Плохо заводится в холод - Страница 17

**кук** · 26.02.2011, 18:08

Ну,с сигналкой надо вдумчиво.На Славуте была,нормально работала,проблем никаких и никогда.Пришлось ее при покупке Фиата согнать на стоянке с насиженного места согнать и пустить на "раскатку" по прямой туда-сюда,шоб не мешала.Через пару недель АКБ-ноль.Никак не мог найти причину.Потом признались "стражники" на стоянке- ...мы ее толкнем,она начинает верещать,потом-икнула,и перестала...Так и посадила сигналка АКБ.

The_splinter · 28.02.2011, 13:56

Цитата:

Сообщение от Michurin

У старого акумулятора може бути такий саморозряд, що віновнік може буть і нєвіновєн. У мене на ЗАЗіку колись за 3 дні з виключеною масою сідав, правда, йому було 8 з половиною! років.

Дело не в акуме , а именно в панельке.Через 3 дня с панелькой уже заметно хуже маслает стартер.Через неделю не заводится.Без панельки стояла 2 недели , завелась как обычно.

Цитата:

Сообщение от тавролог

Если еще и усилок стоит, то и он свой ломоть съедает.. Сигналка.. Тоже разные бывают: у товарища на Лексусе за 2 недели простоя( чел болел) 90-й посадила в ноль..

Усилка нет , сигналки тоже.

**Storag** · 28.02.2011, 14:00

Цитата:

Сообщение от кук

Ну,с сигналкой надо вдумчиво.

Ага, по соседству стоял таврон - сигналка пищала весь день громко, потом тише и тише. Через несколько дней звук оставался но надо было возле машины прислушиваться. Потом и вовсе стихло. АКБ неделю пыталась кормить сигналку и пищалку

28.02.2011, 14:12

Всем привет, у меня такая проблема...
Заз 1105, владею ровно неделю....
1. абсолютно отказывается заводится холодной, стартер крутит, но не хватает... куда смотреть?
2. Заклинила первая передача, не могу выбить на нейтралку... Что делать?

28.02.2011, 14:18

Не хватает даже если подгазовывать ?

28.02.2011, 14:21

Цитата:

Сообщение от DeWalt

Не хватает даже если подгазовывать ?

Подгазовывал, вытягивал подсос, подкачивал бензонасос.... Не хватает, причем еще одна особеность, если снять клему с аккумулятора и поцепить обратно, то хватает с пол оборота...
Аккумулятор новый...

**Storag** · 28.02.2011, 14:30

Клемму зачистить, обязательно обильно смазать вазелином и прикрутить обратно - похоже что там котакт окисляется, и напряжение бортсети при работе стартера падает ниже чем нужно для работы коммутатора.

28.02.2011, 14:32

Цитата:

Сообщение от Storag

Клемму зачистить, обязательно обильно смазать вазелином и прикрутить обратно - похоже что там котакт окисляется, и напряжение бортсети при работе стартера падает ниже чем нужно для работы коммутатора.

Клемы новенькие, смазывал.... а так заклинена коробка и не заводится, то и к электрикам выехать не могу((((

SergeySK · 28.02.2011, 14:50

Цитата:

Сообщение от sergey858

Подгазовывал, вытягивал подсос, подкачивал бензонасос.... Не хватает, причем еще одна особеность, если снять клему с аккумулятора и поцепить обратно, то хватает с пол оборота...
Аккумулятор новый...

Катушка зажигания,датчик хола да или коммутатор вполне может быть.

28.02.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Катушка зажигания,датчик хола да или коммутатор вполне может быть.

спасибо за советы, буду разбираться....
Вопрос второй, заклинило первую передачу, как выбить и что делать?

SergeySK · 28.02.2011, 15:01

Цитата:

Сообщение от sergey858

спасибо за советы, буду разбираться....
Вопрос второй, заклинило первую передачу, как выбить и что делать?

