Классный тошнот

Michurin · 15.02.2019, 17:28

Стиль їзди і умови експлуатації таки дуже важливі. У мене на Славуті перша заміна колодок була на 60 тис і їх ще була четверта частина від товщини нових. Диски зносились на 0,8мм. Зараз десь 110 тис, колодок ще більше половини. На Сандеро 36 тис пробігу - колодки заводські і їх ще більше половини. Але я їжджу по трасі і в провінційному містечку - ніяких пробок-тянучок і стартів-стопів від світлофора до світлофора. Думаю, в цьому основна причина різного ресурсу гальм на однакових машинах у різних людей.

15.02.2019, 17:28	#11
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Стиль їзди і умови експлуатації таки дуже важливі. У мене на Славуті перша заміна колодок була на 60 тис і їх ще була четверта частина від товщини нових. Диски зносились на 0,8мм. Зараз десь 110 тис, колодок ще більше половини. На Сандеро 36 тис пробігу - колодки заводські і їх ще більше половини. Але я їжджу по трасі і в провінційному містечку - ніяких пробок-тянучок і стартів-стопів від світлофора до світлофора. Думаю, в цьому основна причина різного ресурсу гальм на однакових машинах у різних людей. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників