да.
Но если сравнивать дастер с внедорожником - нет
Внедорожник, в первую очередь = клиренс, 4wd, понижайка, дифлоки, дизель, или другой двигатель с пиком тяги на низах, избыточная прочность и простота конструкции.
Поэтому, мой некрокорч на скромной всесезонной АТшке может комфортно ездить по раскисшим полям, глубоким пескам и снежной целине по колено. Благодаря пику тяги на 1900 об/мин, понижайке и дифлоку. А никак не благодаря фирмовым мудам, которых у меня, признаться, вообще никогда не стояло...
Ещё один момент, весьма важный - размер резины. Большая шоссейка уделает заметно меньшую агрессивку на любом грунте. А что, в маскимуме, тому дустеру в колесную арку влезет?

Сообщение от ppostal

Патрол зверюга

О! Да, забыл упомянуть его, когда говорил про "говномесов в стоке"

[Aprox]

Сообщение от Тильберт

Внедорожник, в первую очередь = клиренс, 4wd, понижайка, дифлоки, дизель, или другой двигатель с пиком тяги на низах, избыточная прочность и простота конструкции.

Всё правильно, но на лысой шоссейке это всё бесполезно... Потому и получается, что это всего-лишь половина успеха...

Сообщение от Тильберт

Глуповатое и смешное зрелище. По такому "внедорожью" я на своих АТшках буду ехать, как по сухому проселку...

Мы ж не будем сравнивать жигу с ландровером? )))

Сообщение от Тильберт

А что, в маскимуме, тому дустеру в колесную арку влезет?

[Тильберт]

Сообщение от Aprox

Всё правильно, но на лысой шоссейке это всё бесполезно...

А вот и нет. Намного пижже, чем на агрессивке, но без всего вышеперечисленного. Резина важна, да. Но не основополагающа.

Сообщение от Aprox

Мы ж не будем сравнивать жигу с ландровером? )))

А мы чем тут занимаемся, собссна? Сравниваем условный ЛР на лысой шоссейке и жигу на мудах. Резина важна, да. Но не основополагающа.

Ну, и картинкой на картинку.

[Petro]

Сообщение от Aprox

Всё правильно, но на лысой шоссейке это всё бесполезно... Потому и получается, что это всего-лишь половина успеха...

Мы ж не будем сравнивать жигу с ландровером? )))

Давайте ще таке будемо тягати