На холостых яркость света снижается

[кук]

Ну вы хоть схемы сравнивали?

[Копарь]

Добрый вечер, ув. КУК! Вот сделал фото. При подключенном разъеме двигатель не "глохнет", при отключенном - глохнет при выключении зажигания.

[Alex_avz]

Хороший генератор (в схеме должно реализовано самовозбуждение из-за этого и не глохнет). На фото не видно провода Обмотки Возбуждения (Должен быть зеленый идущий от катушки реле) . Подключите ОВ (зеленый провод) через обычное сопротивление 51 ОМ 2ВТ к контакту который ниже + выхода . Двигатель станет глохнуть при отключении зажигания (Фактически это то сопротивление которое для данного типа генераторов стоит в приборке ). Все генератор уже рабочий. Чтоб погасить контрольку скажите какой регулятор напряжения стоит под пластиковой крышкой. Желтый провод пока не трогайте он для контрольки.

[кук]

При чем тут самовозбуждение если питание на систему зажигания подается после ЗЗ, к.15/1 и реле зажигания и должно пропадать после поворота ключа? КАК питается коммутатор? И о каком реле речь, если этот генератор должен вначале возбуждаться через лампу и резистор в панели, а далее сам работать?

[Копарь]

Доброе утро! Может быть, проблема в том, что реле лампочки генератора нет? И лампочка не загорается при вкл. зажигания (машина досталась уже такой, увы).

[Alex_avz]

Тогда на желтый провод это сопротивление и все будет норм. Вместо сопротивления можно использовать обмотку какого нибудь б/У автомобильного реле только перед этим прозвоните катушку - там сопротивление тоже 51 ОМ. В принципе от какого провода вы запитаете Обмотку Возбуждения без разницы - Лишь бы это был плюс после замка зажигания и в цепи был 51 ОМ.

[Alex_avz]

Еще реле работает только на контрольку. Генератор будет работать и без реле и без контрольки.

[кук]

Не надо ничего лепить, надо панель привести в соответствие новой схеме - параллельно лампе резистор, и будет и начальное возбуждение и контроль. И не надо там точно 51 Ом, и 47 будет работать, и 56. Многие схемы вообще одной лампой обходятся.

[Копарь]

Спасибо за науку! Эх, я эти провода на реле лампочки после покупки машины пытался подключить, в итоге из реле пошел дым и я бросил эту затею - оживить лампочку. В проводке все так запущено и наколхожено. А теперь уже и не вспомню, какие провода куда. Еще раз спасибо. С ув.

[Alex_avz]

Сообщение от кук

Не надо ничего лепить, надо панель привести в соответствие новой схеме - параллельно лампе резистор, и будет и начальное возбуждение и контроль. И не надо там точно 51 Ом, и 47 будет работать, и 56. Многие схемы вообще одной лампой обходятся.

Даже 36 ОМ , или диод или кондер или просто лампа или отрезать перемычку на РРН от трех дополнительных диодов диодного моста и не лепить ничго из выше перечисленного. Вопрос стоит запустить генератор и сделать чтоб машина глохла при выключении зажигания то что описал в предидущем посте работает 100%. Я еще все таки сторонник поджига лампы контроля.через нормально замкнутое реле там есть свои преимущества как для контроля так и для генератора и позволяет в этом случае ставить РРН разных конструкций. На вкус и цвет товарищей нет

[RAVC]

Сообщение от кук

При чем тут самовозбуждение если питание на систему зажигания подается после ЗЗ, к.15/1 и реле зажигания и должно пропадать после поворота ключа? КАК питается коммутатор? И о каком реле речь, если этот генератор должен вначале возбуждаться через лампу и резистор в панели, а далее сам работать?

Кстати данный генератор спокойно запускается и дальше сам работает без подачи возбуждения, только надо газнуть до 3000 оборотов! Попадался такой прикол.

