Тюнинг солекса.

[primuss]

Может и работает. А может и нет. Те, у кого не заработало вернули по манибэку. Таких единицы. Остальные 2700 с лишним человек наверное боятся, что остальные будут смеяться, что они повелись и купили фуфло, поэтому и не возвращают ))))))

У меня на 1.2 расход со СПИРТами упал грамм на 400-500 по трассе, еще пол-литра экономии дала МПСЗ. Может тебе нужно было изначально не 1.1 а 1.2 покупать?

[primuss]

У меня тоже пружинка стояла от микровыключателя, и что?

Ладно. Мы тебе верим что не течет. Большая просьба - больше не нужно грузить нас своими убеждениями, ладно? Спасибо за понимание.

Сегодня приезжал настраивать карб Тавровод из Днепра. Пожелание - уменьшить расход топлива. По трассе 8, в городе за десятку. Вскрыл карб - классика. Оба носика в первой камере, и перепутаны топливные - в первой 97,5, во второй 95. Поменял местами жиклеры и вернул носик в сток в обе камеры, вернув также технологический зазор в 0.05 мм в заслонке второй камеры для слива топлива второго носика, после чего по ШДК выставил смесь с учетом воздуха второй камеры.

Жду отчета по расходу. Думаю, на трассе будет 5.5-6 с учетом полной загрузки авто.

А тут нас убеждают, что с двумя носиками в первую камеру ПО ГОРОДУ 6.2. Если это так - то ты гуру и я сниму шляпу. Если нет - ты знаешь, куда идти. За свои слова надо отвечать, да, хлопцы? Или ты - женщина??

[BALD]

Внутри -  про зазор:

Сообщение от primuss

вернув также технологический зазор в 0.05 мм в заслонке второй камеры для слива топлива второго носика,

если можно, маленькое отступление от темы.
Зазор во первых тепловой, во вторых снижает разрежение в первой камере на ХХ, т.к. закрытая заслонка второй камеры или недостаточный зазор заслонки вынуждает на больший угол открывать при настройке ХХ заслонку первой камеры, тем самым включается в работу ГДС первой камеры.
Так что при любом раскладе зазор должен быть, закрывать не стоит

[Socket]

Сообщение от primuss

Ладно. Мы тебе верим что не течет. Большая просьба - больше не нужно грузить нас своими убеждениями, ладно? Спасибо за понимание.

Убеждений нет, есть практика(жирным выделил). Я пробовал разные варианты и испытывал катаясь да подсчитывал расход.
Рассказываю, убеждение - это когда вы этот СПИРТ тюхаете и говорите о какой-то экономии и мощи мотора
Прохождение смеси через СПИРТ (УПГС как хотите так и называйте) затруднено по сравнению со стандартным соплом, вот и выходит что нужно ставить больше жиклер на топливо или меньше на возвух, что бы исключить провал, что в свою очередь увеличивает расход топлива.

Сообщение от primuss

Сегодня приезжал настраивать карб Тавровод из Днепра. Пожелание - уменьшить расход топлива. По трассе 8, в городе за десятку. Вскрыл карб - классика. Оба носика в первой камере, и перепутаны топливные - в первой 95, во второй 97.5. Поменял местами жиклеры и вернул носик в сток в обе камеры, вернув также технологический зазор в 0.05 мм в заслонке второй камеры для слива топлива второго носика, после чего по ШДК выставил смесь с учетом воздуха второй камеры.

Жду отчета по расходу. Думаю, на трассе будет 5.5-6 с учетом полной загрузки авто.

Вот не нужно только басни травить, что вы с 10 литров (даже за десять), сделали ну или сделаете расход меньше, еще и жиклеры местами поменяли, чегото попахивает Наилем.
И снова нос в обе камеры, вы хоть в руки возьмите карб да покрутие, все что попадает во вторую камеру тупо пропадает, а это за 10 качков 2.5 кубика, лучше это топливо пустить куда нужно и поставить меньше жиклер, вот будет уже экономия, не много но будет 100%
Для таврии 1.1 первая камера 92.5 на 165, вторая 95 на 135 и не нужно снова ляля, все проверенно и испытано

Сообщение от primuss

А тут нас убеждают, что с двумя носиками в первую камеру ПО ГОРОДУ 6.2. Если это так - то ты гуру и я сниму шляпу. Если нет - ты знаешь, куда идти. За свои слова надо отвечать, да, хлопцы? Или ты - женщина??

