микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Said]

Таки да, макс. угол на ХХ вещь интересная....
У меня при темп. двигла 35-40 и убаном подсосе, его колбасило (обороты гуляли от 500 до 900) пока стоял предел в 40 градусов по КВ. Опытным путем снижал макс. угол пока не остановился на 34 град. При такой настройке, даже при температуре двигла ниже 40 и убраном подсосе его не колбасит вовсе, работает плавно и мягко, хотя и обороты не выставленные 850, а 750-790, но и этого достаточно.
Да, мотор 1,1.....на 1,2 (у товарища) такой проблемы не замечалось.

Слава, прокоментируешь?

[Слава]

Сообщение от Said

Таки да, макс. угол на ХХ вещь интересная....
У меня при темп. двигла 35-40 и убаном подсосе, его колбасило (обороты гуляли от 500 до 900) пока стоял предел в 40 градусов по КВ. Опытным путем снижал макс. угол пока не остановился на 34 град. При такой настройке, даже при температуре двигла ниже 40 и убраном подсосе его не колбасит вовсе, работает плавно и мягко, хотя и обороты не выставленные 850, а 750-790, но и этого достаточно.
Да, мотор 1,1.....на 1,2 (у товарища) такой проблемы не замечалось.

Слава, прокоментируешь?

акакже, такой эфект может присутствовать если трамблером немного переборщить в +, в твоем случае возможно при 34 градусах в менеджере фактически по КВ будет 40, при более высоких градусах мотор будет колбасить и работа будет волнообразной.

[pete]

Сообщение от Слава

акакже, такой эфект может присутствовать если трамблером немного переборщить в +, в твоем случае возможно при 34 градусах в менеджере фактически по КВ будет 40, при более высоких градусах мотор будет колбасить и работа будет волнообразной.

Нет, что то другое, у меня тоже самое, все выставлено по стробоскопу(пусковой угол, с проверкой 5 грд. на ХХ), так же колбасит и тоже у товарища на 1,2 работает без подсоса практически после запуска.