Система охлаждения Таврии

[Shakur]

нет, там патрубок на печку через весь двиг идет, когда у себя подключил по новой схеме - лучше греть печка начала

[ЯШКА]

незнаю... у меня была ещё и вторая тавра там старая схема. та грелась быстрее! и печка там была поинтереснее!

[Shakur]

так может в термостате дело?

[ЯШКА]

Сообщение от Shakur

так может в термостате дело?

не!
просто при закрытом термосе не забирает тосол из бачка через радиатор...

Еще раз о хронологии: купил машину с рук 1995 г.в. Несколько лет мучился с тем, что на малой скорости, по проселку,т.е. без обдува двигатель перегревается. При этом не сразу определил, что вместо термоса стоит его оболочка. Стал подозревать , что перед продажей подкинули забитый радиатор. Промывал напором воды из-под крана. Менял пробку, купил новый термос. Картина не меняется: на скорости по трассе все нормально, без обдува - перегрев. Зимой забуксуешь- обязательно погонит тосол в бачок и далее через пробку. А может ли быть такое, что в бачке над уровнем тосола всегда должно присутствовать избыточное давление, подпирающее замкнутую систему? Вряд ли такую герметичность можно создать. А может ли неточно настроенное зажигание давать такую картину? Именно в такой степени?

Сообщение от sweetest

1) если вместо термоса стоит его скин, значит нужно ещё перекрыть верхний подводящий патрубок, который стоит между выходным патрубком головы и подводящим патрубком термоса (между тройником и термосом)
как выше предположили возможно вентилятор из-за неправильной полярности крутит в обратном направлении..

А это можно попробовать: запустить принудительно только большой круг.
Интересно, все-таки, вентилятор должен обдувать радиатор или отбирать от него воздух?

[кук]

А как и чем вы установили факт и момент закипания?

Сообщение от кук

А как и чем вы установили факт и момент закипания?

10 минут езды по проселку или просто на 2-ой скорости - пар из-под капота, гейзер из расширительного бачка, тосол выгоняет из-под пробки. При этом по трассе на скорости 90 - все нормально. Я уже и вентилятор включил на постоянку - не помогает. Вот такие чудеса.

[гаврюха]

Сообщение от bep7

10 минут езды по проселку или просто на 2-ой скорости - пар из-под капота, гейзер из расширительного бачка, тосол выгоняет из-под пробки. При этом по трассе на скорости 90 - все нормально. Я уже и вентилятор включил на постоянку - не помогает. Вот такие чудеса.

Весьма сомнительно, что двигаешься по посёлку на 2-й передаче на ревущем моторе... Нагрузка вряд ли выше, чем на скорости 90км/ч. На трассе просто прибавляется обдув встречным воздухом. Вот и вся разница при, возможно, близких по нагрузке параметрах работы мотора. Вопросы: уверен, что до и при закипании вентилятор работает и вращение в ТУ сторону?

[гаврюха]

Сообщение от bep7

... Да, действительно, машина хорошо идет по трассе, но при выезде на проселок обязательно закипает. Поэтому мне кажется, что тосол плохо идет по большому кругу и подозреваю не эффективную работу радиатора. А может ли закипать из-за некондиционной пробки расширительного бачка? Как ее можно проверить? Ездить с нагрузкой совсем невозможно. Пробовал проливать радиатор водой - проходит, но надо быть уверенным, что проходное отверстие радиатора больше, чем термостата, в противном случае тосол пойдет по малому кругу.

Исправная пробка делает возможным поддерживать в СО некоторое давление и при этом температура закипания увеличивается (тем-ра кипения тосола при атмосферном давлении 108гр, а с пробкой около 120-122гр) Короче, не в пробке дело. Если у тебя неисправна пробка, то просто ОЖ закипит при 108гр. Только-то и всего... При исправном термосе большой и малый круги не могут работать одновременно потому, что малый круг обязательно перекрывается байпасным клапаном и СО работает только по большому кругу и печке (если открыт кран печки). Напомню, что малый круг работает до температур 80-94гр(в зависимости от ТХ термоса), далее открывается большой круг(ОЖ идёт через радиатор). Так что, при твоём случае малый круг при "забитом" радиаторе тебе "не грозит".

Сообщение от гаврюха

При исправном термосе большой и малый круги не могут работать одновременно потому, что малый круг обязательно перекрывается байпасным клапаном и СО работает только по большому кругу

Могу, конечно, ошибаться, но мне казалось, что байпас закрывается не полностью и происходит некоторый подмес. Надо еще раз почитать ИЭ. Впрочем, смотрим пост 305.