Да что же ты за человек или ты не человек? Я ни кого не убеждаю, я говорю о том что я уже больше года этим занимался и наконец-то нашел оптимальную форму машине без потери динамики
И что это за фуфло, какая женщина, на приколе что ли. Наиль то же постоянно на приколе)

Сообщение от primuss

...... и перепутаны топливные - в первой 95, во второй 97.5. Поменял местами жиклеры .......

хахахахахах вы хоть мануал прочтите, просто нет слов.
Ждите товарища обратно с претензиями на повышеный расход, был значит 10, а стал 12, во умора, угараю не могу

[primuss]

Много случаев, когда стоит одинарный нивовский носик на карбах 081 или 083, и зазор второй камеры закрыт. При этом если сильно закручен винт качества, то для удержания оборотов действительно приходится приоткрывать заслонку первой камеры, и начинает сосать смесь из ГДС. Но правильно настроенная смесь в моей практике ВСЕГДА приводит к тому, что заслонка первой камеры закрывается до нужного зазора и смесь из ГДС тянуть перестает. Тот воздух, который учтен в зазоре второй камеры, при настройке учитывается в зазоре первой, но так как эта щель очень маленькая, то в случае, если ее добавляем к щели первой камеры, заслонка остается все же закрыта настолько, что смесь из ГДС первой камеры не тянет.

Повторюсь - в моей практике не было случая, когда при правильно настроенной смеси и полностью закрытой второй камере тянуло бы смесь из ГДС первой камеры.

[Socket]

я так много написал, а то что хотел так и не написал
Я понимаю что спирт помогает коллектору, но блин реально, что-то ему не хватает и я кажется допер что нужно сделать (не меняя саму втулку), что-бы уменьшить сопротивление тем самым провал должен уйти, но снова, нужно это сделать и испытать.
Если интересно то в личке жду писульку

[primuss]

Прохождение смеси через СПИРТ (УПГС как хотите так и называйте) затруднено по сравнению со стандартным соплом

Почему прохождение затруднено? Аргументируйте.

Для таврии 1.1 первая камера 92.5 на 165, вторая 95 на 135 и не нужно снова ляля, все проверенно и испытано

Вообще-то для Таврии первая камера 95/155, мне Вас искренне жаль.

хахахахахах вы хоть мануал прочтите, просто нет слов.

Действительно, писал одно, а написал другое. В первой стоял 97.5, во второй 95.

И снова нос в обе камеры, вы хоть в руки возьмите карб да покрутие, все что попадает во вторую камеру тупо пропадает

Объясняйте, куда оно пропадает? Черная дыра? Телекинез? Я считал, да и изначально так задумано, что топливо, писающее со второго носика во вторую камеру, благодаря зазору в 0.05 мм постепенно просачивается в коллектор, и обогащает смесь. Причем это обогащение немного растянуто во времени, чем если бы эта смесь сразу попадала в коллектор, как из носика первой камеры.

это когда вы этот СПИРТ тюхаете и говорите о какой-то экономии и мощи мотора

Дык это легко проверить. Достаточно почитать отзывы. В некоторых даже ссылочки на реальные бортовики есть.

Вот не нужно только басни травить, что вы с 10 литров (даже за десять), сделали ну или сделаете расход меньше

Я никогда ничего не травлю. Подождем отзыва человека о расходе после того, как я правильно отстроил ему карб. У него на выходных как раз пробег за 2 сотни км намечается.

