Горит лампа аварийного давления масла - Страница 22

Yanni · 18.02.2013, 16:36

Цитата:

Сообщение от Storag

Термостат проверь.

как проверить, на предмет чего?
или на его отсутствие\присутствие?))

ПАРТИЗАН · 18.02.2013, 18:47

Цитата:

Сообщение от Yanni

как проверить, на предмет чего?
или на его отсутствие\присутствие?))

я бы шо то отписал .но зная начальство потерплю.

croaton · 19.02.2013, 09:04

кароче сняли на сто поддон сказали коленвалу жопа

на капрем бабла нет!
поменяли вкладыши , залил летнего масла пока давление не загаралось
буду смотреть....

**Storag** · 19.02.2013, 14:06

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

я бы шо то отписал .но зная начальство потерплю.

Правильно, незачем нарываться на горчичники, причем за банальный флуд.

Цитата:

Сообщение от кук

А ПАРТИЗАНА так и тянет в Сибирь. Снег убирать.Весь.

Ничего, это постепенно проходит. Ему надо побольше писать в разделах где флудить можно(например в курилке) тогда здесь не будет нарываться на предупреждения.

**кук** · 18.02.2013, 18:37

Ой, мама...На его нормальное фунциклирование- открытие только при достижении установленной температуры, а не ранее/позже.

**кук** · 19.02.2013, 09:06

Летнее масло??? Это какое, если не тайна?

croaton · 19.02.2013, 10:46

ну более вязкое

**кук** · 19.02.2013, 12:57

Тамерлан, ну не повезло, не стоит огорчаться! Мало тут писали про сворачивание и потом пляски с высверливанием?

**кук** · 19.02.2013, 13:54

А ПАРТИЗАНА так и тянет в Сибирь. Снег убирать.Весь.

ПАРТИЗАН · 19.02.2013, 14:19

намек понял. ушол.

**Storag** · 19.02.2013, 14:39

Не уходить надо а сдерживать себя шоб не флудить. Открой в одном окне браузера курилку а в другом ремонт, там тренируйся в красноречии а тут пиши по существу если есть что сказать

Yanni · 20.02.2013, 11:36

Опишу проблему ещё раз.
Дело думаю не в термостате, т.к. печка то работает, греет.

в городе температура двигателя 80-90градусов, медленная езда 40-60км\ч и соответственно - печка дует теплом.

если выезжаю на трассу и еду 80-90км\ч то температура двигателя 45-55 градусов, а значит и в солон дует холодом.

LiaL · 20.02.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от Yanni

в городе температура двигателя 80-90градусов, медленная езда 40-60км\ч и соответственно - печка дует теплом.

если выезжаю на трассу и еду 80-90км\ч то температура двигателя 45-55 градусов, а значит и в солон дует холодом.

Дело именно в термостате. Он заклинил в открытом положении.

Yanni · 20.02.2013, 12:04

Цитата:

Сообщение от LiaL

Дело именно в термостате. Он заклинил в открытом положении.

а почему тогда температура двигателя на скорости падает?

**кук** · 20.02.2013, 13:49

Вам написать подробно, как сливать ОЖ, как отворачивать винты на хомутах?

Yanni · 20.02.2013, 14:14

Цитата:

Сообщение от кук

Вам написать подробно, как сливать ОЖ, как отворачивать винты на хомутах?

всё спасибо, нашел на этом форуме, решил купить Metal Inсar
с последовательностью и принципом замены - разобрался, надеюсь поможет.

**кук** · 24.02.2013, 18:15

Начинайте с начала- момент зажигания правильный, топливо в достатке...наша пестня хороша, начинаем сначала...

ACC-Limo · 12.03.2013, 11:10

Видимо железяка попалась распущенная, а еще говорят
что они ничего не понимают. Как ехать куда, то в невмоготу,
одни проблемы. А как домой -несется и не троит, и не ломается,
ну точно осел хитровыдрученный...

**кук** · 24.02.2013, 20:01

Тамарлан, я вас пристрелю, на время. Лады?

24.02.2013, 20:47

а мой ответ будет расценен как "обсуждение действий"?

**кук** · 24.02.2013, 20:52

Не, я ни в коем разе так не говорю, просто-...к людЯм надо относиться махче, а на жизнь надо смотреть ширше...(с)

24.02.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Yanni

- в чём проблема?

проблема в том, что ваш мотор не развивает полной мощности, при чем недоразвивает сильно, процентов так 50, но при этом имеет нехилый аппетит. это может говорить либо о солидной ушатанности агрегата, либо о его кривой настройке (возможно и то и другое).

для начала:

- померяйте копрессию. на горячем моторе поочердно тыкаем компрессометром в гнездо, выжимаем газ в пол и крутим движек.
9 и меньше - йой
10-11 - гут
11 и более - цпг таки в добром здравии.
разница не должна превышать 1 атмосферы.