по пробывать уменьшить свободный ход сцепления в наглую не вздумайте выключать передачу после того как подведете сцепление покачивая машину в зад в перед пробуйте выключить передачу если Вы даже слегка излишне подведете сцепление ничего страшного после того как передачу выключите отрегулируете сцепление по книге.

28.02.2011, 15:10

Цитата:

Сообщение от SergeySK

по пробывать уменьшить свободный ход сцепления в наглую не вздумайте выключать передачу после того как подведете сцепление покачивая машину в зад в перед пробуйте выключить передачу

Передача не выбивается даже на выключенном двигателе, когда стоит на месте... по идеи, она должна выключатся даже без сцепления...

SergeySK · 28.02.2011, 15:12

Цитата:

Сообщение от sergey858

Передача не выбивается даже на выключенном двигателе, когда стоит на месте... по идеи, она должна выключатся даже без сцепления...

да не всегда так бывает особенно если машина в натяжке стоит типа на уклоне почему Я Вам и посоветовал вовремя выключения передачи покачивать машину в зад в перед

28.02.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от SergeySK

да не всегда так бывает особенно если машина в натяжке стоит типа на уклоне почему Я Вам и посоветовал вовремя выключения передачи покачивать машину в зад в перед

У меня ее заклинило во время движения, я ехал по городу на 2, на перекрестке остановился, перешел на первую, тронулся... больше она уже не под каким либо предлогом не выключилась, так до дома и дотянул на первой, под домом качал машину, выжимал сцепление, пробывал внаглую выдернуть, не получается, еще попробую уменьшить ход сцепления, но мне кажется что не поможет((( потом что надо коробку снимать, разбирать???
Кстати до этого случая, вторая передача включалась только после перегазовки, а третья с хрипами.... Остальные работали отлично...

SergeySK · 28.02.2011, 16:15

Возможно у вас изношены упорные кольца коленчатого вала тогда как Вы выжимаете сцепление у есть ощущение что Вы выжимаете сцепление а на самом деле вы только коленчатый вал в перед подвигаете почему Я так думаю потому что Я так понял у Вас и раньше были проблемы с включением передач при этом обороты ХХ возможно были завышены.

28.02.2011, 16:51

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Возможно у вас изношены упорные кольца коленчатого вала тогда как Вы выжимаете сцепление у есть ощущение что Вы выжимаете сцепление а на самом деле вы только коленчатый вал в перед подвигаете почему Я так думаю потому что Я так понял у Вас и раньше были проблемы с включением передач при этом обороты ХХ возможно были завышены.

А как это проверить? это надо обязательно коробку снимать??? или может проще затащить ее на СТО???

SergeySK · 28.02.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от sergey858

А как это проверить? это надо обязательно коробку снимать??? или может проще затащить ее на СТО???

Да Вы пока решите вопрос передачей а по поводу вала когда он ходит регулировка свободного не постоянная но если сцепление не ведет то есть когда на передаче с выжатым сцеплением машина не трогается то с упорными кольцами скорее всего все в порядке.

гаврюха · 28.02.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Возможно у вас изношены упорные кольца коленчатого вала тогда как Вы выжимаете сцепление у есть ощущение что Вы выжимаете сцепление а на самом деле вы только коленчатый вал в перед подвигаете...

Наверное, сам-то и не очень вникал в суть написанного...

Michurin · 28.02.2011, 22:37

М-дя, слегка неподумавши написано. Максимально допустиме осьове переміщення колінчастого вала 0,4 мм. Щоб замість вижима сцепи переміщать вал, треба зовсім забуть поставить упорні півкільця, да і то...

**Storag** · 01.03.2011, 13:36

Ничо, главное признавать свои ошибки а не доказывать с пеной у рта абсурдные вещи

Michurin · 01.03.2011, 14:07

Є ще один варіант - скромно промолчать :-)

тавролог · 03.03.2011, 00:16

Цитата:

Сообщение от Michurin

Є ще один варіант - скромно промолчать :-)

И это Вы-то говорите о скромности и молчании???