[Alex_avz]

Так в этом же и вся суть этого генератора, вернее его диодного моста

[кук]

Сообщение от Alex_avz

Даже 36 ОМ , или диод или кондер или просто лампа или отрезать перемычку на РРН от трех дополнительных диодов диодного моста и не лепить ничго из выше перечисленного. Вопрос стоит запустить генератор и сделать чтоб машина глохла при выключении зажигания то что описал в предидущем посте работает 100%. Я еще все таки сторонник поджига лампы контроля.через нормально замкнутое реле там есть свои преимущества как для контроля так и для генератора и позволяет в этом случае ставить РРН разных конструкций. На вкус и цвет товарищей нет

Как-то очень путано.
Зачем что-то резать, если у всех генераторов подобного типа непременно есть этот дополнительный выпрямитель и задача у него одна-единственная- не расходовать много электроэнергии на питание ОВ при неработающем моторе, а именно так и было в старых схемах- мотор работает/не работает, а ток через ОВ уже течет, и полный- 3...4 ампера.
Подача начального тока ОВ, меньше одного ампера- 12 : 51+120 параллельно= 0,33 А, и есть то, что делают у них давно, у нас- недавно, и ток это течет через лампу+резистор, и исчезает он совсем при полном возбуждении генератора. Отчего и лампа гаснет, и говори- "заработало!"
Оно, самовозбуждение в разных моделях и конструкциях наступает при разных оборотах ротора, бывает и 1500, бывает и больше.
И не надо там никакого реле, все это уже давно придумано и реализуется и работает.
А не глохнет она потому, что там хрен ногу сломает с проводкой, и пока она не будет приведена в порядок и соответствие, говорить нет о чем.

[Alex_avz]

В полемике не участвую

[кук]

Сообщение от Alex_avz

В полемике не участвую

И правильно, вам проводкой надо заниматься.

[Nafanja]

добрый день! присутствует подобное явление на машинке. на ХХ свет фар довольно слабый, при этом генератор выдаёт 14.1В. Ещё на днях разрядился аккумулятор, снял на зарядку, а в двух банках уровень электролита ниже верхнего края пластин, долил, зарядил, поставил и решил проверить напряжение в сети при работающем двигателе. На ХХ на клемах АКБ от 13.8 до 14.2 В в зависимости от степени прогрева мотора, на силовом болту генератора Г222 14.8 В. При повышении оборотов растёт и вольтаж в сети до 15.6В! Заменил РН, толку ноль. Когда мерял напряжение на выходе с гены, напруга заметил что напруга не постоянна, плавает и проваливается кратковременно до 1,4В. Подскажите в чем дело может быть? Как я понимаю нужно проверять диоды?

[andreybelov]

Сообщение от Nafanja

добрый день! присутствует подобное явление на машинке. на ХХ свет фар довольно слабый, при этом генератор выдаёт 14.1В. Ещё на днях разрядился аккумулятор, снял на зарядку, а в двух банках уровень электролита ниже верхнего края пластин, долил, зарядил, поставил и решил проверить напряжение в сети при работающем двигателе. На ХХ на клемах АКБ от 13.8 до 14.2 В в зависимости от степени прогрева мотора, на силовом болту генератора Г222 14.8 В. При повышении оборотов растёт и вольтаж в сети до 15.6В! Заменил РН, толку ноль. Когда мерял напряжение на выходе с гены, напруга заметил что напруга не постоянна, плавает и проваливается кратковременно до 1,4В. Подскажите в чем дело может быть? Как я понимаю нужно проверять диоды?