не нужно снова ляля, все проверенно и испытано...я говорю о том что я уже больше года этим занимался и наконец-то нашел оптимальную форму машине без потери динамики

Больше года заниматься херней - ставить левые жиклеры и гнуть носики в первую камеру? Я тебя огорчу. Я каждый день сталкиваюсь с карбюраторами уже больше 5 лет. Имею специальное оборудование ака широкополосная лямбда для настройки качества смеси. На сегодняшний момент я уже предлагаю свои услуги в качестве карбюраторщика.

Вот.

Родной, че то мне здается из вышенаписанного, что ты в карбах нифига и не шаришь вовсе, а пыль тут нам всем в глаза пускаешь. Если это так, то я не завидую твоей подальшей участи на Таврофоруме.

Большая просьба заполнить профиль. Машина/город/возраст.

[Socket]

Я смотрю все равно о своем, спорить я не хочу да и не буду, твоё право быть "Наилем".
1.Я вот тебе даю ссылочку
посмотри на разгон, да послушай работу движка с СПИРТом или УПГС (одна и та же хрень, названия только разные) и без него.

На видео, известный в Украине да и за рубежом Евгений Травников, а у тебя какая репутация? гаражная? а сорри форумная хаххаха

Я думал, что Травников не тот УПГС или СПИРТ выточил, купил я у тебя эти СПИРты и о чудо, те же яйца!!! Звук вялый, плавный, провалы, хуже на разгон идет! Повторюсь, тема стоит того что бы ей заниматься, но на данном этапе такая как она есть, она только вредит динамике и расходу.

2.Веришь, мне как то все равно на своё участие в форуме, у меня своя жизнь, просто ты меня зацепил своей слюной изо рта, вот я пишу теперь, что твои 5 лет вылетели в трубу, ты так и не понял ни чего, только СПИРТы да еще какие-то там приблуды толкаеш

Теперь на послед, а то иначе этих Наилей хрен перепишеш, был бы спецом нормальным сидел бы да бабки зарабатывал, (как у нас тут есть на Полтавском проспекте Николай Иванович, сутками работает, а люди все не кончаются да не кончаются, вот у него я и натаскался, ему руки нужны а мне опыт) а то делать нихрен, вот и сидишь на форуме писульки строконишь.
Могу у него спросить дать тебе его номер телефона, что бы ты к нему сам позвонил и спросил, можно ли пригнать машину и сделать на ней расход по городу 5.5 литров, а за городом 4.5. Мне расход его понравился, а вот динамика не очень, я немного добавил, 6.2 самое то и без всяких СПИРТов, наворотов, всё в стандартной комплектации

[Eugene Saint]

Мужики, харош срач разводить.
Оба имают свое мнение и оба с ним остаются.
Если что толковое - типа отчет или подобное, то пишем.
А так тока посты набивать.

[primuss]

Как же я ржу с тех, кто мне это видео подсовывает )))))))))))))) Я видел этот чертеж, с которого Травников делал УПГС. Он неправильный, и УПГС этот работать не будет.

Второй момент - нехер лезть в карб своими немытыми руками. С жиклерами 92.5/165 СПИРТ работать не будет. Нехер гнуть носики в первую камеру - перерасход гарантирован. Нехер говорить что шаришь в карбах, а самому не знать, куда девается топливо, льющее со второго носика во вторую камеру.

Третий момент - ну допустим, купил ты у меня СПИРТы. Поставил - не работают. Что ты после этого сделал (напомню - на СПИРТы есть манибэк 30 дней)? Оставил? Вернул? Выкинул? Продал?

Профиль не заполнен, по этому по-умолчанию считаю тебя очередным говнотюнером 19 лет от роду, что коственно подтверджают знания и вышенаписанные посты.

Я согласен на твое предложение. Сбрось мне в личку телефон этого самого Николай Ивановича, а также свои ФИО (заодно проверю, покупал ли ты у меня действительно СПИРТы или нет), я позвоню ему и поинтересуюсь, что ты из себя представляешь как специалист в карбюраторах, и кто научил тебя гнуть оба носика в первую камеру и считать, что топливо из второго носика во вторую камеру "просто пропадает". За свои слова нужно отвечать, поэтому отказ предоставить телефон Николай Ивановича будет разценен как полная капитуляция.

