Пара вопросов по КПП

[Kurss]

Сообщение от locos

Неужели с нынешними ценами еще не перевелись любители полихачить? Смысл выдавливать из старого (физически или морально) корча все соки? Рядом люди комфортно и спокойно на иномарочках себе ездят и не рвут ...опу со светофора как в последний раз...
Г.Пара 3,8 самая идеально-оптимальная - ИМХО.

Поддерживаю мнение, ибо ваще не понимаю как можно лихачить на Таврии, ну или на Запорожце там...

[Cosmos]

я тоже не понимаю, как можно лихачить на машине с плохими изначально тормозами(ИМХО),с движком мощностью 51 кобыла,никакосовой подвеской и разгоном до 100км\ч в 16,2с?....вопрос просто в замене главной пары,которая может привести к улучшению приемистости и,кстати, снижению макс.скорости......на выходных ездил на азовское море-средняя скорость движения=53км\ч,максимальна� �90 км\ч-у нас в стране лихачить негде,хотя согласен-если выключить мозг то......поставлю наверно с сенса,хочу чтоб в бугорок шла веселее

[alexandr38]

Мое мнение: СЕНСовская пара нужна не только для тех, кто лихачит. Если у вас пик-ап, который регулярно грузится. Или просто по работе необходимо постоянно грузить машину - ставьте пару от СЕНСа и не раздумывайте. Для ускоренного старта - согласен тоже неплохой вариант.
Для любителей спокойной езды, для тех кто возит только свой зад и для тех, кто постоянно ездит на Таврии по межгороду - пара нужна Таврийская.
Почему про межгодод упомянул? На СЕНСовской паре придется ехать на трассе на более высоких оборотах. Ни к чему это.
Все написанное является многолетним опытом общения с людьми на рынке. Описание их впечатлений от той или иной детали. Аксиомой ессно не является.

Доброго времени суток!
задняя передача отлично включается ( как и все остальные) но не выключается! выключается если вкл и выкл третью передачу...
также можно вкл задняя передачу а потом первую ((( и коробка входит в клин((( но стоит вкл и выкл третью - ура и снова нейтраль(((
действия проводил и без кулисы( результат тот же(

Сообщение от Slava1102

Доброго времени суток!
задняя передача отлично включается ( как и все остальные) но не выключается! выключается если вкл и выкл третью передачу...
также можно вкл задняя передачу а потом первую ((( и коробка входит в клин((( но стоит вкл и выкл третью - ура и снова нейтраль(((
действия проводил и без кулисы( результат тот же(

коробка после капремонта и стояла 4 года и 4 года назад уже носили на СТО по гарантии что плохо она вкл передачи
сказали все гуд!

[Алексчук]

Сообщение от Slava1102

Доброго времени суток!
задняя передача отлично включается ( как и все остальные) но не выключается! выключается если вкл и выкл третью передачу...
также можно вкл задняя передачу а потом первую ((( и коробка входит в клин((( но стоит вкл и выкл третью - ура и снова нейтраль(((
действия проводил и без кулисы( результат тот же(

Вы имеете ввиду, что две передачи включаются одновременно? Т.е. задняя включена (но не выключается) и вкл и выкл 3 передачу?

Сообщение от Алексчук

Вы имеете ввиду, что две передачи включаются одновременно? Т.е. задняя включена (но не выключается) и вкл и выкл 3 передачу?

да да..две передачи одновремено можно втыкнуть( и спокойно 3тья вкл но при выкл 3тей выключаеться и задняя..

может пройдет после обкатки? или снова только СТО?

[Алексчук]

Сообщение от Slava1102

может пройдет после обкатки? или снова только СТО?

У Вас в механизме переключения передач отсутствуют замки. Я думаю Вы представляете что будет если будут включены одновременно две передачи.

[kudrik]

Зачем остановился ?

[кук]

откат ждет за старую новую новость.

[нонсунс]

Сообщение от кук

откат ждет за старую новую новость.

сегодня установил систему проверю на практике как она работает, на практике, если поймает клин. воспользуюсь другой системой. и всей виной долблённые миллиметры и простаки. изо чего происходит клин и нельзя выключить заднюю а суть проста надо ступицу 5 и заднего хода направить в сторону заднего хода мм.

[кук]

Сообщение от нонсунс

сегодня установил систему проверю на практике как она работает, на практике, если поймает клин. воспользуюсь другой системой. и всей виной долблённые миллиметры и простаки. изо чего происходит клин и нельзя выключить заднюю а суть проста надо ступицу 5 и заднего хода направить в сторону заднего хода мм.

