Установка ГБО самостоятельно

[ivg]

Кстати, может поможет тем у кого появились проблемы с ГБО.
После заправки газом на ОККО машина отказывалась автоматически переходить на газ - это сопровождалось жуткими рывками, работой на 2 цилиндрах и горением джекичана. При прогреве мотора до 80 градусов симптомы исчезали.
Уже хотел покупать новые свечи, провода и катушку.
Выкатал тот газ, заправил в другом месте - и вуаля - все стало ок.
Итог - ОККО продает говняный бодяженый газ.

ЗЫ: кстати сомнения начали закрадываться когда кассирша сказала - у нас счас акция на газ - скидка 30 коп

[andreybelov]

Сообщение от ivg

Кстати, может поможет тем у кого появились проблемы с ГБО.
После заправки газом на ОККО машина отказывалась автоматически переходить на газ - это сопровождалось жуткими рывками, работой на 2 цилиндрах и горением джекичана. При прогреве мотора до 80 градусов симптомы исчезали.
Уже хотел покупать новые свечи, провода и катушку.
Выкатал тот газ, заправил в другом месте - и вуаля - все стало ок.
Итог - ОККО продает говняный бодяженый газ.

ЗЫ: кстати сомнения начали закрадываться когда кассирша сказала - у нас счас акция на газ - скидка 30 коп

у меня когда на воге заправляюсь, то тачко непрет и расход меньше, а на говнозаправках самолет фак фуел экономи)

[Kvarz]

Кстати, газ таки кака сейчас. Утром на газу завестись не могу, даже не схватывает.

Видимо пока еще пропана мало подмешивают. Он дороже бутана.

Вот и не хочет испарятся пока не прогреется.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Kvarz

Кстати, газ таки кака сейчас. Утром на газу завестись не могу, даже не схватывает.

Видимо пока еще пропана мало подмешивают. Он дороже бутана.

Вот и не хочет испарятся пока не прогреется.

Водичкой теплой редуктор полей. я так в любые морозы заводился

[Kvarz]

Сообщение от Олег Андреевич

Водичкой теплой редуктор полей. я так в любые морозы заводился

Та то понятно. Нет технической возможности это делать.

[porsche1984]

я на брсм с утра с по тыка!правда подсос всё же приходится доставать ибо аккум дохлый!

[Buzyan]

Сообщение от porsche1984

я на брсм с утра с по тыка!правда подсос всё же приходится доставать ибо аккум дохлый!

После замены клапан второй ступени шось не так. Дырк шо дизель и потом пока не прогреется на хх стабильно не работает. Сыму его посмотрю. Наверно брс не любит томасетовский грибок второй ступени. Или заклею на зиму канал холостого хода. Потому шо винт хх закручен вусмерть а хх не перекрывается полностью.

[Саныч]

Появилась проблемма с газом на копейке: начала много жрать, сам настроить несмог поехал к газовщику тот покрутил и сказал что будет лучше но ненамного надо делать врезки. Решил попробовать, был у меня убитый карб с врезками взял с него штуцер и по аналогии врезал в первую камеру на пробу. В результате имеем: на выкрученном винте жадности выставляю холостой чуйкой после этого зажимаю жадность но машина прет и жрет аж до того момента когда жадность зажата почти до упора если дальше жадность зажимать то двиг холостой не держит. Редуктор вакуумный атикер с пробегом ок. 5000. Стоит мпсз. Подскажите что может быть клапана редуктора или возвращатся к черепашке? Склоняюсь к проблемме с редуктором т.к. на черепахе были похожие проблеммы но намного меньше выражены.

[Buzyan]

Сообщение от sanya21011

Появилась проблемма с газом на копейке: начала много жрать, сам настроить несмог поехал к газовщику тот покрутил и сказал что будет лучше но ненамного надо делать врезки. Решил попробовать, был у меня убитый карб с врезками взял с него штуцер и по аналогии врезал в первую камеру на пробу. В результате имеем: на выкрученном винте жадности выставляю холостой чуйкой после этого зажимаю жадность но машина прет и жрет аж до того момента когда жадность зажата почти до упора если дальше жадность зажимать то двиг холостой не держит. Редуктор вакуумный атикер с пробегом ок. 5000. Стоит мпсз. Подскажите что может быть клапана редуктора или возвращатся к черепашке? Склоняюсь к проблемме с редуктором т.к. на черепахе были похожие проблеммы но намного меньше выражены.

Не сдавайтесь поиграйтесь с диаметром врезки. Найдете оптимум так шоб ехало и НЕ жрало лишнего.

[Саныч]

Сообщение от Buzyan

Не сдавайтесь поиграйтесь с диаметром врезки. Найдете оптимум так шоб ехало и НЕ жрало лишнего.

Диаметр менять проблематично если запаять штуцер и постепенно рассверливать даст эффект?

[СБорисов]

Сообщение от sanya21011

Диаметр менять проблематично если запаять штуцер и постепенно рассверливать даст эффект?

Я так игрался несколько месяцев, подбирал, забил, все зависит от температуры редуктора... по этому над рыть в в эту сторону.

[Саныч]

Сообщение от СБорисов

Я так игрался несколько месяцев, подбирал, забил, все зависит от температуры редуктора... по этому над рыть в в эту сторону.

Та редуктор параллельно печке подключен. Хотя картонку еще не поставил( а вентилятор от ремня, но после прогрева температура двига вкопанная в норме.

[Саныч]

Сообщение от Buzyan

Не сдавайтесь поиграйтесь с диаметром врезки. Найдете оптимум так шоб ехало и НЕ жрало лишнего.

А есть ли смысл играться с углом среза? Или только диаметр? Сейчас срез под 45 если уменьшать то и сосать должно меньше или этого недостаточно?

