Регулятор напряжения: повышаем/стабилизируем напряж бортсети

[кук]

Ну если так...

[kyb]

Сообщение от Владимир_FoXX

вижу, спасибо. лампа заряда будет работать.

А у меня не работает,

Подключаю так горит лампа гены "заряда нет" - напруга как и была 13.6В,
вкл обратно диод лампа не горит, напруга 12.6В

[nikk[Slavuta]]

Ну в общем зимой я понял, что ТОРН-67 это сила. Печка валит во всю, на ХХ 860 14,8 вольт. Прощай кошмары с недозарядкой аккумулятора зимой.
Сейчас определенные проблемы со стартом. Крутить надо долго и много раз. Даже не чувствуется, что разряд близок. Под Нагрузкой ниже 9,9 не видел. После отпуска нагрузки 12,8 ....12,9 вольт.

[htg]

чет такие отзывы.
тож чтоль заколхозить себе ТОРН

[Витала]

По мне так 14.8 уже много для АКБ... Если я не ошибаюсь то верхний предел 14.5 ...14.6 а все что выше не есть хорошо...

[кук]

Ну есть деньги на ТОРН, будут и на новую АКБ, шо тут такого?

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Витала

По мне так 14.8 уже много для АКБ... Если я не ошибаюсь то верхний предел 14.5 ...14.6 а все что выше не есть хорошо...

Ну да особенно когда под капотом -16

[Витала]

Та хоть - 116.... Предел заряда он и в Арктике и Антарктике одинаков...

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от кук

Ну есть деньги на ТОРН, будут и на новую АКБ, шо тут такого?

Новая АКБ - 2 дня работы....
А если по теме. 14,8 это с БК. Факт, что его показания являются точными не есть правда.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от Витала

Та хоть - 116.... Предел заряда он и в Арктике и Антарктике одинаков...

У меня стоит не самый дешевый кальциевый аккумулятор который может заряжаться без вреда для него при 14,8 вольтах.
Для тех кто не верит на слово пруфы забугорных производителей автомобилей рассчитанных на СОВРЕМЕННЫЕ аккумуляторы:
http://vershv.narod.ru/Calcium_batte...lternators.htm
http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/12Volts.htm
http://vershv.narod.ru/Calcium_batte...atest_News.htm
Выйдите из каменного века.

[кук]

Так и речь о том, что далеко не у всех кальциевые, это вы знаете? А если да, то так бы и писали везде.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от кук

Так и речь о том, что далеко не у всех кальциевые, это вы знаете? А если да, то так бы и писали везде.

Я ж не спорю. В том же ТОРНе регулятор, чтобы выставить нужный вольтаж. Кому для кальциевых, кому для обычных.

[_Dimasik_]

Езжу вторую или уже третью зиму с рн на 14.5 летом и 14.8 вольт в морозы. Без всяких диодов и торнов. На хх с фарами и печкой 14.4 вольта. Цена вопроса была 35 грн где то. За лето кальциевый акб уровень электролита не понизил. Зимой завожусь всегда. Так зачем платить больше? акб - веста, уже 4-я зима.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от _Dimasik_

Езжу вторую или уже третью зиму с рн на 14.5 летом и 14.8 вольт в морозы. Без всяких диодов и торнов. На хх с фарами и печкой 14.4 вольта. Цена вопроса была 35 грн где то. За лето кальциевый акб уровень электролита не понизил. Зимой завожусь всегда. Так зачем платить больше? акб - веста, уже 4-я зима.

Сам бы не платил, но перебрал с 10 -ок РН никакого эффекта.....

[_Dimasik_]

Сообщение от nikk[Slavuta]

Сам бы не платил, но перебрал с 10 -ок РН никакого эффекта.....

А что там перебирать? Зашел на сайт производителя РН, выбрал нужное мне напряжение и купил. Вы такое пробовали: http://www.vtnauto.com/ru/9111.html ? Конечно если он для вашего генератора.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от _Dimasik_

А что там перебирать? Зашел на сайт производителя РН, выбрал нужное мне напряжение и купил. Вы такое пробовали: http://www.vtnauto.com/ru/9111.html ? Конечно если он для вашего генератора.

Для моего генератора не подходит.

[_Dimasik_]

Сообщение от nikk[Slavuta]

Для моего генератора не подходит.

