Горит лампа аварийного давления масла - Страница 23

Yanni · 20.02.2013, 11:36

Опишу проблему ещё раз.
Дело думаю не в термостате, т.к. печка то работает, греет.

в городе температура двигателя 80-90градусов, медленная езда 40-60км\ч и соответственно - печка дует теплом.

если выезжаю на трассу и еду 80-90км\ч то температура двигателя 45-55 градусов, а значит и в солон дует холодом.

LiaL · 20.02.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от Yanni

в городе температура двигателя 80-90градусов, медленная езда 40-60км\ч и соответственно - печка дует теплом.

если выезжаю на трассу и еду 80-90км\ч то температура двигателя 45-55 градусов, а значит и в солон дует холодом.

Дело именно в термостате. Он заклинил в открытом положении.

Yanni · 20.02.2013, 12:04

Цитата:

Сообщение от LiaL

Дело именно в термостате. Он заклинил в открытом положении.

а почему тогда температура двигателя на скорости падает?

anry77 · 20.02.2013, 12:37

Цитата:

Сообщение от Yanni

а почему тогда температура двигателя на скорости падает?

Потому что термостат заклинило в открытом положении. Охлаждайка идет через радиатор,который на большой скорости обдувается сильным потоком холодного воздуха. Меняйте термостат.

LiaL · 20.02.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от anry77

Потому что термостат заклинило в открытом положении. Охлаждайка идет через радиатор,который на большой скорости обдувается сильным потоком холодного воздуха. Меняйте термостат.

+1, тобишь в точку.

Petro · 20.02.2013, 12:42

Цитата:

Сообщение от Yanni

а почему тогда температура двигателя на скорости падает?

Тому, що на швидкості краще обдувається, а значить і охолоджується радіатор. І тут по-доброму в роботу мав би включитися термостат і трішки прикрити тодачу тосолу на радіатор тим самим зберігши температуру для пічки. А він у вас категорично відмовляється працювати. Звільняти пора.

LiaL · 20.02.2013, 12:46

А вопче топик мне нра, всё в стиле таврофорума, тема про масло, а говорим про термостат

Yanni · 20.02.2013, 12:48

всё понял, спасибо. буду менять термостат.
его бы ещё найти, ну и самому заменить))

всё, прот термостат - не слова)

С давлением вроде и разобрался, но попрошу тему не закрывать, по той причине, что на 100% - не уверен в работе.
После всего переделанного, замечаю, что аварийная лампа промигивает очень-очень редко, допустим на первой передачи, когда в ямку попадаешь или кочки, или напряг на бугор - мигнёт и исчезает. так во время езды или на холостых, как было раньше - не горит.

т.е. коротко помогло - открутить ред. клапан, вытащить шарик, пружинку, почистить, продуть и вставить обратно. и после ещё залил новое масло, полусинь, фильтр (но это в моём случае, т.к. минералка - была как вода)

LiaL · 20.02.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от Yanni

После всего переделанного, замечаю, что аварийная лампа промигивает очень-очень редко, допустим на первой передачи, когда в ямку попадаешь или кочки, или напряг на бугор - мигнёт и исчезает. так во время езды или на холостых, как было раньше - не горит.

Проводку проверте, может где-то банально подкорачивает на массу.

Yanni · 20.02.2013, 13:36

прошу прощение, но т.к. моя темка - позволю себе последний вопрос по термостату))
искал на форуме и в интернете - не могу найти "как поменять термостат"?
кто даст ссылочку или подробную инструкцию?

**кук** · 20.02.2013, 13:49

Вам написать подробно, как сливать ОЖ, как отворачивать винты на хомутах?

Yanni · 20.02.2013, 14:14

Цитата:

Сообщение от кук

Вам написать подробно, как сливать ОЖ, как отворачивать винты на хомутах?

всё спасибо, нашел на этом форуме, решил купить Metal Inсar
с последовательностью и принципом замены - разобрался, надеюсь поможет.

