Теряется тяга при разгоне... - Страница 2

HarleyDavidson · 20.11.2011, 01:09

так может проблема в термостате?

виталий22 · 20.11.2011, 01:23

похожая история была у кума на ваз 21099 инжектор, ездил по сто, делали комп диагностику, чистили инжектор, форсунки никакого толку.сняли головку а там два подгоревших клапана.

Evgen911 · 20.11.2011, 11:13

А карлсон сам по себе не включается?

20.11.2011, 14:14

Цитата:

Сообщение от Evgen911

А карлсон сам по себе не включается?

Если я правильно понял, то карлсон это ветилятор??? если да, то не включается)

**кук** · 20.11.2011, 14:25

Виталий22,и что,ни на одном СТО не оказалось компрессометра с мозгами впридачу?

виталий22 · 20.11.2011, 16:57

насчет компресометра и мозгов не знаю,машина новая ни один мастер (с тех сто где была машина )не сказал что это клапана,комп диагностика -сказали что форсунки,другие говорили что блок управления двигателем или датчики,дошло до того что брали точно такой ваз меняли местами все что можно, ни какого толку.

Veis · 21.11.2011, 10:11

Цитата:

Сообщение от виталий22

насчет компресометра и мозгов не знаю,машина новая ни один мастер (с тех сто где была машина )не сказал что это клапана,комп диагностика -сказали что форсунки,другие говорили что блок управления двигателем или датчики,дошло до того что брали точно такой ваз меняли местами все что можно, ни какого толку.

Значит, такие мастера. Если диагностика заключается в том, что подключили компьютер и усё - то это, извините, надувательство клиетов. С помощью компа можно посмотреть, почему чек горит и в каком направленнии копать. Например, "пропуски воспламениения" указывают на то, что нужно в первую очередь проверить клапана, потом состояние форсунок, свечей... Вобщем, правильно Кук сказал - делать диагоностику нужно в первую очередь с мозгами, а потом уже с момпом, мотортестеарами и прочей фигней...

Elrafir · 21.11.2011, 14:37

Либо электрика либо система подачи топлива. Судя по тому что топливо проверили ищите в электрике. Ловите момент когда машина "не едет" и проверьте наличие искры на всех цилиндрах. Кстате проверьте саму бортсеть проф. пригодность, чтоб не оказалось что виной всему умирающий аккум например.
--
Разве прогоревшие клапана дали бы возможность двигателю переодически нормально работать ?(просто интересуюсь)

HarleyDavidson · 21.11.2011, 14:43

лично у меня такие симптомы были из-за недогрева газового редуктора
по городу нормально, а как выезжал на трассу - начинала тупить троить и подергиваться
я понимаю, что ничего общего, но все же..

**кук** · 21.11.2011, 14:43

И как вы себе это представляете? Едете,разогнались и начало тупить и "не ехать"...Что дальше-на ходу смотреть электрику?

Elrafir · 21.11.2011, 14:46

Цитата:

Сообщение от кук

И как вы себе это представляете? Едете,разогнались и начало тупить и "не ехать"...Что дальше-на ходу смотреть электрику?

ТС говорит что для того чтоб двиг вернулся в "нормальный режим" нужно какое то время остывания. Перестал работаь двигатель - остановился, открыл капот, проверил наличие искры. Что сложного ?

**кук** · 21.11.2011, 16:07

Не сложно,только температуру дохтур изменяет во время ангины,а не после...

Elrafir · 21.11.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от кук

Не сложно,только температуру дохтур изменяет во время ангины,а не после...

Дык никтож не говорит о "после", как раз таки я про "во время" . Как ток жар начался бери термометр и меряй, пока антибиотики не подействовали есть какое-то время на диагностику (с мед. точки зрения бред, но для аллегории пойдёт =))

21.11.2011, 19:47

Был сегодня у того же мастера что мне инжектор чистил и топливную систему, он всё думал что у меня бензонасос не качает, хотя я ему говорю что заправил 23л, проехал 180 км (в смешанном цикле) и бак почти пустой...(лампочка горит) (я думаю если бы хреново качал то наоборот бензина было бы больше чем должно быть). В общем заправился еще на последние 100грн и он убедился что бензонасос нормально качает. При езде начала чаше загоратся "check engine". Он подключался и прога пишет "низкий уровень шума двигателя".... Он думает или что то с катализатором мутить надо или регулировать клапана, но больше склоняется к катализатору... Думаю завтра поехать к другому мастеру, что скажете?

Evgen911 · 21.11.2011, 20:00

Так ДД значит хреновый если низкий уровень шума.

21.11.2011, 20:02

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Так ДД значит хреновый если низкий уровень шума.

а что такое ДД? )))

**кук** · 21.11.2011, 20:01

Или мастер...

Evgen911 · 21.11.2011, 20:02

Цитата:

Сообщение от кук

Или мастер...

Что мастер хреновый это точно, если сомневаешься в ЭБН, померяй давление.

21.11.2011, 20:05

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Что мастер хреновый это точно, если сомневаешься в ЭБН, померяй давление.

так они меряли, но не приборами, а так - подставили бутылку и смотрели на напор бенза...

21.11.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от кук

Или мастер...

Я тоже так начал думать...

**кук** · 21.11.2011, 20:13

От пива,или от водки? ...ну,вы,блин,даете!...(с) это не вам-Мастерам.
На рампе должно быть 3 кг/см.кв,и они -с бутылкой наперевес???

21.11.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от кук

От пива,или от водки? ...ну,вы,блин,даете!...(с) это не вам-Мастерам.
На рампе должно быть 3 кг/см.кв,и они -с бутылкой наперевес???