У меня кстати 2 генератора. Тот, что родной был, менее эффективный чем тот, что я позже купил. Так вот на родной покупал такой регулятор: http://www.vtnauto.com/ru/1702.html
Работал гораздо лучше родного рн, ближний свет + печка на первой скорости на ХХ тоже держал, правда на уровне 14.3 вольт, но при дополнительной нагрузке на ХХ начинал просаживаться потихоньку. Поэтому я стал использовать второй генератор, который где-то на 8-9 ампер в пике мощнее по характеристикам.

[michelwer]

Сообщение от _Dimasik_

У меня кстати 2 генератора. Тот, что родной был, менее эффективный чем тот, что я позже купил. Так вот на родной покупал такой регулятор: http://www.vtnauto.com/ru/1702.html
Работал гораздо лучше родного рн, ближний свет + печка на первой скорости на ХХ тоже держал, правда на уровне 14.3 вольт, но при дополнительной нагрузке на ХХ начинал просаживаться потихоньку. Поэтому я стал использовать второй генератор, который где-то на 8-9 ампер в пике мощнее по характеристикам.

Этот регулятор решит большинство проблем. На сайте найдете под любой генератор. У меня возникла проблема с генератором. Пробки ,езда с включенным ближним светом. После одной поездки утром не смог завести. Решил покупать новый генератор, а купил этот регулятор и проблема решена. Регуляторы, что продают, заточены на 13.6-13.8 вольт. В пробках, на малых оборотах, напряжение падало до 12.0-12.4 вольт. Теперь все в норме. Кстати там же и аккумуляторы есть, не хуже чем ранее описанные. http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

[andrs8]

http://www.lanos.in.ua/forum/lofiver...hp/t49535.html
Стоящая тема.
Себе сделал также. Действительно для гены 97-3701 у этого регулятора "тонковаты лапы". Решилось подкладкой слева гайки М6, справа М5 (или М5, М4) не помню. Что он писал про пайку не пойму, ничего не надо. Все остальное правильно.
При 900 об.мин и вкл ближнем свете, после 5 мин работы 14,38 V. На полностью прогретой не мерял
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
Это для так называемых "жигулевских девяточных" ген.

[michelwer]

Сообщение от andrs8

http://www.lanos.in.ua/forum/lofiver...hp/t49535.html
Стоящая тема.
Себе сделал также. Действительно для гены 97-3701 у этого регулятора "тонковаты лапы". Решилось подкладкой слева гайки М6, справа М5 (или М5, М4) не помню. Что он писал про пайку не пойму, ничего не надо. Все остальное правильно.
При 900 об.мин и вкл ближнем свете, после 5 мин работы 14,38 V. На полностью прогретой не мерял
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
Это для так называемых "жигулевских девяточных" ген.

Там есть РН на все генераторы, их же можно ставить на некоторые иномарки.

[Алекс Шульц]

Сообщение от nikk[Slavuta]

Ну в общем зимой я понял, что ТОРН-67 это сила. Печка валит во всю, на ХХ 860 14,8 вольт. Прощай кошмары с недозарядкой аккумулятора зимой.
Сейчас определенные проблемы со стартом. Крутить надо долго и много раз. Даже не чувствуется, что разряд близок. Под Нагрузкой ниже 9,9 не видел. После отпуска нагрузки 12,8 ....12,9 вольт.

-я сегодня общался с автором ТОРНа. Думал - может поменять шило на мыло, от добра добра поискать?
Кстати, пересылка 1-й штуки -300 руп, 2 шт - 330, 3 шт - 350 и т.д. Так что желающим стоит сгруппироваться.
У меня стоит ВТН-регулятор от калины кажись, для кальциевых АКБ. Напругу держит стабильно, меряет по клееме генератора 30 и по одной из фазных обмоток, допдиоды не нужны. Хотя меня смущает повышенная напруга в бортсети. После установки этого ИРН за год сгорело 2 лампы - основной и ПТФ плюс 2 светодиода габаритов накрылось. Странное такое совпадение...
Короче сегодня купил пару КРЕН - поставлю на цепи диёдов, может они напругу любят стабильную...

[Алекс Шульц]

Сообщение от nikk[Slavuta]

Для аккумулятора это нормальное напряжение. Тем более в течении 10 минут...и то при морозе. В теплую погоду 3 минуты от силы.

-вот у меня при старте в мороз бывали первые секунды забросы за 15В. А я думаю - чего это чек загорается... )))

[кук]

Саша, и шо же за ВТН такой хитрый, дай ФИО!

[Ветал]

9111.3702 наверное.

[кук]

Не клеится с п. 671, однако. Да и давно он известен. Нормальный таки РН. А если красный провод на АКБ протащить, еще лучше будет.