Michurin · 03.03.2011, 08:15

Да я настільки скромний, що про свою скромність годинами можу розказувать! :-)

hattab · 03.03.2011, 17:44

Перебрал карбюратор по букварю,заменил свечи,провода завелась при -17 отлично на всех цилиндрах. но появилась новая проблема через 3 дня свечи 2,3 цилиндров забиты сажей а 1,4 светло коричневые приходится менять местами. Мерял компрессию 12. Кто чего подскажет

Ssphinxx · 03.03.2011, 19:34

Цитата:

Сообщение от hattab

Перебрал карбюратор по букварю,заменил свечи,провода завелась при -17 отлично на всех цилиндрах. но появилась новая проблема через 3 дня свечи 2,3 цилиндров забиты сажей а 1,4 светло коричневые приходится менять местами. Мерял компрессию 12. Кто чего подскажет

А длина поездок и расход?
Это как бы стандартная ситуация для Таврии. Свечи самоочищаются только после полного прогрева + езда по трассе.
Если не троит и расход в норме - забей.
Можно попробовать понизить уровень, но лучше после окончания холодов, чтобы не появились провалы.

28.02.2011, 14:12	#404
sergey858 Гость Сообщений: n/a	Требуется помощь Всем привет, у меня такая проблема... Заз 1105, владею ровно неделю.... 1. абсолютно отказывается заводится холодной, стартер крутит, но не хватает... куда смотреть? 2. Заклинила первая передача, не могу выбить на нейтралку... Что делать?

28.02.2011, 14:30	#407
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Клемму зачистить, обязательно обильно смазать вазелином и прикрутить обратно - похоже что там котакт окисляется, и напряжение бортсети при работе стартера падает ниже чем нужно для работы коммутатора. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

28.02.2011, 22:37	#419
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	М-дя, слегка неподумавши написано. Максимально допустиме осьове переміщення колінчастого вала 0,4 мм. Щоб замість вижима сцепи переміщать вал, треба зовсім забуть поставить упорні півкільця, да і то... Последний раз редактировалось Michurin; 01.03.2011 в 19:06.

01.03.2011, 13:36	#420
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ничо, главное признавать свои ошибки а не доказывать с пеной у рта абсурдные вещи __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

03.03.2011, 17:44	#424
hattab Адрес: Мариуполь Сообщений: 9 Машина: ЗАЗ 110206 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Перебрал карбюратор по букварю,заменил свечи,провода завелась при -17 отлично на всех цилиндрах. но появилась новая проблема через 3 дня свечи 2,3 цилиндров забиты сажей а 1,4 светло коричневые приходится менять местами. Мерял компрессию 12. Кто чего подскажет Последний раз редактировалось hattab; 03.03.2011 в 17:48.

26.02.2011, 18:08	#401
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ну,с сигналкой надо вдумчиво.На Славуте была,нормально работала,проблем никаких и никогда.Пришлось ее при покупке Фиата согнать на стоянке с насиженного места согнать и пустить на "раскатку" по прямой туда-сюда,шоб не мешала.Через пару недель АКБ-ноль.Никак не мог найти причину.Потом признались "стражники" на стоянке- ...мы ее толкнем,она начинает верещать,потом-икнула,и перестала...Так и посадила сигналка АКБ.

28.02.2011, 14:18	#405
DeWalt Гость Сообщений: n/a	Не хватает даже если подгазовывать ?

28.02.2011, 16:15	#415
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Возможно у вас изношены упорные кольца коленчатого вала тогда как Вы выжимаете сцепление у есть ощущение что Вы выжимаете сцепление а на самом деле вы только коленчатый вал в перед подвигаете почему Я так думаю потому что Я так понял у Вас и раньше были проблемы с включением передач при этом обороты ХХ возможно были завышены.

01.03.2011, 14:07	#421
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Є ще один варіант - скромно промолчать :-)

03.03.2011, 08:15	#423
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Да я настільки скромний, що про свою скромність годинами можу розказувать! :-)