Кстати, по-поводу зарабатывания бабок. На сегодняшний момент у меня свое ЧП и две машины. А чего добился ты?

[Socket]

[QUOTE=primuss;2402267]Как же я ржу с тех, кто мне это видео подсовывает )))))))))))))) Я видел этот чертеж, с которого Травников делал УПГС. Он
не нужно под себя гнуть и хвалить безделушку, читай еще раз внимательно

Сообщение от Socket

Я думал, что Травников не тот УПГС или СПИРТ выточил, купил я у тебя эти СПИРты и о чудо, те же яйца!!! Звук вялый, плавный, провалы, хуже на разгон идет! Повторюсь, тема стоит того что бы ей заниматься, но на данном этапе такая как она есть, она только вредит динамике и расходу

Сообщение от primuss

Второй момент - нехер лезть в карб своими немытыми руками. С жиклерами 92.5/165 СПИРТ работать не будет.

А где я писал что СПИРТ у меня работал на жиклёрах 92.5/165????
Я писал только о динамике и о расходе, если конкретней, то я испытывал на жиклерах 92.5/165 не пошло, 95/165 не пошло провалы были, 97.5/165 ура заработал или 95/155 то же заработал, но при этом количество топлива увеличилось а следовательно и расход вырос + тапок в пол только тогда как-то разгонялся

Сообщение от primuss

Нехер гнуть носики в первую камеру - перерасход гарантирован.

хахахахах просто убил на повал т.е. ты хочешь сказать что носик влияет на расход????
Далее все вообще тупо мрак

Сообщение от primuss

Нехер говорить что шаришь в карбах, а самому не знать, куда девается топливо, льющее со второго носика во вторую камеру.

Где я писал что шарю в карбах? я просто читал да эксперементировал, советовался и снова испытывал и т.д.

Сообщение от primuss

Третий момент - ну допустим, купил ты у меня СПИРТы. Поставил - не работают. Что ты после этого сделал (напомню - на СПИРТы есть манибэк 30 дней)? Оставил? Вернул? Выкинул? Продал?

Не в деньгах дело, валяются где-то в гараже, принципиально могу найти и их назад отправить

Сообщение от primuss

Профиль не заполнен, по этому по-умолчанию считаю тебя очередным говнотюнером 19 лет от роду, что коственно подтверджают знания и вышенаписанные посты.

Следи за словами дядя ты уже реально впаривать начинаешь
Хочешь позвони 0536700007 послушай мальчика

Сообщение от primuss

...я позвоню ему и поинтересуюсь, что ты из себя представляешь как специалист в карбюраторах, и кто научил тебя гнуть оба носика в первую камеру и считать, ч...

Где я писал что я специалист по карбам или по машине? Я только писал о том что сам занимался да узнавал что и как и сам все делал, а у Николая Ивановича я кое-что делал да и помагал ему

Сообщение от primuss

..... поэтому отказ предоставить телефон Николай Ивановича будет разценен как полная капитуляция....

я в субботу буду у него, позвони мне в субботу часов 10-00, поговоришь и поймешь как это на 5.5 по городу он ездит

Сообщение от primuss

Кстати, по-поводу зарабатывания бабок. На сегодняшний момент у меня свое ЧП и две машины. А чего добился ты?

И снова! где я писал что я этим зарабатываю? это у меня в последние годы типа хобби, а бабки я зарабатываю другим путём! Просто захотел купить попробовать СПИРты купил, попробовал, не подошло закинул в гараж

Сообщение от primuss

Та какой там пилите - он их купил на Аукро у Димы Василюка. Вот эти мега-девайсы.

Ну ты чудак человек, кто такой Дима Василюк? у вас там с головой все нормально?

Сообщение от primuss

Только нифига не понял - зачем с этими девайсами, призванными улучшить динамику, глушить ее жиклерами 92,5/165???

ты странный до беспредела, не нужно писать нелепость не стоит у меня эта параша от наиля
Я же тебе уже писал, цитирую:

Сообщение от Socket

..... да и носик от нивы с наилевским носиком это вообще в голове не укладывается....

