Славута, зеленая, 1,2, 2003

[SKcorp]

Сообщение от AnnaLena

Интересно, а если бы я к ним ушастого привезла?

На Ушастые уже новодельные заказывают.

По з.ч. в другой теме уже писал.

[Werwulf]

Сообщение от AnnaLena

Но, когда он вынимал панель приборов, что-то повредил и теперь не работают дворники, печка и постоянно дальний свет.
Как это починить? Предохранители в норме.

Смотреть и прозванивать всю проводку. Может где то кабель оборвал или выдернул

Как сказал муж:
"Все заработало. Оказывается контакт 15/2 замка зажигания подключен через разъем не указанный в электросхеме. После того как нашел свободное гнездо все заработало. По этой цепи подается напряжение на стеклоочиститель и печку салона. Дальний свет тоже почему-то заработал."
Я не знаю что это за абракадабра, но пока все работает. А под торпедо просто болтался какой-то неопознанный штекер, который он куда-то воткнул. А по умному все как выше написано.
Только вот теперь багажник не открывается ни на сигналку, ни ключом ...

[SKcorp]

Сообщение от AnnaLena

Только вот теперь багажник не открывается ни на сигналку, ни ключом ...

А раньше ключом открывался?

Нет, с брелка. Оказалось, что замок просто отвалился. То есть отвинтился. Муж залез со стороны задних кресел и как-то все исправил.

А вот интересно, а как сделать коробку передач более четкой. А то по ощущениям никак не понять какая передача.

[FANTOMA$]

Сообщение от AnnaLena

А вот интересно, а как сделать коробку передач более четкой. А то по ощущениям никак не понять какая передача.

как минимум выставить кулису... а если не поможет дальше копать

Ребята, а вот кто может сказать, мог ли аккумулятор разрядится за неделю, когда на машине не ездили? Муж меня стращает, что аккумулятор умер из-за того, что я на ней не ездила. И он мол, не подзаряжался. Разве может из-за этого нормальный аккум разрядиться? Мы купили машину вместе с аккумулятором, прежние хозяева говорили, мол, новый. Но кто ж его знает?
А мы сегодня прямо посреди заправки умерли. Пришлось с заправки сматываться вручную, толкая машину. Потом еле уговорили одного замечательного молодого человека дать прикурить. Стартер сначала просто щелкал, а потом машина все-таки завелась. Доехали до дома, но я уже дальше ехать отказалась, как меня не уговаривал муж, что мол аккумулятор зарядился и можно дальше ехать, но уж очень мне не хотелось опять застрять где-нибудь посреди дороги.
И что делать новый покупать или этот заряжать и все время ездить?!?!?
Ведь стоят же у людей машины неделями. а потом спокойно заводятся. Да и Славка тоже заводилась ...

[FANTOMA$]

как бы по симптомам если смотреть на ваше описание, у вас не только проблема с аккумулятором но и похоже с генератором - раз вы доехали до заправки и машина отказалась ехать дальше...

либо у вас гена (генератор) недозаряжает или вообще не заряжет акамулятор

либо же аккумулятор просто не держит заряд (от старости или от чего либо другого)

ну и третий вариант проблема в стартере - но там уже нужно смотреть более детально (я имею ввиду какого рода щелчки из вашего описания)

Когда мотор заведен на аккумуляторе 13,2 В, а когда заглушен - 12,6. Это муж проверял. Уже у дома.
Сначала машина умерла сразу при выезде из двора, но завелась. Потом останавливались и глушили мотор и нормально завелись. А вот третий заезд был на заправку, где машина умерла окончательно и завелась только с чужого аккума.
Щелчки, когда ключ поворачиваешь и только щелчки шли без треска мотора. И питались довольно долго от чужого аккума. Совсем не хотела заводиться. А ведь неделю назад таких проблем не было ....

[Aprox]

У меня была такая же ситуация - пока ездил каждый день, всё было нормально, а после недельного простоя сел аккум - причина оказалась в токах утечки, норма 20 мА, с сигналкой 40 мА, у меня было на тот момент 120 мА... После посещения электрика и зарядки аккума - уже больше года никаких проблем...

Сообщение от Aprox

У меня была такая же ситуация - пока ездил каждый день, всё было нормально, а после недельного простоя сел аккум - причина оказалась в токах утечки, норма 20 мА, с сигналкой 40 мА, у меня было на тот момент 120 мА... После посещения электрика и зарядки аккума - уже больше года никаких проблем...

И тоже выехали, а потом глохли или сразу просто не завелись??

А вот таблетка генератора от какой машины подходит? От ВАЗ-2105? Или еще какие-то?

[Aprox]

Сообщение от AnnaLena

И тоже выехали, а потом глохли или сразу просто не завелись??

Стартер сделал два вялых оборота и больше не раеагировал на поворот ключа, а после нескольких попыток перестали даже контрольные лампы загораться...

[SKcorp]

Сообщение от AnnaLena

А вот таблетка генератора от какой машины подходит? От ВАЗ-2105? Или еще какие-то?

Я бы не стал менять таблетку.
А сначала бы проверил ток утечки на выключенной.