Вот когда разберетесь, тогда и пишите- раз, и
НАПОМИНАЮ ВСЕМ ВХОДЯЩИМ И УЖЕ НАХОДЯЩИМСЯ В РАЗДЕЛЕ "РЕМОНТ"- НЕЗАПОЛНЕННЫЙ НОРМАЛЬНО ПРОФИЛЬ ПРИВЕДЕТ К ВРЕМЕННОМУ ЗАКРЫТИЮ ТЕМЫ. ТУТ ГАДАЛОК НЕТ, ПИШИТЕ ВНЯТНО- МАРКА, ИСПОЛНЕНИЕ-ЛЮКС/СТАНДАРТ,ГОД, ПРОБЕГ, НАС, ПУНКТ. ВСЕ ЭТИ ЖАРГОННЫЕ "ТАВРОН" И ПРОЧЕЕ РАССМАТРИВАТЬСЯ НЕ БУДУТ!
ЖЕЛАЮЩИЕ МОГУТ ЖАЛОВАТЬСЯ- два!

[max4d]

В прошлом году писал уже в этой теме про вой кпп на 1 и 2 передачах. Проехал 6 тыщ уже привык.., но надо снова перебирать движок, так что и с кпп надо разобраться до конца. Собственно были уже поменяны все подшипники какие есть в кпп, пара вилок и сателлиты дифференциала. Вой кажется даже увеличился после этого. На остальных передачах можно сказать тишина.
Что посоветуете предпринять теперь?
Купить новые шестерни 1 и 2 передачи?
Купить новые шестерни 1 и 2 передачи и первичный вал?
Купить новые шестерни 1 и 2 передачи, первичный вал и вторичный вал?
Конечно можно просто купить всё, но денег стоит не мало это удовольствие.
Могли ли износиться за 50 тысяч на вторичном валу места где работают игольчатые подшипники.. и может ли из-за этого быть вой? Вой как древний автобус трогается. Когда еду на 2 в гору все оборачиваются

[Kurss]

Сообщение от max4d

Могли ли износиться за 50 тысяч на вторичном валу места где работают игольчатые подшипники.. и может ли из-за этого быть вой?

Да могли, убедится в этом можно сняв замеры со вторичного вала, хотя выработку видно не вооруженным глазом. Меняй главную пару (вторичный вал + большую шестерню) и игольчатые поменяй на новые. Воют именно игольчатые подшипники в паре со вторичным валом.

[Aleks]

Сообщение от max4d

Могли ли износиться за 50 тысяч на вторичном валу места где работают игольчатые подшипники.. и может ли из-за этого быть вой? Вой как древний автобус трогается. Когда еду на 2 в гору все оборачиваются

если все эти 50 тык проехали без масла и только на первой и второй передаче то вполне возможно, могли и износиться. а если серьезно 50 тысяч очень мало как для коробки.

[Kurss]

Сообщение от Aleks2

если все эти 50 тык проехали без масла и только на первой и второй передаче то вполне возможно, могли и износиться. а если серьезно 50 тысяч очень мало как для коробки.

Не обязательно, можно и с маслом "приговорить" коробку, очень большое значение имеет качество установленных на заводе валов т.е. их обработка (термическая/химическая в.т.ч допуски/посадки) некоторые коробки начинают выть почти сразу при обкатке нового авто - кому как повезет.

Не помню кто рассказывал байку, но суть такова: нужен был распредвал, ну и соответственно человек отправился в какой-то крутой магазин запчастей.. Будучи не совсем "васей" приобрел вещицу с манибеком, отвез ее токарю - тот ее промерял и отправил за другой.. и так три раза. В итоге вышло: два вала из трех брак - от такая от фигня!!!

[Володимир]

Сообщение от max4d

В прошлом году писал уже в этой теме про вой кпп на 1 и 2 передачах. Проехал 6 тыщ уже привык.., но надо снова перебирать движок, так что и с кпп надо разобраться до конца. Собственно были уже поменяны все подшипники какие есть в кпп, пара вилок и сателлиты дифференциала. Вой кажется даже увеличился после этого. На остальных передачах можно сказать тишина.
Что посоветуете предпринять теперь?
Купить новые шестерни 1 и 2 передачи?
Купить новые шестерни 1 и 2 передачи и первичный вал?
Купить новые шестерни 1 и 2 передачи, первичный вал и вторичный вал?
Конечно можно просто купить всё, но денег стоит не мало это удовольствие.
Могли ли износиться за 50 тысяч на вторичном валу места где работают игольчатые подшипники.. и может ли из-за этого быть вой? Вой как древний автобус трогается. Когда еду на 2 в гору все оборачиваются

В мене з заводу на малих обертах вила перша передача, на 2000 км замінив масло на густий ТАД-17, різниці ніякої не було, і коробка вила і передачі так само погано включались. Після заміни черговий раз масла знову таки на ТАД-17, але вже рідкий, якщо в банці потрусити то по густині як моторне масло, всі проблеми зникли.