Под капотом трубочку, по которой бензин подаётся, они вставили в прозрачную 2-х литровую бутылку и смотрели на напор бензина...

Veis · 21.11.2011, 20:29

Просто пипец! Да нахрен этого мастера. Найди нормального. При чем здесь, блеать, катализатор?
Для начала - сними колодку с датчика детонации, попробуй покататься и посмотреть, что будет. Была и такая машина - тупила из-за датчика, но там он явно "светил" чек, а не опосредовательно. Да и тупила неважно - холодная или горячая. Я все же больше склоняють к котушке зажигания. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ - СРОЧНО МЕНЯЙ МАСТЕРА.

21.11.2011, 20:34

Цитата:

Сообщение от Veis

Просто пипец! Да нахрен этого мастера. Найди нормального. При чем здесь, блеать, катализатор?
Для начала - сними колодку с датчика детонации, попробуй покататься и посмотреть, что будет. Была и такая машина - тупила из-за датчика, но там он явно "светил" чек, а не опосредовательно. Да и тупила неважно - холодная или горячая. Я все же больше склоняють к котушке зажигания. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ - СРОЧНО МЕНЯЙ МАСТЕРА.

Ок, завтра поеду к другому.
С удовольствием снял бы колодку с датчика детонации... но чайник я еще)))

Michurin · 22.11.2011, 00:44

Цитата:

Сообщение от Veis

Просто пипец! Да нахрен этого мастера. Найди нормального. При чем здесь, блеать, катализатор?
Для начала - сними колодку с датчика детонации, попробуй покататься и посмотреть, что будет. Была и такая машина - тупила из-за датчика, но там он явно "светил" чек, а не опосредовательно. Да и тупила неважно - холодная или горячая. Я все же больше склоняють к котушке зажигания. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ - СРОЧНО МЕНЯЙ МАСТЕРА.

Я, звичайно, не спец в інжекторах, але ІМНО по поводу каталізатора ви не праві, через убитий каталізатор машина буде тупить і якраз в прогрітому стані. Так що каталізатор я б теж перевірив.

20.11.2011, 01:09	#1
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	так может проблема в термостате? __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

20.11.2011, 11:13	#3
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	А карлсон сам по себе не включается? __________________ USB - K-Line

21.11.2011, 14:43	#9
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 37мм	лично у меня такие симптомы были из-за недогрева газового редуктора по городу нормально, а как выезжал на трассу - начинала тупить троить и подергиваться я понимаю, что ничего общего, но все же.. __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

21.11.2011, 20:00	#15
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	Так ДД значит хреновый если низкий уровень шума. __________________ USB - K-Line

21.11.2011, 20:29	#23
Veis ♂ Адрес: Кременчуг Возраст: 53 Сообщений: 751 Машина: Славута 1.2Li Длина: 5420мкм Диаметр: 36мм	Просто пипец! Да нахрен этого мастера. Найди нормального. При чем здесь, блеать, катализатор? Для начала - сними колодку с датчика детонации, попробуй покататься и посмотреть, что будет. Была и такая машина - тупила из-за датчика, но там он явно "светил" чек, а не опосредовательно. Да и тупила неважно - холодная или горячая. Я все же больше склоняють к котушке зажигания. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ - СРОЧНО МЕНЯЙ МАСТЕРА. __________________ [b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85

20.11.2011, 01:23	#2
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	похожая история была у кума на ваз 21099 инжектор, ездил по сто, делали комп диагностику, чистили инжектор, форсунки никакого толку.сняли головку а там два подгоревших клапана.

20.11.2011, 14:25	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,561 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Виталий22,и что,ни на одном СТО не оказалось компрессометра с мозгами впридачу?

20.11.2011, 16:57	#6
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	насчет компресометра и мозгов не знаю,машина новая ни один мастер (с тех сто где была машина )не сказал что это клапана,комп диагностика -сказали что форсунки,другие говорили что блок управления двигателем или датчики,дошло до того что брали точно такой ваз меняли местами все что можно, ни какого толку.

21.11.2011, 14:37	#8
Elrafir Адрес: Киев Сообщений: 15 Машина: ЗАЗ 110216-35 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Либо электрика либо система подачи топлива. Судя по тому что топливо проверили ищите в электрике. Ловите момент когда машина "не едет" и проверьте наличие искры на всех цилиндрах. Кстате проверьте саму бортсеть проф. пригодность, чтоб не оказалось что виной всему умирающий аккум например. -- Разве прогоревшие клапана дали бы возможность двигателю переодически нормально работать ?(просто интересуюсь)

21.11.2011, 16:07	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,561 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не сложно,только температуру дохтур изменяет во время ангины,а не после...

21.11.2011, 19:47	#14
sanya_elit Гость Сообщений: n/a	Был сегодня у того же мастера что мне инжектор чистил и топливную систему, он всё думал что у меня бензонасос не качает, хотя я ему говорю что заправил 23л, проехал 180 км (в смешанном цикле) и бак почти пустой...(лампочка горит) (я думаю если бы хреново качал то наоборот бензина было бы больше чем должно быть). В общем заправился еще на последние 100грн и он убедился что бензонасос нормально качает. При езде начала чаше загоратся "check engine". Он подключался и прога пишет "низкий уровень шума двигателя".... Он думает или что то с катализатором мутить надо или регулировать клапана, но больше склоняется к катализатору... Думаю завтра поехать к другому мастеру, что скажете?

21.11.2011, 20:01	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,561 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Или мастер...

21.11.2011, 20:13	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,561 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	От пива,или от водки? ...ну,вы,блин,даете!...(с) это не вам-Мастерам. На рампе должно быть 3 кг/см.кв,и они -с бутылкой наперевес???