Ребята! Вот никак не можем справиться с проблемой. Муж вот спрашивает что делать в этом случае:
"Вопрос из темы "завести - заглушить".
1. Если забыть утопить подсос, машина не глушится при выключении ключом (т.е. ключ вынут, а мотор работает, неравномерно, чихая, но работает).
2. Иногда заводится с "пол-тыка", моментально. Но когда мотор горячий (остановка в поездке) заводиться отказывается (8-10 попыток по 3-5 сек. с перерывами между ними). Немного легче если вместе со стартером плавно нажимать и отпускать газ.
Причем на следующий день может опять завестись за полсекунды.
Кто подскажет где искать причину?"
Но вообще-то заводиться после небольшой стоянки плохо. Да и в дороге сегодня заглохла, когда я стояла на перекрестке. Окончательно она не умирает, но ....
Таких проблем раньше не было. Заводилась нормально.

Да, вот еще вопрос. А можно ли Славуту тянуть на тросе. А если можно, то за что цеплять? Сзади есть петля.

[SKcorp]

Ребята! Вот никак не можем справиться с проблемой. Муж вот спрашивает что делать в этом случае:
"Вопрос из темы "завести - заглушить".
1. Если забыть утопить подсос, машина не глушится при выключении ключом (т.е. ключ вынут, а мотор работает, неравномерно, чихая, но работает)

+++ Калильное зажигание, переобогащенная смесь.
Не забывать подсос. Сменить свечи.



2. Иногда заводится с "пол-тыка", моментально. Но когда мотор горячий (остановка в поездке) заводиться отказывается (8-10 попыток по 3-5 сек. с перерывами между ними). Немного легче если вместе со стартером плавно нажимать и отпускать газ.
Причем на следующий день может опять завестись за полсекунды.
Кто подскажет где искать причину?"
Но вообще-то заводиться после небольшой стоянки плохо. Да и в дороге сегодня заглохла, когда я стояла на перекрестке. Окончательно она не умирает, но ....
Таких проблем раньше не было. Заводилась нормально.

+++ Перелив карба + пары бенза в горячем карбе.
Заводить с выжатой педалью газа до упора.

Это не Ваша побитая жизнью Славута в пятницу у кармана в Гражданском пр.
стояла с задним дворником?

[SKcorp]

Сообщение от AnnaLena

Да, вот еще вопрос. А можно ли Славуту тянуть на тросе. А если можно, то за что цеплять? Сзади есть петля.

Можно. Два уха под бампером ниже фар + ухо по центру на крепеже движка, если
"лыжа" нового образца.

Сообщение от SKcorp

Это не Ваша побитая жизнью Славута в пятницу у кармана в Гражданском пр.
стояла с задним дворником?

Нет, моя пока не побитая, а немного помятая. Со стороны водительской двери. Но мы ее такой купили.
А узнать мою машину на север города можно очень просто - если увидите, что поперек трамвайных рельс или поперек магистрали стоит заглохшая зелененькая Славута с помятой водителской дверью, болтающимся верхним автостопом, который никак не удается приклеить, значит это я. Еще если увидите машину передвигающуюся с ускорением двух человеческих сил, то это тоже наша машина.

Волею судеб являюсь начинающим механиком этой машины.
Началось всё с того что плохо заряжался АКБ (напряжение на генераторе 13,5 - 13,8). Что может быть проще - заменит таблетку генератора. Но для начала его нужно снять. Книжек море, да и в форумах этот вопрос обсуждался, приступил... Отвернул все болты, снял ремень, и нифига. Ген. качается на оси вывернутых болтов а наружу не лезет.

Оказалось в левое ухо запрессована стальная трубка, которую винт задавливает в кронштейн миллиметров на 5.

Сколько "нехороших" слов я произнес, и как исцарапал руки пока утконосами её вытаскивал...
Встаёт вопрос - ЗАЧЕМ это сделано? И еще один - неужели у меня одного такая уникальная машина, а у остальных всего лишь отвернуть 3 болта?

Генератор снят, разобран, снята таблетка... новая засада.



Обозначение - одинаковое (по нему и покупал). Но совершенно другое расстояние между щетками, и крепление совсем не подходит...
Что проще: сделать фото "родной" таблетки и пойти в долгий путь по магазинам, тщательно вглядываясь в предлагаемый товар, или высверлить к фигам заклепки и тупо перепаять "регулятор" к старым щеткам?

Сегодня замерили утечку на отключенном аккумуляторе, подсоединили массу через амперметр. Ток потребления 0,4 ампера (сигнализация по паспорту 50 мА). Остальное отключено. Где искать такую утечку?

[Aprox]

400 мА ? О_о конечно у Вас аккум будет умирать ! Вам бы к электикам подъехать... Утечки могут быть где угодно - начиная с неисправностей в потребителях и заканчивая повреждениями проводки... У меня дело было в плохом контакте на блоке предохранителей, после устранения стало 40мА, электрик сказал, что это одно из реле и тут уже ничего не сделаешь, при его отключении утечка 0, реле исправно - смирился...

Вчера утром поставили заряженный аккумулятор. Немного поездили - на рынок, в магазин, домой. И при включении машины значка аккумулятора на панели приборов не было. А вечером машину перепарковывали и значок уже появился. Но машина не глохла, не смотря на все мои усилия ее угробить.
Муж снимал генератор, осмотрел его - сказал нормальный и таблетка тоже. Он написал в наш бортовик сообщение про генератор, но оно почему-то не появилось.
Муж пока хочет сам найти причину утечки. У него такие всякие шутки есть с проводами