Разогрев двигателя зимой

[politik]

кстати, обратил внимания что нема у меня на славуте патрубка этого с кастрюли вниз к двиглу... надо наврное поставить? я чето не сильно понял куда она крепиться если она идет вертикально.... помогите, будь ласка....

[nikk[Slavuta]]

У меня патрубка никогда не было, да он и в принципе особо не нужен))))
Касательно времени прогрева, очень сильно влияет правильное зажигание.
После того как оборвало ремень выствил по новому, время разогрева сократилось очень сильно, де факт до 7.....10 минут горячий двигатель, если прогреватся на месте , если ехать после 40 градусов, то и 5 минут хватает.

[Алекс Шульц]

Сообщение от Storag

Два нормально, три много? А где там два в инжекторах, которые воду меряют?

Вопрос на 5 баллов: ЗАЧЕМ лепить лишние датчики? Никто вам не мешает влепить еще парочку.
Какую воду меряют? Уровень тосола? Так причем датчик уровня к термодатчикам?

[Storag]

Температуру а не уровень

[Алекс Шульц]

Сообщение от Storag

Температуру а не уровень

-"повторение - мать учения, а заикание - отец"
ДТОЖ в СРВТ Микас выдает данные для ЭБУ (коррекция топливоподачи и УОЗ, а также кулер), второй датчик температуры - обычный, для показометра.

В чем подвох вопроса-то? Может я не в теме?

[Storag]

Гы, вспомнил тему про мегапанель, кто-то утверждает там что сигналы с датчиков преобразуются в цифру а потом уже назад в аналог и потом только на показометр. Нет чтоб из ЭБУ данные брать, на датчике сэкономили бы

Да думаю,что это только гипотеза.А про "все в ЭБУ и обратно"-круто,а еще и ДУТ завести...Тогда Славута утрет нос всем.С голым задом,но с микроконтроллером.Правда-старым.

[Storag]

Та любителям повозиться с паяльником всё что угодно может придти в голову

[voteus1]

Сообщение от orbital

т е проблема в чём получается? слишком много холодного воздуха в карб идет?
Но ведь при поднятом подсосе воздух туда вообще не поступает

Это как непоступает? А пусковик для чего?

Нынче продаются термостаты с недоделанным байпасным клапаном, в родном термостате стаял барьер на пути малого круга, а в нынешних - просто тарелочка, никак не влияющая на скорость охлаждающей жидкости на холодную. Проблему решил установкой между тройником и верхней трубкой термостата шайбы с диаметром дырки около 10 мм.
Результат - полный прогрев на ходу за 4,5 минуты и устойчивые 85 градусов на ходу. И еще один плюс - печка стала работать адекватно.

[Володимир]

Сообщение от ОлегВР

Нынче продаются термостаты с недоделанным байпасным клапаном, в родном термостате стаял барьер на пути малого круга, а в нынешних - просто тарелочка, никак не влияющая на скорость охлаждающей жидкости на холодную. Проблему решил установкой между тройником и верхней трубкой термостата шайбы с диаметром дырки около 10 мм.
Результат - полный прогрев на ходу за 4,5 минуты и устойчивые 85 градусов на ходу. И еще один плюс - печка стала работать адекватно.

Насчет термостата это точно, даже если машина и прогрета до рабочей температуры, пока не начнется откриватся термостат и закрывать малий круг, тем самим создавая лишнее сопротевление через радиатор, печка нормально не греет.

[Storag]

создавая лишнее сопротевление через радиатор

Это ни к селу ни к городу. Какое такое сопротивление? Просто ОЖ нагревается и печка греет нормально. Сопротивление ни при чем, тем более что сопротивление радиатора мизерное

[Володимир]

Сообщение от Storag

Это ни к селу ни к городу. Какое такое сопротивление? Просто ОЖ нагревается и печка греет нормально. Сопротивление ни при чем, тем более что сопротивление радиатора мизерное

Стррелка на 80 как всегда а греть нормально не хочет, а сопротивление в радиаторе точно есть. В старых радиаторах были турбуляторы, в нових радиаторах рубочки в виде тоненьких полосочек, взять также температуру тосола, в печке +80 в радиаторе к примеру -10, где тосол потечет быстрее?

[Storag]

в печке +80 в радиаторе к примеру -10, где тосол потечет быстрее?