Yanni · 24.02.2013, 18:13

В общем после всего переделанного выше, положительное конечно есть - лампа аварийного давления не горит и расход уменьшился с 18л. до 11л. но тем не менее это тоже очень много для таврии.
А ещё сегодня погодка была отличная, солнечная, трасса сухая, решил попробовать мою таврюху так сказать на макс. скорость, так вот по трассе 100км. и больше двигатель не может((( - в чём проблема?

**кук** · 24.02.2013, 18:15

Начинайте с начала- момент зажигания правильный, топливо в достатке...наша пестня хороша, начинаем сначала...

**кук** · 24.02.2013, 20:01

Тамарлан, я вас пристрелю, на время. Лады?

24.02.2013, 20:47

а мой ответ будет расценен как "обсуждение действий"?

**кук** · 24.02.2013, 20:52

Не, я ни в коем разе так не говорю, просто-...к людЯм надо относиться махче, а на жизнь надо смотреть ширше...(с)

24.02.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Yanni

- в чём проблема?

проблема в том, что ваш мотор не развивает полной мощности, при чем недоразвивает сильно, процентов так 50, но при этом имеет нехилый аппетит. это может говорить либо о солидной ушатанности агрегата, либо о его кривой настройке (возможно и то и другое).

для начала:

- померяйте копрессию. на горячем моторе поочердно тыкаем компрессометром в гнездо, выжимаем газ в пол и крутим движек.
9 и меньше - йой
10-11 - гут
11 и более - цпг таки в добром здравии.
разница не должна превышать 1 атмосферы.

- проверьте правильность фаз газораспределения (совпадение меток шкивов). сняв кожух ремня грм, выверните свечи и покрутите мотор за шкив генератора. штыри на моторе должны примерно (допуск один зуб или 5мм) встать напротив сверленых меток на шкивах (одновременно вверху и внизу)

- проверьте правильность уоза. на прогретом двигателе при равномерном движении на 4й передаче при скорости 50км/ч резко утопите педаль акселлератора. должна быть детонация 1-2сек. если ее нет - неправильно, смесь поджигается "вдогонку", если цокотит долго - неправильно, значит смесь поджигается рано, до вмтп.

работы этой - на час, но скажет она о многом. вперед!

Цитата:

Сообщение от кук

Не, я ни в коем разе так не говорю, просто-...к людЯм надо относиться махче, а на жизнь надо смотреть ширше...(с)

так что ли?

**кук** · 24.02.2013, 21:30

Ага! Только- пЕсать надо правЕльно- типа так штоле?

Дачник · 24.02.2013, 22:01

ТС просто не знает где находится заводской ограничитель скорости, настроенный на соблюдение ПДД. Ну или банально показометр глючит?

Yanni · 25.02.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

проблема в том, что ваш мотор не развивает полной мощности, при чем недоразвивает сильно, процентов так 50, но при этом имеет нехилый аппетит. это может говорить либо о солидной ушатанности агрегата, либо о его кривой настройке (возможно и то и другое).

для начала:

- померяйте копрессию. на горячем моторе поочердно тыкаем компрессометром в гнездо, выжимаем газ в пол и крутим движек.
9 и меньше - йой
10-11 - гут
11 и более - цпг таки в добром здравии.
разница не должна превышать 1 атмосферы.

- проверьте правильность фаз газораспределения (совпадение меток шкивов). сняв кожух ремня грм, выверните свечи и покрутите мотор за шкив генератора. штыри на моторе должны примерно (допуск один зуб или 5мм) встать напротив сверленых меток на шкивах (одновременно вверху и внизу)

- проверьте правильность уоза. на прогретом двигателе при равномерном движении на 4й передаче при скорости 50км/ч резко утопите педаль акселлератора. должна быть детонация 1-2сек. если ее нет - неправильно, смесь поджигается "вдогонку", если цокотит долго - неправильно, значит смесь поджигается рано, до вмтп.

работы этой - на час, но скажет она о многом. вперед!

в начале темы писал, компрессия 12-12-11-12.
а вот всё остальное, буду ещё раз пробовать, спасибо. Правда ещё не вкурсе что такое "уоз", но сам процесс я понял)

**Storag** · 25.02.2013, 11:40

Цитата:

Сообщение от Yanni

так вот по трассе 100км. и больше двигатель не может((( - в чём проблема?