нужно поставить 4-х контактное реле которое будет коммутировать силовой болт и вход рн при включении зажигания

[кук]

Сообщение от Nafanja

добрый день! присутствует подобное явление на машинке. на ХХ свет фар довольно слабый, при этом генератор выдаёт 14.1В. Ещё на днях разрядился аккумулятор, снял на зарядку, а в двух банках уровень электролита ниже верхнего края пластин, долил, зарядил, поставил и решил проверить напряжение в сети при работающем двигателе. На ХХ на клемах АКБ от 13.8 до 14.2 В в зависимости от степени прогрева мотора, на силовом болту генератора Г222 14.8 В. При повышении оборотов растёт и вольтаж в сети до 15.6В! Заменил РН, толку ноль. Когда мерял напряжение на выходе с гены, напруга заметил что напруга не постоянна, плавает и проваливается кратковременно до 1,4В. Подскажите в чем дело может быть? Как я понимаю нужно проверять диоды?

Свалили в кучу и людей и зверей! Если там 14,1 В, свет слабый не будет! Вы на лампах измеряйте, тогда и станет ясно. 14,1 для света более чем достаточно, просто авто у вас старое, или иначе подавать на лампы питание, или узбагоиться.
Уровень эл/лита в банках- ваши упущения, а не генератора вина.
Далее- если на "силовом болту" 14,8 В, то где тогда 13,8...14,1 вы измерили и где остальное пропало? Контакты в порядке, проверяли все?
Рост "вольтажа" ищите в РН и контактах.

[Nafanja]

Сообщение от кук

Свалили в кучу и людей и зверей! Если там 14,1 В, свет слабый не будет! Вы на лампах измеряйте, тогда и станет ясно. 14,1 для света более чем достаточно, просто авто у вас старое, или иначе подавать на лампы питание, или узбагоиться.
Уровень эл/лита в банках- ваши упущения, а не генератора вина.
Далее- если на "силовом болту" 14,8 В, то где тогда 13,8...14,1 вы измерили и где остальное пропало? Контакты в порядке, проверяли все?
Рост "вольтажа" ищите в РН и контактах.

да, свалил в кучу :-) на гене не 14.8 а 14.3, опечатался. Когда стоишь на месте с включенным ближним/дальним и начинаешь трогаться то заметно выростает яркость фар, а если ещё и поворот включить, так тот начинает частить. добавляешь газу и всё норм. Контакты проверял, законцовки проводов переобжал, позачищал. Новое РН купил, толку нет. Две недели назад уровень электролита был в норме. Туда раз в неделю нужно заглядывать? На клемах аккума до запуска автор 13.1В. Больше всего смущают повышенные напряжения с гены и кратковременные просадки до 2В, куда копать чтоб разобраться? Может ли быть не надёжное соединение болта вывода с генератора причиной просадок, т.к. когда гайку затягивал, заметил что он немного провернулся.

[кук]

Если заметили, надо было не оставлять, а перебрать сразу генератор, возможно, там и поджарилось уже на переходах. Этот генератор чувствителен и к состоянию цепи "15", по которой идет ток возбуждения, именно в ней народ лепит диод для повышения напряжения, а оно у вас и так повышено. Соедините конт "15" и болт "30" генератора напрямую кратковременно, что будет? РН какой?

[Nafanja]

после работы соединю, на заглушенном моторе я так понимаю? РН Я112В1

[кук]

Нет, именно на работающем, так вы отсечете все потери на контактах по более длинному пути- та же кл.30/АКБ/замок/провода/контакты. Ведь именно так задумана подача напряжения на РН и ОВ генератора.

[wolffik]

Сообщение от Копарь

Позволю себе задать вопрос специалистам: на хол. оборотах моргает подсветка панели приборов и габаритов. Это проблема проводки (и реле) или генератор не выдает необх. напряжение? Холостые обороты (на слух) 800-850 об\мин.

Диодный мост.

[кук]

Уверены на все 146% ?

[ПАРТИЗАН]

ВАСИЛИЧ караул!!!! до заводки авта на акуме 12.8в.заведу все ровно 15в.(по мультиметру).акум 60 гибрид фиам.вода не выкипает.оставить так как есть или поменять РН?Стрелка заряда работает чуть от половины в +