[primuss]

Та какой там пилите - он их купил на Аукро у Димы Василюка. Вот эти мега-девайсы.

Слева - форсаж-спорт за 49 грн (2 носика 45 в первую), справа - солекс - драйв за 29, он же резанный кулачок от Наиля резанный кулачок от Наиля



Только нифига не понял - зачем с этими девайсами, призванными улучшить динамику, глушить ее жиклерами 92,5/165???

[ALEK72]

я в карбах не спец,но.....если уж гнуть носики в первую,то они должны быть на одном уровне и ссать между дросельной заслонкой и стенкой камеры,если чьот не правильно написал-поправте,или объясните чьо не так

[Socket]

Сообщение от ALEK72

я в карбах не спец,но.....если уж гнуть носики в первую,то они должны быть на одном уровне и ссать между дросельной заслонкой и стенкой камеры,если чьот не правильно написал-поправте,или объясните чьо не так

у меня так и стоит

Сообщение от DiGiTaL

Написал в теме про расход, у меня оба хобота в первую, мало в двигателе 10в60, 3 человка, расход получился 5.1л, неужели с хоботами в разных камерах было бы меньше 5?

Если 90 ехать то разницы нет, есть 130 то тогда нужно доработать носик и клапан что бы не текло

Сообщение от primuss

Уже даже видео есть, где оба носика, загнутые в первую камеру, независимо от урованя, льют бензин начиная от средних оборотов. Вот если разнести их по разные камеры, чтобы один носик был в зоне низкого, а другой высокого давления, только тогда срабатывает эффект пневматического торможения - воздух имеет меньшую инерционность по сравнению с топливом, начинает подсасывать воздух из второго носика второй камеры, и он не дает лить бензин первому в первой камере.

Носик вместе с клапаном дорабатывается и ни чего там не бежит.
Что касается видео, то тапка в пол и потекло с носов


Напишу жирным: Я больше года занимался машиной, все что я пишу это практика, а не теория, все было испытано объезжено, поэтому я знаю что говорю

[primuss]

Уже даже видео есть, где оба носика, загнутые в первую камеру, независимо от урованя, льют бензин начиная от средних оборотов. Вот если разнести их по разные камеры, чтобы один носик был в зоне низкого, а другой высокого давления, только тогда срабатывает эффект пневматического торможения - воздух имеет меньшую инерционность по сравнению с топливом, начинает подсасывать воздух из второго носика второй камеры, и он не дает лить бензин первому в первой камере.

А разговоры о том, что два загнутых носика в первую камеру при скорости 120-130 км не льют (после того, как я выложил ссылки на мои эксперименты с ШДК и на видео от Порошина) может вести либо очень далекий от карбов человек, но который хочет казаться значимым, либо человек, который понял что не прав, но его юный возраст не дает признать свою ошибку.

В любом случае я жду в личку телефон Николы Ваныча. Уж больно хочется ему задать несколько вопросов. Да что-то мне кажется, что наш юный падаван друг Socket найдет причину мне этот телефон не давать

[DiGiTaL]

Какой оживленный спор, подпишусь. Написал в теме про расход, у меня оба хобота в первую, мало в двигателе 10в60, 3 человка, расход получился 5.1л, неужели с хоботами в разных камерах было бы меньше 5?

[primuss]

хахахахах просто убил на повал т.е. ты хочешь сказать что носик влияет на расход????

Абсольтно верно. Контр-террорист вин Одинарный нивовский (кроме карба 073, там этот режим эконостата уже учтен в тарировках жиклеров) или двойной загнутый в первую камеру.

Вот что по этому поводу говорит ДААЗ (вопрос номер 3314) :

Вопрос. Автомобиль ВАЗ 2108 карбюратор сборник 2108 и 21083. Хочу поставить носик УН от тайги. Какие жиклеры вы порекомендуете?
Ответ:
При установке одинарного распылителя ускорительного насоса от карбюратора 21073-1107010 увеличится расход топлива, особенно при движении по трассе. Рекомендуем использовать заводские регулировки.

Вопрос 2087/ 15.