Это скорость или пройденое расстояние?

25.02.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Yanni

в начале темы писал, компрессия 12-12-11-12.
а вот всё остальное, буду ещё раз пробовать, спасибо. Правда ещё не вкурсе что такое "уоз", но сам процесс я понял)

значит претензии точно не к цпг, и скорее всего не к фазам газораспределения (но проверьте).

уоз - угол опережения зажигания.

Yanni · 25.02.2013, 12:01

Цитата:

Сообщение от Storag

Это скорость или пройденое расстояние?

скорость не могу разогнать больше чем 100км\ч - двигатель просит 6-ую передачу)
или блин ремонт(

25.02.2013, 12:03

Цитата:

Сообщение от Yanni

скорость не могу разогнать больше чем 100км\ч - двигатель просит 6-ую передачу)
или блин ремонт(

в смысле шестую? на пятой движек до потолка выркучивается на сотне?

20.02.2013, 11:36	#551
Yanni ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Опишу проблему ещё раз. Дело думаю не в термостате, т.к. печка то работает, греет. в городе температура двигателя 80-90градусов, медленная езда 40-60км\ч и соответственно - печка дует теплом. если выезжаю на трассу и еду 80-90км\ч то температура двигателя 45-55 градусов, а значит и в солон дует холодом. __________________ Для Ваших Любимых

20.02.2013, 12:48	#558
Yanni ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	всё понял, спасибо. буду менять термостат. его бы ещё найти, ну и самому заменить)) всё, прот термостат - не слова) С давлением вроде и разобрался, но попрошу тему не закрывать, по той причине, что на 100% - не уверен в работе. После всего переделанного, замечаю, что аварийная лампа промигивает очень-очень редко, допустим на первой передачи, когда в ямку попадаешь или кочки, или напряг на бугор - мигнёт и исчезает. так во время езды или на холостых, как было раньше - не горит. т.е. коротко помогло - открутить ред. клапан, вытащить шарик, пружинку, почистить, продуть и вставить обратно. и после ещё залил новое масло, полусинь, фильтр (но это в моём случае, т.к. минералка - была как вода) __________________ Для Ваших Любимых Последний раз редактировалось Yanni; 20.02.2013 в 12:53.

20.02.2013, 13:36	#560
Yanni ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	прошу прощение, но т.к. моя темка - позволю себе последний вопрос по термостату)) искал на форуме и в интернете - не могу найти "как поменять термостат"? кто даст ссылочку или подробную инструкцию? __________________ Для Ваших Любимых

20.02.2013, 13:49	#561
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вам написать подробно, как сливать ОЖ, как отворачивать винты на хомутах? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 18:13	#563
Yanni ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 109 Машина: Таврия 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	В общем после всего переделанного выше, положительное конечно есть - лампа аварийного давления не горит и расход уменьшился с 18л. до 11л. но тем не менее это тоже очень много для таврии. А ещё сегодня погодка была отличная, солнечная, трасса сухая, решил попробовать мою таврюху так сказать на макс. скорость, так вот по трассе 100км. и больше двигатель не может((( - в чём проблема? __________________ Для Ваших Любимых

20.02.2013, 12:46	#557
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	А вопче топик мне нра, всё в стиле таврофорума, тема про масло, а говорим про термостат

24.02.2013, 18:15	#564
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Начинайте с начала- момент зажигания правильный, топливо в достатке...наша пестня хороша, начинаем сначала... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 20:01	#565
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тамарлан, я вас пристрелю, на время. Лады? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 20:47	#566
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а мой ответ будет расценен как "обсуждение действий"?

24.02.2013, 20:52	#567
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не, я ни в коем разе так не говорю, просто-...к людЯм надо относиться махче, а на жизнь надо смотреть ширше...(с) __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 21:30	#569
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ага! Только- пЕсать надо правЕльно- типа так штоле? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 22:01	#570
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	ТС просто не знает где находится заводской ограничитель скорости, настроенный на соблюдение ПДД. Ну или банально показометр глючит?