[Sashok]

вопрос ко всем сдесь на форуме когдато выкладывали и описывали как от лыжи протирает коробку может у когото есть эта ссылочька ато поиск ненаходит этой темы .

[max4d]

вопрос ко всем сдесь на форуме когдато выкладывали и описывали как от лыжи протирает коробку может у когото есть эта ссылочька ато поиск ненаходит этой темы .

У меня была такая проблема, протирает не сама лыжа, а кронштейн к которому прикручен двигатель, протирает около шпильки, которая ближе к моторному щиту.

У меня вой очень сильный, не верится, что замена масла решит эту проблему.. А Вообще залито ТНК полусинтетика.

Меняй главную пару (вторичный вал + большую шестерню) и игольчатые поменяй на новые.

Пусть есть выработка на валу и на иголках подшипников, тогда и на шестерне будет выработка от подшипника игольчатого? Ее тоже поменять?
И еще вопрос, если первая включается только после полной остановки, это синхрон виноват?
Главные пары у нас не продаются кстати в сборе комплектом.. Только отдельно шестерня и вал.

[Володимир]

Сообщение от max4d

У меня вой очень сильный, не верится, что замена масла решит эту проблему.. А Вообще залито ТНК полусинтетика.

Густина масла яка? Колись заливав на попередній машина ТАД-17 від ТНК, не підходить він до нашої коробки.

[veter-Z]

Заливайте самый обычный ТАД-17,ни каких полусинтетик,никаких импортов.Только наше(как не странно),миниральное.Переп� �обовали кучу масел.Наше показало лучший результат.Максимум присадка АБРО "GEAR OIL TREATMENT",и будет Вам щастье

Сообщение от veter-Z

Заливайте самый обычный ТАД-17,ни каких полусинтетик,никаких импортов.Только наше(как не странно),миниральное.Переп� �обовали кучу масел.Наше показало лучший результат.Максимум присадка АБРО "GEAR OIL TREATMENT",и будет Вам щастье

да, для наших говняных машин подоходит наше же говняное масло. всякие синтетики и удлинненые интервалы- массонский заговор. в двиг тоже надо лить минералку, желательно украинскую

[Kurss]

Сообщение от max4d

Пусть есть выработка на валу и на иголках подшипников, тогда и на шестерне будет выработка от подшипника игольчатого? Ее тоже поменять?

Менять не менять однозначный вывод можно сделать послы выбраковки трущихся деталей - нужно мерять вал, шестерни... (замечание правильное - токарь вам в помощь!).

Сообщение от max4d

И еще вопрос, если первая включается только после полной остановки, это синхрон виноват?

В первую очередь нужно правильно отрегулировать кулису (регулировка оч хорошо описана у Фучаджи) А синхрон может быть уже следствием изначально не правильных установок.

Сообщение от max4d

Главные пары у нас не продаются кстати в сборе комплектом.. Только отдельно шестерня и вал.

Есть мнение, что вторичный вал и большая шестерня должны быть подогнаны друг к другу - лично я в этом сильно сомневаюсь, ибо каждый элемент должен быть изготовлен в рамках определенных допусков, ну и если они соблюдены, то ничего не мешает продавать вал и шестерню по отдельности. Если обратить внимание на зазоры между зубьями шестерни и вала в точке соприкосновения (именно у новой главной пары) - остается только перекрестится... короче конструктивные особенности..., отсюда и масло должно быть вязким для уменьшения шума (где-то я уже про это писал). Короче: разбирай, меряй, бери отдельно новый вторичный вал - меряй и собирай.

[Aleks]

Сообщение от Kurss

Есть мнение, что вторичный вал и большая шестерня должны быть подогнаны друг к другу - лично я в этом сильно сомневаюсь, ибо каждый элемент должен быть изготовлен в рамках определенных допусков, ну и если они соблюдены, то ничего не мешает продавать вал и шестерню по отдельности. Если обратить внимание на зазоры между зубьями шестерни и вала в точке соприкосновения (именно у новой главной пары) - остается только перекрестится... короче конструктивные особенности..., отсюда и масло должно быть вязким для уменьшения шума (где-то я уже про это писал). Короче: разбирай, меряй, бери отдельно новый вторичный вал - меряй и собирай.

ну как бы это не мнение а правило. и завод допускает замену главной только в паре вал-шестерня. да и не только в таврии такая история. так во всех машинах. а вот как могут они продаваться отдельно я без понятия. может залипуха какая то. можно поставить распарованую пару, но это чисто лотерея. можешь получить еще больший шум, а может все нормально работать.