Помогите!!! Не поступает масло в головку цилиндров!!! - Страница 3

superpriz · 09.12.2011, 21:12

Хотя бы так,но зачем его туда прилепили.

**кук** · 09.12.2011, 21:14

Для дросселирования.

superpriz · 09.12.2011, 21:16

Намёк понял,незачем заморачиваться,не стоит он того.

alexandr38 · 09.12.2011, 21:18

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Поэтому, если был заменён лишь Р/В, а втулки гнёзд оставлены старые, то на успех в работе системы смазки в ГБЦ не приходится.

Я не буду вступать в полемику о законах физики (в гидравлике не силен). Мне стало интересно о каких втулках идет речь?

**кук** · 09.12.2011, 21:22

alexandr38,еще пара страниц,о вообще не вспомнят,о чем речь...

superpriz · 09.12.2011, 21:34

Если седлу РВ пришёл конец,то его втулят.

alexandr38 · 09.12.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от кук

alexandr38,еще пара страниц,о вообще не вспомнят,о чем речь...

А тот, кто создал тему уже давно излечил машинку.

Цитата:

Сообщение от superpriz

Если седлу РВ пришёл конец,то его втулят.

Головку меняют. А завтуливание помогает продать машину как полностью рабочую. И пусть следующий хозяин "радуется". На втулках она долго не живет.
И чтоб завтулить правильно нужен хороший станок. Иначе втулки будут не в размерах, не соосны, овальны и т.д.
С учетом того на каком оборудовании наши люди будут это делать я посоветую (если нет денег на новую) купить на разборке не сильно изношенную голову, но не заниматься перевтуливанием.

гаврюха · 10.12.2011, 00:50

Цитата:

Сообщение от alexandr38

...

Головку меняют. А завтуливание помогает продать машину как полностью рабочую. И пусть следующий хозяин "радуется". На втулках она долго не живет.
И чтоб завтулить правильно нужен хороший станок. Иначе втулки будут не в размерах, не соосны, овальны и т.д.
С учетом того на каком оборудовании наши люди будут это делать я посоветую (если нет денег на новую) купить на разборке не сильно изношенную голову, но не заниматься перевтуливанием.

Ну уж это как-то и не солидно такое написать... Разве кто-то меняет втулки "на колене" в гараже да ещё и с круглым напильником в руках?

Дачник · 10.12.2011, 00:53

Как то странно получается - точить, хонинговать, гильзовать блок можно, шлифовать колено запросто - хорошие станки есть, а завтулить голову - всё будет косо криво. Правильно завтуленная голова переживёт новую, а оборудование на фирмах, которые этим серьёзно занимаются, не хуже чем на заводе. Ваш совет по человечески можно понять - магазин или ларёк для данной операции как бы не нужен.
Ну вот, Гаврюха меня опередил.

**кук** · 10.12.2011, 08:51

Головка после расточки и установки втулок под новый РВ РАБОТАЕТ И ДОЛГО!!! Моя,во всяком случае за 100 т.к.,так и продал. Просто,как и везде,нужен струмент- станок,точнее-два и руки при голове.

alexandr38 · 10.12.2011, 10:15

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Ну уж это как-то и не солидно такое написать... Разве кто-то меняет втулки "на колене" в гараже да ещё и с круглым напильником в руках?

К сожалению меняют. Руки поотбивал бы за такое.

**кук** · 10.12.2011, 12:46

Честно говоря,даже не представлю такого.Хоть три напильника берите.Кроме как разводом,тут ничем не пахнет!
А видеть у кустаря гаражного,имеющего КРС как-то не приходилось,в основном- кривые тиски,молоток с железной ручкой да зубило...

Торгаш · 21.05.2013, 12:07

Всем привет!
Пробег у машинки 129 т. полет нормальный!!!

Никакх проблем больше не возникало! Разве что клапана регулировал, так это же сервис, а не ремонт

10.12.2011, 00:53	#59
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Как то странно получается - точить, хонинговать, гильзовать блок можно, шлифовать колено запросто - хорошие станки есть, а завтулить голову - всё будет косо криво. Правильно завтуленная голова переживёт новую, а оборудование на фирмах, которые этим серьёзно занимаются, не хуже чем на заводе. Ваш совет по человечески можно понять - магазин или ларёк для данной операции как бы не нужен. Ну вот, Гаврюха меня опередил. Последний раз редактировалось Дачник; 10.12.2011 в 00:55.

09.12.2011, 21:12	#51
superpriz Адрес: Павлоград Сообщений: 108 Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	Хотя бы так,но зачем его туда прилепили.

09.12.2011, 21:14	#52
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Для дросселирования.

09.12.2011, 21:16	#53
superpriz Адрес: Павлоград Сообщений: 108 Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	Намёк понял,незачем заморачиваться,не стоит он того.

09.12.2011, 21:22	#55
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	alexandr38,еще пара страниц,о вообще не вспомнят,о чем речь...

09.12.2011, 21:34	#56
superpriz Адрес: Павлоград Сообщений: 108 Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	Если седлу РВ пришёл конец,то его втулят.

10.12.2011, 08:51	#60
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Головка после расточки и установки втулок под новый РВ РАБОТАЕТ И ДОЛГО!!! Моя,во всяком случае за 100 т.к.,так и продал. Просто,как и везде,нужен струмент- станок,точнее-два и руки при голове.

10.12.2011, 12:46	#62
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Честно говоря,даже не представлю такого.Хоть три напильника берите.Кроме как разводом,тут ничем не пахнет! А видеть у кустаря гаражного,имеющего КРС как-то не приходилось,в основном- кривые тиски,молоток с железной ручкой да зубило...

21.05.2013, 12:07	#63
Торгаш ♂ Адрес: Бровары Возраст: 38 Сообщений: 92 Машина: Славута Длина: 1410мкм Диаметр: 0мм	Всем привет! Пробег у машинки 129 т. полет нормальный!!! Никакх проблем больше не возникало! Разве что клапана регулировал, так это же сервис, а не ремонт