- проверьте правильность фаз газораспределения (совпадение меток шкивов). сняв кожух ремня грм, выверните свечи и покрутите мотор за шкив генератора. штыри на моторе должны примерно (допуск один зуб или 5мм) встать напротив сверленых меток на шкивах (одновременно вверху и внизу)

- проверьте правильность уоза. на прогретом двигателе при равномерном движении на 4й передаче при скорости 50км/ч резко утопите педаль акселлератора. должна быть детонация 1-2сек. если ее нет - неправильно, смесь поджигается "вдогонку", если цокотит долго - неправильно, значит смесь поджигается рано, до вмтп.

работы этой - на час, но скажет она о многом. вперед!

Цитата:

Сообщение от кук

Не, я ни в коем разе так не говорю, просто-...к людЯм надо относиться махче, а на жизнь надо смотреть ширше...(с)

так что ли?

Yanni · 25.02.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

проблема в том, что ваш мотор не развивает полной мощности, при чем недоразвивает сильно, процентов так 50, но при этом имеет нехилый аппетит. это может говорить либо о солидной ушатанности агрегата, либо о его кривой настройке (возможно и то и другое).

для начала:

- померяйте копрессию. на горячем моторе поочердно тыкаем компрессометром в гнездо, выжимаем газ в пол и крутим движек.
9 и меньше - йой
10-11 - гут
11 и более - цпг таки в добром здравии.
разница не должна превышать 1 атмосферы.

- проверьте правильность фаз газораспределения (совпадение меток шкивов). сняв кожух ремня грм, выверните свечи и покрутите мотор за шкив генератора. штыри на моторе должны примерно (допуск один зуб или 5мм) встать напротив сверленых меток на шкивах (одновременно вверху и внизу)

- проверьте правильность уоза. на прогретом двигателе при равномерном движении на 4й передаче при скорости 50км/ч резко утопите педаль акселлератора. должна быть детонация 1-2сек. если ее нет - неправильно, смесь поджигается "вдогонку", если цокотит долго - неправильно, значит смесь поджигается рано, до вмтп.

работы этой - на час, но скажет она о многом. вперед!

в начале темы писал, компрессия 12-12-11-12.
а вот всё остальное, буду ещё раз пробовать, спасибо. Правда ещё не вкурсе что такое "уоз", но сам процесс я понял)

25.02.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Yanni

в начале темы писал, компрессия 12-12-11-12.
а вот всё остальное, буду ещё раз пробовать, спасибо. Правда ещё не вкурсе что такое "уоз", но сам процесс я понял)

значит претензии точно не к цпг, и скорее всего не к фазам газораспределения (но проверьте).

уоз - угол опережения зажигания.

**кук** · 24.02.2013, 21:30

Ага! Только- пЕсать надо правЕльно- типа так штоле?

18.02.2013, 18:37	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Ой, мама...На его нормальное фунциклирование- открытие только при достижении установленной температуры, а не ранее/позже. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 09:06	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Летнее масло??? Это какое, если не тайна? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 12:57	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Тамерлан, ну не повезло, не стоит огорчаться! Мало тут писали про сворачивание и потом пляски с высверливанием? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 13:54	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	А ПАРТИЗАНА так и тянет в Сибирь. Снег убирать.Весь. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 14:19	#10
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	намек понял. ушол. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

19.02.2013, 09:04	#3
croaton Сообщений: 6 Машина: ЗАЗ 110267 2002г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	кароче сняли на сто поддон сказали коленвалу жопа на капрем бабла нет! поменяли вкладыши , залил летнего масла пока давление не загаралось буду смотреть....

19.02.2013, 10:46	#7
croaton Сообщений: 6 Машина: ЗАЗ 110267 2002г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	ну более вязкое

19.02.2013, 14:39	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Не уходить надо а сдерживать себя шоб не флудить. Открой в одном окне браузера курилку а в другом ремонт, там тренируйся в красноречии а тут пиши по существу если есть что сказать __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.02.2013, 11:36	#12
Yanni ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Опишу проблему ещё раз. Дело думаю не в термостате, т.к. печка то работает, греет. в городе температура двигателя 80-90градусов, медленная езда 40-60км\ч и соответственно - печка дует теплом. если выезжаю на трассу и еду 80-90км\ч то температура двигателя 45-55 градусов, а значит и в солон дует холодом. __________________ Для Ваших Любимых

20.02.2013, 13:49	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Вам написать подробно, как сливать ОЖ, как отворачивать винты на хомутах? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 18:15	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Начинайте с начала- момент зажигания правильный, топливо в достатке...наша пестня хороша, начинаем сначала... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.03.2013, 11:10	#18
ACC-Limo Очень давно не заходил Адрес: Минск Сообщений: 3 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Видимо железяка попалась распущенная, а еще говорят что они ничего не понимают. Как ехать куда, то в невмоготу, одни проблемы. А как домой -несется и не троит, и не ломается, ну точно осел хитровыдрученный...

24.02.2013, 20:01	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Тамарлан, я вас пристрелю, на время. Лады? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 20:47	#20
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а мой ответ будет расценен как "обсуждение действий"?

24.02.2013, 20:52	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Не, я ни в коем разе так не говорю, просто-...к людЯм надо относиться махче, а на жизнь надо смотреть ширше...(с) __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 21:30	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,576 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Ага! Только- пЕсать надо правЕльно- типа так штоле? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!