Вопрос23/04/12)
Купил карбюратор 21083 новый, установил на ВАЗ 21011, двигатель 1.3. Между блоком и головкой стоят прокладки компрессия 9.5. Бензин 92, гидрокомпенсаторы и распредвал 21213. Проблема: При холодном пуске плохо заводится, глохнет, надо немного подгазовывать. При небольшом нажатии на педаль газа идет провал (менял жиклер ХХ с 41 на 43,45 провал есть, но меньше, но при прогазовке из глушителя присутствует черный дым), но на разгоне машина резво идет, расход вроде в норме. Подскажите, как устранить эти проблемы? Какие нужны жиклеры? Стоит ли носик загибать в 1 камеру? Неприятно дерганье при переключении скоростей!
Ответ:
Карбюраторы 2108, 21081, 21083 не предназначены для автомобилей классика! Регулировок для этих карбюраторов применительно к автомобилям ВАЗ классика у нас нет. Загнув распылители ускорительного насоса в 1 камеру, улучшите ездовые качества, но увеличится расход топлива при движении по трассе.
Дергание при переключении передач говорит о том, что смесь на этих режимах бедная. Также способствует этому неправильная настройка ХХ (вакуум-корректор на ХХ не д

Вопрос 1717

...Установка одинарного распылителя ускорительного насоса вызовет повышенный расход топлива на трассе, т.к. распылитель 1 камеры будет работать как эконостат при движении автомобиля на средних режимах.

Ну и наконец вопрос 1780

Как я понял из предыдущих ответов, что если загнуть носик ускорительного насоса из второй камеры в первую камеру, или удалить вторую трубку, а оставить одну в первую камеру, или поставить УН от Нивы или от ДААЗ 2107 с одним носиком, то он будет работать на трассе, как эконостат, то есть вытягивать бензин из носика УН? Поясните, почему загибом в первую камеру носика второй камеры или запайкой носика второй камеры, будет эффект эконостата, когда в УН ДААЗ 2107 используются с носиком в первую камеру, а получается у ДААЗ 2107 в этом плане дефект, увеличин расход топлива на трассе и не нужный эконостат?
Ответ:
Да, Вы совершенно правы, в карбюраторе 21073 "Солекс" применяется УН с одной трубкой в первую камеру. Конечно, эффект эконостата в этом карбюраторе есть, но он учтен при подборе жилеров ГДС. Поэтому, установив УН с одним распылителем на другие карбюраторы "Солекс" вы неприменно получите не нужную добавку по топливу.

Не зная с твоей стороны таких элементарных вещей, я не буду с тобой спорить о работоспособности СПИРТов, ибо эта часть карбюратора требует куда более глубоких знаний принципов смесеобразования в карбюраторах, коими ты, увы, не владеешь.

Ну и разногласия в тексте:

у меня стоит нос 45 на 45 в первую камеру + перепиляный кулачек. Ускоряюсь легко

ты странный до беспредела, не нужно писать нелепость не стоит у меня эта параша от наиля

Так стоит или не стоит? Прошу ответить, это очень важно, а то я уже в твоих показаниях совсем запутался. Заодно сообщи, какие жиклеры стоят в первой и второй камере, что еще делалось с карбом (например, запаянный ЭМР), а то как-то туманно. С одной стороны два загнутых носика в первую, и тут бац - 6.2 по городу. В раздумьях я...

Ну а пока для меня твои познания касаемо работы карбюратора равны нулю.

И еще - мне по-прежнему нужен мобильный телефон Николай Ивановича. Городские просьба не предлагать, ибо судя по профилю, ты с Кременчуга, а телефон подсовываешь Полтавский.

[primuss]

Имя, сестра, имя телефон, брат, телефон.

Ибо у меня тоже стояла пружинка, которая подпирала шарик

Носик сей я сделал давно, изогнув длинный носик со второй камеры в первую, и подведя его прямо к дроссельной заслонке (подробней на фото внизу). Здесь на форуме проскакивала мысль, что в таком положении разряжением из него может сосать смесь, поэтому подпер шарик в корпусе небольшой пружинкой.