[Kvarz]

Сообщение от sanya21011

А есть ли смысл играться с углом среза? Или только диаметр? Сейчас срез под 45 если уменьшать то и сосать должно меньше или этого недостаточно?

Чем острее угол, тем раньше сосать начинает. При меньшем разряжении.

[Саныч]

Сообщение от Kvarz

Чем острее угол, тем раньше сосать начинает. При меньшем разряжении.

я именно это и имел ввиду, если мне при 45 приходится почти до упора жадность закручивать, значит можно сделать тупой угол вплоть до 90 чтобы жадность меньше закручивать приходилось.

[d-pasha]

Здравствуйте. Решил не плодить новых тем и спросить тут.
Машина таврия 1,2 карб. редуктор атикер электронный, пробег около 3 тыс.км.
Вчера заправился на АНП газом, и практически сразу начались проблемы.
При наборе скорости, такое чувство что сзади кидают якорь и машина замедляется, обороты падают, выжимаю сцепление и машина глохнет. Останавливаюсь, минуту стою, снова завожусь, как ни в чем не бывало, проеду км и снова по кругу, если ехать на малом дросселе, то эффект появляется немного позже.
А и еще, попробовал на месте, стоял держал педаль газа в одном положении, обороты где-то 3000тыс. с начала нормально держит-держит, а потом обороты падают и машина глохнет, такое чувство что пропадает газ.
Редуктор горячий, регулировки не помогают. Может кто сталкивался?

[Buzyan]

Сообщение от d-pasha

Здравствуйте. Решил не плодить новых тем и спросить тут.
Машина таврия 1,2 карб. редуктор атикер электронный, пробег около 3 тыс.км.
Вчера заправился на АНП газом, и практически сразу начались проблемы.
При наборе скорости, такое чувство что сзади кидают якорь и машина замедляется, обороты падают, выжимаю сцепление и машина глохнет. Останавливаюсь, минуту стою, снова завожусь, как ни в чем не бывало, проеду км и снова по кругу, если ехать на малом дросселе, то эффект появляется немного позже.
А и еще, попробовал на месте, стоял держал педаль газа в одном положении, обороты где-то 3000тыс. с начала нормально держит-держит, а потом обороты падают и машина глохнет, такое чувство что пропадает газ.
Редуктор горячий, регулировки не помогают. Может кто сталкивался?

Ну во-первых с места ненужно стартовать на немаленьком дроселе непрогретым мотором
Щас газ говезный стабильный ХХ при горячем редукторе.
И потом вашему редуктору 3000 км. Мембраны коромысла обкатались. Подрегулируйте редуктор.
Стоять на месте и дырчать 3000 оборотов???
У№ меня автошка с электронным атикером шла 150 км/ч газу хватало при том шо редуктор перевтуленый и уменьшено рабочее давление. Редуктор не виноват он газ дать может.
А каим образом подключен обогрев редуктора?

[d-pasha]

Вы меня не поняли, стартую я как обычно. Проблема появляется в движении.
То я попробовал на месте подержать педаль газа, и такая-же ситуация повторилась.
Повторюсь: при движении (например 60 км-час 4я передача), начинают падать обороты (естественно и скорость падает), выжимаю сцепление - двиг глохнет. Останавливаюсь, завожусь х.х нормальный, трогаюсь, набираю и ситуация снова повторяется.
при добавлении педали газа, ничего не происходит, вроде не поступает газ в двиг.

[Buzyan]

Сообщение от d-pasha

Вы меня не поняли, стартую я как обычно. Проблема появляется в движении.
То я попробовал на месте подержать педаль газа, и такая-же ситуация повторилась.
Повторюсь: при движении (например 60 км-час 4я передача), начинают падать обороты (естественно и скорость падает), выжимаю сцепление - двиг глохнет. Останавливаюсь, завожусь х.х нормальный, трогаюсь, набираю и ситуация снова повторяется.
при добавлении педали газа, ничего не происходит, вроде не поступает газ в двиг.

Подсмотрел я на драйвере там инфы про ваше гбо больше. Значит есть предположение шо вы с монтажом пластиковой магистрали шось начудили. Гдет перегиб или при установке фитингов шось спартачили. Признак плохого прохода газа то шо на оборотах мотор тухнет и нет мощи. Дозатор должен быть выставлен так шоб на третьей передаче 80 км/ч крутить должен запросто 100 км/ч крутить не нужно.
Насчет обогрева этот ваш лачетевский термостат дренаж там 5мм? Учитывая шо длина шлангов почти метр проток там слабенький. У меня редуктор такой горяч шо к нему притронуться низя пальцы обжигаю. Дренаж диаметр 9мм.

А где ваш клапан-фильтр? За 3000 км так будет грязи в редукторе шо ого.

[d-pasha]

Перегиба точно нет, т.к. до этого ездил без проблем и мотор не тух, отлично набирал обороты. редуктор обогревается хорошо, на прогретом двигателе к нему нельзя дотронуться (включен в малый круг).
Все было нормально, и все ехало хорошо, но после последней заправки начались вот такие пляски.
В моем ГБО, фильтр грубой очистки (дренаж), находиться в электроклапане.

[kote]

Сообщение от Buzyan

А где ваш клапан-фильтр? За 3000 км так будет грязи в редукторе шо ого.

Ну вот тоже не факт.
У меня пластиковая магистраль и за примерно 5000 фильтр на редукторе (томас 07) слегка посерел снизу, а сверху желтенький как новый.

[qwad]

Фильтр забит

[d-pasha]

Так быстро? в связи с чем это могло произойти, плохой газ?

[qwad]

Б/у балон?

[d-pasha]

Сообщение от qwad

Б/у балон?

Все ставилось новое.