Турбодизельная лушпайка с 6ю передачами

[ppostal]

Если хотеть дизель и сразу переживать за форсунки то это надо ваще тогда смотреть с мех ТНВД

[Демьян_Dnepr]

глянул мерсы. как и думал. больше 10 лет и стоят больше 10к. и я сомневаюсь что они обладают крепостью 124-го и после покупки не начнётся далеко не дешёвый гемор.

to ppostal, за пежо подумал. мне кажется или все нынешние пежо имеют ходовую без пакета плохие дороги что ли? смотришь более новые 3хх, 4хх пежо в яму попадают как в последний раз. или короткоходная она, подвеска. прямая противоположность рено сандеро, пускай и более качественная. внешний вид конечно у пежо на уровне,рено вменяемые с виду и по качеству от мегана начинаются.

[ppostal]

Сообщение от Демьян_Dnepr

to ppostal, за пежо подумал. мне кажется или все нынешние пежо имеют ходовую без пакета плохие дороги что ли?

ну вобщемто да, насколько я знаю, именно PSA неособо парится щас адаптацией авто к нашим херовым дорогам, увы. Развешо каблуки с пакетом outdoor. Хотя для того же 206 есть наборы койловеров и ваще разных вариантов аммо/пружин, такшо чуть тюнингонуть самостоятельно непроблема.

[AnSansey]

Ага на 206 торсіони койловери? Ф студію. Ну і що за трахтор там? FAP HDI? З реагентом? Є всякі плюшечні нюанси. А по ходовій. То у ПСА зараз дві власні платформи для A/B segment (208/308/c3/c4) та С/D (508/C5). Вантажні теж мають свою підкласність. Перша платформа проста (мак спереду на серповидних ричагах з горизонтальних сайлентами і окремою опорою, мають значний кастор та рейку на підрамнику без демпферів (точність гут, але демпфованість не гут). Ззаду півзалежна п обрвзна торсійна балка на пружинах. Мінус - амортизатори з низьким показником жкмпфування на стиск та перемінна пружина. Плюс платформи-відносно дешево..

[ppostal]

Сообщение от AnSansey

Ага на 206 торсіони койловери? Ф студію. Ну і що за трахтор там? FAP HDI?

Торсионы только сзади, и там вообще ничего не надо придумывать для регулировки высоты, просто переставлять их по шлицам.
А на передок, да, регулируемые стойки:
https://peugeot-tuning-parts.co.uk/2...nsion-kit.html
Сколько лет 206му? Гагой сажевый фильтр? И темболее заморочки с мочевиной, итд.

[Bad Santa]

Fiat Punto 1.3 MultiJet

типа такого, итальянские дизеля распространённые и относительно надёжные, цены на эти машины как по-мне адекватны

к примеру
https://auto.ria.com/auto_fiat_punto_18187365.html

[Демьян_Dnepr]

машинка одна из рассматриваемых по сабжу топика

vBulletin [media]

[Bad Santa]

Если на твоё Авео поставить газ, то оно будет экономнее дизеля, какой смысл? и пробеги у тебя маленькие, мелки дизеля на маленьких машинках ИМХО тупак

[Aprox]

Сообщение от Bad Santa

мелки дизеля на маленьких машинках ИМХО тупак

Вся Европа смотрит на тебя с недоумением...

На счёт газа полностью бы согласился еще пару месяцев назад, но сейчас, с резким ростом цен на газ, разница цены км по топливу ГБО и дизеля всё меньше и меньше...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Вся Европа смотрит на тебя с недоумением...

Мало того, конкретно во Франции (и Италии вроде тоже) есть целый отдельный класс недоавто весом до 450 кг (квадрициклов) для езды по городу! без прав!!, всякие Aixam, Ligier итд, и они таки тоже в основном с пол-литровыми дизелями .

[Aprox]

Сообщение от ppostal

есть целый отдельный класс недоавто весом до 450 кг (квадрициклов) для езды по городу! без прав!!, всякие Aixam, Ligier итд, и они таки тоже в основном с пол-литровыми дизелями .

В Турции для этого есть прокат электроскутеров - на них там дофига народа рассекает!

Вот такого плана...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

В Турции для этого есть прокат электроскутеров - на них там дофига народа рассекает!

В турции тепло. Орсен говорил шо там и Баджадж Кут индийские есть. А так, в таком ведре наверное всетаки комфортнее чем на трехколесной табуретке:

vBulletin [media]

[Aprox]

Зачётная хрень! ))

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Bad Santa

Если на твоё Авео поставить газ, то оно будет экономнее дизеля, какой смысл? и пробеги у тебя маленькие, мелки дизеля на маленьких машинках ИМХО тупак

на авео 1.6 момент 140 и доступен он после 3500 оборотов,там же где-то и мощность и разгон до 100, всё за 3500 оборотов. а я езжу с 2х до 3х тыков всё время. у друга на дизеле рено клио 200 момента, доступных с 1500. получается всем моментом пользуешься постоянно. плюс он заправлял бак и давал на нём 1000км.
а газ только сделает машину хуже.

[ppostal]

vBulletin [media]

[Aprox]

Сообщение от Демьян_Dnepr

на авео 1.6 момент 140 и доступен он после 3500 оборотов,там же где-то и мощность и разгон до 100, всё за 3500 оборотов. а я езжу с 2х до 3х тыков всё время. у друга на дизеле рено клио 200 момента, доступных с 1500. получается всем моментом пользуешься постоянно. плюс он заправлял бак и давал на нём 1000км.
а газ только сделает машину хуже.

У двигателей 1.5dci может стоять нежная топливная аппаратура Delfy, которую можно убить буквально с одной заправки, если попасть на откровенный шмурдяк... И цена ремонта ТНВД и замены форсунок вас ваще не обрадует... Второй вариант - брать топовые версии этого мотора на 110 сил, но не во всех машинах они есть и стоят немного других денег, там стоит топливная сименс - она, вроде как, более терпима к качеству дизеля...

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Aprox

У двигателей 1.5dci может стоять нежная топливная аппаратура Delfy, которую можно убить буквально с одной заправки, если попасть на откровенный шмурдяк... И цена ремонта ТНВД и замены форсунок вас ваще не обрадует... Второй вариант - брать топовые версии этого мотора на 110 сил, но не во всех машинах они есть и стоят немного других денег, там стоит топливная сименс - она, вроде как, более терпима к качеству дизеля...

это, я так догадываюсь, ты про рено и двигатель К9К. насколько мне известно топливная делфи просто меньше ходит.
к примеру тот же ситроен говорит что его дизеля полностью подходят под наш стандарт солярки,которая с кременчуга уже начала выходить евро5.