На ходу пропадает искра

[Buzyan]

Сообщение от valerjan3000

Ситуация похожа. Стояли денсо 3 шт. и 1 левая (потеряли при проверке мастера и вкрутили, что нашли), машина глохла на ходу, но при этом заводилась с кнопки (была от пред идущего хоз.) и ехала дальше. Бывало 3- 4 раза в день, а было и 10-15 раз. Решил всё сменить: новый трамблёр в сборе, коммутатор, ВВ провода, свечи, (взял новые денсо - 98 грн.), проводка зажигания, новый замок вместо кнопки. Катушка осталась старая так как сухая и она либо работает, либо нет. Проблема осталась, сигналку ставил сам без прибамбасов (только ЦЗ и сирена) - её наверное можно исключить. Самое интересное, что на старых денсо свечах я проехал 3600км за 2 недели проблем не было ни каких, а сейчас запарился ключём выкл. и вкл. стартер замок новый, с рабочей блокировкой, опасно. Неужто свечи всему виной и нужно брать новые?

на свечи нарекать нечего. Я на денсо w200tt проехал более 40 тык и купил такие же. Судя по вашему описанию на тепловой отказ катушки зажигания не похоже. Искать глюк в проводке.

[кук]

Так исключите еще сигналку, что мешает?

[кук]

1- никто не знает, что разрывает сигналка, как там.
2- ни в жисть все 4 свечи, даже уфимские, не мрут в один секунд.
3- коммутаторы бывает, выпендриваются с прогревом, особенно, если пару заз над ними поиздеваться и проверять компрессию и проч. бези свечей и зазоров нормальных.
4- на стоянке, на ХХ такое наблюдается?
5- после умирания в карбюратор смотрели?

[valerjan3000]

Сообщение от кук

1- никто не знает, что разрывает сигналка, как там.
2- ни в жисть все 4 свечи, даже уфимские, не мрут в один секунд.
3- коммутаторы бывает, выпендриваются с прогревом, особенно, если пару заз над ними поиздеваться и проверять компрессию и проч. бези свечей и зазоров нормальных.
4- на стоянке, на ХХ такое наблюдается?
5- после умирания в карбюратор смотрели?

Сигналку ставил сам: + с АКБ, - корпус, сирена, концевики и замки дверей, нет никаких реле на блокировку стартера и других противоугонных примочек. Компрессия 12.5 ровная во всех горшках. Дыма нет ни с трубы ни с сапуна вообще.
Заменил реле что висит на проводах замка зажигания немного улучшилась ситуация, стала реже глохнуть, но новое реле греется так же как и старое (под капотом стоит 5 релюх и они холоднее той что на замке), хотя колодка новая т. к. новый замок. В карбюратор смотрел ещё нормальный, можно конечно почистить, но проблема электрическая налицо, да и ещё была замечена проблема с отказом ближнего света и вентилятора охлаждения.

[soladko]

реле должно грется, под капотом они обдуваются, а откуда циркуляция воздуха возьмется возле яиц под торпедой? Померяйте сколько ватт на обмотке реле потребляется, и все станет ясно. Плюс реле возле замка ПОСТОЯННО под напряжением, а те ваши реле работают только когда надо, КРАТКОВРЕМЕННО.

[кук]

А что там измерять? Писалось и не раз- 130...150 мА Х 14 вольт и будет около двух ватт. Это-только на обмотке, плюс недоконтакты на соединителях, вот и тепло.
А БС с вентилятором вроде как и не связаны.
И вообще, для начала- почему профиль-модель, комплектация... не заполните, гадать?

[soladko]

А что там измерять?

Так у человека интерес есть, подсказал, куда копать, чтоб сам разобрался.

[valerjan3000]

Сегодня проехал 220 км авто ни разу не глохло едет хорошо, реле горячее, но всё работает. С вентилятором проблема была в проводах они хитро спрятаны, а там контакты разъединились, соеденил и "Карлсон" полетел.
НО, обнаружил что в карбе отсутствует одна гайка на 8 (4 гайки держат кастрюлю). Выкручивал свечи и пытался выловить хоть что-то магнитом из цилиндров, ничего не поймал. Есть шанс что гайка улетела не в коллектор и цилиндр? Есть чувство что она слетела пару дней назад так как были в дороге периодические троения, но не долго, а сегодня авто как самолёт, шумов посторонних не слышал.

[Buzyan]

Сообщение от valerjan3000

Сегодня проехал 220 км авто ни разу не глохло едет хорошо, реле горячее, но всё работает. С вентилятором проблема была в проводах они хитро спрятаны, а там контакты разъединились, соеденил и "Карлсон" полетел.
НО, обнаружил что в карбе отсутствует одна гайка на 8 (4 гайки держат кастрюлю). Выкручивал свечи и пытался выловить хоть что-то магнитом из цилиндров, ничего не поймал. Есть шанс что гайка улетела не в коллектор и цилиндр? Есть чувство что она слетела пару дней назад так как были в дороге периодические троения, но не долго, а сегодня авто как самолёт, шумов посторонних не слышал.