но ШДК на скорости 90 км/час (2700 примерно на 5 передаче) показал смесь 14.1, а с нормальным носиком она равна 15.6:1

[Socket]

Сообщение от primuss

Имя, сестра, имя телефон, брат, телефон.

я же тебе написал, звони в субботу в 10-00 и номер дал. Поговоришь с специалистом, как это у него на трассе 4.5 литра а в городе 5.5

[primuss]

Мне нужен мобильный. Я на городской в Полтаве звонить не собираюсь. Но оооооооооооочень хочется поговорить со "специалистом"

Хочешь позвони 0536700007 послушай мальчика

Телефонный код Полтавы — 53, 532, 5322

Для выхода на междугороднюю связь необходимо набрать 0.
Далее код города Полтавы 53, затем семизначный телефонный номер.

Третий раз прошу, а ты морозишся. Засчитывать полную капитуляцию?

[ALEK72]

а у мну есть предложение.....всьо равно буду в днепре,дк хотелось бы попасть к Примусу на дигносто-ремонто-тюнинг.карб как раз для городской езды(два носа в первую)возьму фотоаппарат и буду счелкать чьо скажет мастер,тобиш можем задокументировать,дабы не было в дальнейшем подобных дисскусий!!!!!

[Socket]

Сообщение от primuss

.

1.С какого перепуга ты меня начал называть вруном?
2.С какого перепуга ты начал меня обвинять в неуважении и далее покрыл всем тем что только можно покрыть
3.С какого перепуга ты начал говорить то чего не было на самом деле?
Какие кулачки?? на наком нахрен акро, какой нахрен Дима Василюк?
4. Какой мальчик 19 лет?
5.Какая Полтава? телефонный код Кременчуга 0536 или 05366.
Это мой номер мобильный а не стационарный.

И все эти обвинения и оскорбления после того как я сказал, что у меня на СПИРТУ тяга хуже и расход вышеМожет в место оскорблений можно было тебе как специалисту разобраться в ситуации и что то предложить?
Исходя из детского поноса, я уверен, что подобные ситуации уже имели место и тебе уже тупо привык так реагировать

Если все сложить в кучу, у меня возник вопрос - Ты как там вообще в адеквате?

Хочешь доказать, что я не прав и твои спирты экономят топливо и увеличивается приемистость, пожалуйста дай на обзор Евгению Травнику ссылка
Вот кто кто, а он реально поставит точку в этом вопросе. За не предоставление такой возможности Евгению травнику, будет расцениваться как полная капитуляция.
P.S. Я тебе предоставил возможность, дал телефон, дал определенный день, дал время, скажи тебе жопу подтереть?

[Socket]

Да и в конце концов среди концов. Мы о чём речь ведем? О моей профисиональности? или о СПИРТе?

[ПАРТИЗАН]

ребята не сорьтесь.меньше лазишь в карб и как-то все работает.

[primuss]

1. Да.
2. Да.
3. Да.
4. Возможно.
5. Мну нужен не твой телефон, а твоего супер-мастера Николай Ивановича. Зачем мне твой номер - ты ж в карбах не шаришь

Где я писал что шарю в карбах? я просто читал да эксперементировал, советовался и снова испытывал и т.д.

У нас в городе своих горе-экспериментаторов пруд пруди. Мне бы пообщаться с человеком, который на карбовой машине может сделать 5.5 в городе. А то на карбовых машинах совсем беда, особенно в городе - каждый раз, нажимая на педаль газа на светофоре, УН впрыскивает порцию топлива. Никак 5.5 не получается

6. Женя Травников для меня не авторитет. Кому авторитет, может давать ему хоть три раза на день.

7. Я в адеквате. Просто нехер нам тут всем сказки рассказывать, и усе будет в порядке (с).

Ну и я жду мобильный номер этого самого Николай Ивановича. У больно ты меня заинтриговал, хочу пообщаться лично. Если к понедельнику не будет - ну тогда я засчитываю капитуляцию

Правда, народ, все хотят знать, как сделать 5.5 в городе??