Потечет там куда легче доступ. Поскольку на +80 термостат еще закрыт то есс-но через печку потечет И посмотри как печка включена, через нее одинаковое количество тосола проходит независимо от открытия термостата, температура только разная. Не зря некоторые ставят насос газелевский шоб через печку прокачивал тосол, на ХХ обороты помпы малые и плохо гоняется тосол, печка греет только когда температура высокая, а с насосом начинает хорошо греть уже при 40 градусах.

[Володимир]

Сообщение от Storag

Потечет там куда легче доступ. Поскольку на +80 термостат еще закрыт то есс-но через печку потечет И посмотри как печка включена, через нее одинаковое количество тосола проходит независимо от открытия термостата, температура только разная. Не зря некоторые ставят насос газелевский шоб через печку прокачивал тосол, на ХХ обороты помпы малые и плохо гоняется тосол, печка греет только когда температура высокая, а с насосом начинает хорошо греть уже при 40 градусах.

В том то и дело что не греет на ходу когда обороты двигателя больше 2000 об мин. пока термостат в исходном состоянии жидкости легше текти напрямую через трубу диаметром 30 мм чем проходить изгибы в 90 градусов и турбуляторы в радиаторе печки, цыркуляцыя есть но не на столько чтобы нормально грела печка.

[Storag]

краник поменяй - он у тебя не поностью открывается. Или воздушные пробки выгнать надо. Шось одно из двух. У меня старая конструкция, один шланг от печки через движок перекинут и в верхней точке если воздух есть то плохо греет. Если пробку выгнал то жарит капитально в любой мороз на любой скорости - ташкент :-) .

[АтаН]

Сообщение от Storag

Не зря некоторые ставят насос газелевский шоб через печку прокачивал тосол, на ХХ обороты помпы малые и плохо гоняется тосол, печка греет только когда температура высокая, а с насосом начинает хорошо греть уже при 40 градусах.

Разговоры такие были, но вроде так никто и не поставил. Или я что-то пропустил?

[Алекс Шульц]

Сообщение от АтаН

Разговоры такие были, но вроде так никто и не поставил. Или я что-то пропустил?

-да я про эту помпу слышал часто - но снова-таки не видел.
а тебе зачем? у тебя ж быстро греется

[Storag]

Лет 5-7 назад ставили, конкретно кого помню - это Taraskin Тарас еще переносил заднюю сидушку на несколько сантиметров назад чтоб пассажирам места больше было.

[Storag]

Вот кстати нашел в старом форуме
http://tavria.org.ua/oldforum/viewtopic.php?t=50050
http://tavria.org.ua/oldforum/viewtopic.php?t=51915

[АтаН]

Storag меня на старый форум не пускают :( , а там видимо фото есть. Если не трудно можешь фото с тех тем бросить в эту темку или в личку.[/i]

[АтаН]

Сообщение от Алекс Шульц

-да я про эту помпу слышал часто - но снова-таки не видел.
а тебе зачем? у тебя ж быстро греется

Греется то быстро, но улитка и вентилятор 2108 все сильно сдувают , поставил третий резистор и переключатель вентилятора печки на 4 положения да еще и ручку на переключатель с 2114 подобрал. 1 скорость для нагрева салона зимой. А с ГАЗелепомпой должно быть веселей.

[Storag]

Должны всех пускать, там писать только нельзя и всё. Фоток тама нету, надо поглядеть на автоуа в таврофоруме.

[Володимир]

Сообщение от АтаН

Греется то быстро, но улитка и вентилятор 2108 все сильно сдувают , поставил третий резистор и переключатель вентилятора печки на 4 положения да еще и ручку на переключатель с 2114 подобрал. 1 скорость для нагрева салона зимой. А с ГАЗелепомпой должно быть веселей.

Вентилятор 2108 сдувает не все, а только тот квадратик радиатора на который идет прямой поток воздуха с вентилятора. Нужно пробовать ставить экран после вентилятора, так чтобы поток воздуха сначала рассеивался на стенки печки а потом шел на радиатор.

Прилагаю фотку самого насоса, к сожалению как установлено на машине нет, только кнопка в салоне. Устанавливали насосы VirMay и vadimus. Если нужно могу прикрепить архивы страничок.

[Steel]

Не ездил на Таврии зимой пока . Но судя по акуальности темы это будет интеРРесно!