С вами не соскучишься. То глохнет то самолет...Определитесь.

[enigma75]

Таврия 1994 года,карбюратор,эл.зажиган� �е,расход 7,4литра.Завелась нормально,проехала 800 метров стала дёргаться,один раз чихнула и всё...не заводится.Стартер крутит.Вывернула свечи-в норме.Бензонасос качает.Меняла 2 и 3 провода,проворачивала-нихрена не чихает...Все предохранители целые.Получается нет искры?Выворачивала свечи 1,4 цилиндра( не одновременно) прикладывала к корпусу,чтобы увидеть искру- нихрена не увидела.Может когда темно проверять?Думаю если искра есть,то и днём увидишь.Что делать? Да,ещё стрелка датчика уровня топлива ушла ввысь...как будто топливо через края переливается...

[кук]

Да, со стрелки и начните, точнее- с причины. Скорее всего где-то масса прохудилась и пропала.
Потом- замыкание среднего вывода разъема ДХ на массу- будет искра, или не будет?

[ПАРТИЗАН]

Василич дай даме искру!!!!

[enigma75]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Василич дай даме искру!!!!

пока ждёмс.. самостоятельно не особо получается

[кук]

Сообщение от enigma75

пока ждёмс.. самостоятельно не особо получается

Не обращайте внимания- он такой же старый, как и я, почти, посему-... к выпивке я охоч, с бабами я не дюж...(с)

[enigma75]

Сообщение от кук

Не обращайте внимания- он такой же старый, как и я, почти, посему-... к выпивке я охоч, с бабами я не дюж...(с)

Так что совсем искры для блондинки не будет? шучу,справлюсь..

[Sergey_K]

Сообщение от enigma75

Так что совсем искры для блондинки не будет?

Приборчик АЗ(Аварийное зажигание) или МД (Мгновенная диагностика) очень помогут.
неужели в Одессе ни у кого нет таких удобных вещей (напрокат, на время например) ?
может и в проводке дело, а может крышку трамблера пробило или бегунок пробило высоким напряжением (а стрелка уровня топлива случайно указывает в небо - просто оторжавел-отломился контактик на датчике уровня топлива). были 3 описанных случая-по очереди.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от кук

Не обращайте внимания- он такой же старый, как и я, почти, посему-... к выпивке я охоч, с бабами я не дюж...(с)

Соберись.Покажи характер!!!!

[кук]

От вас зависит. Алгоритм описан уже- при включенном питании и наличии искрового промежутка на ВВ-проводе от катушки, лучше- через свечу, замыкать провод от ДХ на массу.

[кук]

Нуэтблинваащеее! Ничего общего, никакой связи, кроме рук кривых.Вентилятор включается сам по себе, своим датчиком, к приборке никаким боком.

[WAAL]

Подскажите, может кто сталкивался? При движении на скорости 70-80 км/ч нажимаю сцепление и включаю нейтралку — обороты быстро опускаются ниже холостых и глохнет или в течении 15 сек подымаются до 870 .

[kote]

Сообщение от WAAL

Подскажите, может кто сталкивался? При движении на скорости 70-80 км/ч нажимаю сцепление и включаю нейтралку — обороты быстро опускаются ниже холостых и глохнет.

Это барабашка.

Потому-что только он может такое делать в х.з какой машине, на каком виде топлива и т.д

[кук]

Сообщение от WAAL

Подскажите, может кто сталкивался? При движении на скорости 70-80 км/ч нажимаю сцепление и включаю нейтралку — обороты быстро опускаются ниже холостых и глохнет.

Подскажите, а вам не лень прочитать вот это, а оно там заглавными прописано: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
и заполнить профиль, или вы на гадалок надеетесь? Коте ведь прав- пальцем в потолок?

[Assembler]

Сообщение от WAAL

Подскажите, может кто сталкивался? При движении на скорости 70-80 км/ч нажимаю сцепление и включаю нейтралку — обороты быстро опускаются ниже холостых и глохнет или в течении 15 сек подымаются до 870 .

У меня подобные фокусы вылечились заменой датчика Холла. Искра пропадала(нечасто) и появлялась по своему желанию

[soladko]

Подскажите, может кто сталкивался? При движении на скорости 70-80 км/ч нажимаю сцепление и включаю нейтралку — обороты быстро опускаются ниже холостых и глохнет.

если карбовый таврослав - может быть соринка в клапане ХХ. А если у вас инж...а если у вас вообще не таврия....а может у вас вообще дизель?

[WAAL]

славута карб солекс бензин.карб промывал раз 5 непомогло