Сообщение от ivg

Не вверх ногами случайно? развальцовка на термостате вверх или вниз?

Термостат по другому не поставишь- изменяется траектория проводки

Сообщение от гаврюха

Вопросы: уверен, что до и при закипании вентилятор работает и вращение в ТУ сторону?

Вентилятор принудительно включаю на постоянку - не помогает
В настоящее время машина на приколе. По весне начну разбираться. Попробовать, что ли в радиатор вливать горячую воду при проверке и определить по всем ли трубкам она проходит

[ivg]

Сообщение от bep7

Термостат по другому не поставишь- изменяется траектория проводки

Ничё не понял

[Buzyan]

Сообщение от ivg

Ничё не понял

При условии достаточной циркуляции перегрев от неправильного термостата. Это лет 5 нужно ездить на воде чтоб заподозрить радиатор что он забит накипью.

[кук]

Проще искать причину где угодно,чем купить нормальную пробку,а если надо-и бачок с нормальной горловиной.Выброс ОЖ через дырявую горловину не есть еще "кипит".

[sweetest]

1) если вместо термоса стоит его скин, значит нужно ещё перекрыть верхний подводящий патрубок, который стоит между выходным патрубком головы и подводящим патрубком термоса (между тройником и термосом), это там сделано как-то? Если там нет затычки в патрубке, то почти всё движение идёт по малому кругу..
2) пробку нужно изучить, если клапану жопа, заменить на новую пробку..
3) как выше предположили возможно вентилятор из-за неправильной полярности крутит в обратном направлении..

[V@chesl@v]

Вентилятор должен крутится так чтобы поток воздуха дул на двигатель. Может у тебя не работает датчик включения вентилятора?

[V@chesl@v]

Начитался я за переделку тавропечки уже достаточно много. Но мне непонятна одна вещь: раньше у меня была Таврия 1993 года выпуска так вот при штатной печке проблем с отоплением не было. Моторчик печки включал только при движении по городу. По трассе даже на половину открывал заслонку зима-лето (было жарко). Сейчас езжу на Славуте 2003 года выпуска, система отопления стандартная так даже по трассе моторчик я не виключаю и в машине не особо тепло. Так вот мне интересно, что же там улутшили что печка стала греть хуже. Есть подозрение что это из-за того что раньше запитка печки была возле помпы а сейчас возле трамблера. Может в этом вся загвостка?

[S@ver]

Сообщение от V@chesl@v

раньше запитка печки была возле помпы а сейчас возле трамблера. Может в этом вся загвостка?

Cлив. Перепад давлений на подаче/сливе уменьшился проток меньше и т.д. Выше уже писалось ....

[V@chesl@v]

Сообщение от S@ver

Cлив. Перепад давлений на подаче/сливе уменьшился проток меньше и т.д. Выше уже писалось ....

Сори, только что нашел. Значит буду переделывать как было на таврии.

[Shakur]

Сообщение от V@chesl@v

Сори, только что нашел. Значит буду переделывать как было на таврии.

Ничего не понимаю ... На моих машинках (1992 и 2001г) все в точности до наоборот!
термостаты одинаковые, машину 1992г переделал на "новую" схему

[гаврюха]

В штатной СО забор ОЖ для печки берётся на выходе из ГБЦ(самая высокая температура), а слив возле помпы. При переделке на систему под 8-ку забор остаётся прежним, а вот слив переносят на освободившееся место шланга бачка, вывод возле помпы глушат. Но улучшение работы печки(если таковое есть) происходит отнюдь не из-за переноса места слива...

[Leonsev]

Сообщение от V@chesl@v

Сори, только что нашел. Значит буду переделывать как было на таврии.

Для начала , советовал бы посмотреть кран печки - полнстью ли открывается , не пережаты где шланги . Прежде чем кулибничать , нужно убедиться , что всё ИСПРАВНО .

[кук]

Афанареть! вся заправка 7 л,вы доливали половину? А пробку не проще/дешевле поменять?

[кук]

Нормальная пробка пропустит только при избыточном в СО 1,3...1,4 кг/см.кв.Ненормальная-при любом.

[кук]

Даже на иномарках-1,4 кг/см.кв

[кук]

...но это же не наш метод,Шурик!...(с)