Из 1.3 сделать 1.4? - Страница 4

TohiT · 08.11.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

сия плита впринципе одно из стандартных мероприятий при тунинге любого двига, что ваз, что не ваз..
так же как и форсунки для масла..Без плиты не получается сделать так, чтоб и двиг ходил долго и дырки в горшках были большие....
Впринципе такую же плиту очень часто еще на верх кидают и получают 2 литра объемам с 1,6 ВАЗ ПП дрыгателя...
Как вариант 2,2 из УЗАМ москвич... :-)

хочешь сказать что без плиты двиг рассыпится?

думаю у Лавра плита скорее для адаптации картерной крышки. я так понимаю там не родная будет.

п.с. а вот в то что она даст ошеломительную долговечность блоку чтото я не охотно верю. т.к. плита стенки цилиндров не утолщает, а именно они и подвергаются сильным нагрузкам =)

Илья Лавр · 09.11.2010, 22:09

Цитата:

Сообщение от TohiT

хочешь сказать что без плиты двиг рассыпится?

думаю у Лавра плита скорее для адаптации картерной крышки. я так понимаю там не родная будет.

п.с. а вот в то что она даст ошеломительную долговечность блоку чтото я не охотно верю. т.к. плита стенки цилиндров не утолщает, а именно они и подвергаются сильным нагрузкам =)

что касается картерной крышки - я специально дал фото...там стоит стандартная крышка...

а что касается твоего ПыСы...хозяин барин...если ты себе веришь больше чем статистике и законам физики и сопрамата...то не вопрос...

удачи в экспериментах...

TohiT · 10.11.2010, 00:25

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

а что касается твоего ПыСы...хозяин барин...если ты себе веришь больше чем статистике и законам физики и сопрамата...то не вопрос...

удачи в экспериментах...

та я не на столько упрямый чтоб не верить статистике и тому подобным. я так логически прикинул что не усиляя стенки, а лишь плиту в самом низу положить........ вобщем я уже писал выше. Только вот со статистикой такой не знаком.

я не профи потому и сомнения есть. надо будет у знакомого моториста спросить по поводу доп плиты в самом низу =)

TohiT · 10.11.2010, 00:36

ребята а подскажите плз какая самая тонкая прокладка под ГБЦ двига 1,1 (1,2)?
хочу максимально увеличить СЖ. тонкие прокладки держатся не хуже обычных 1,2 мм?

andreybelov · 10.11.2010, 07:54

Цитата:

Сообщение от TohiT

ребята а подскажите плз какая самая тонкая прокладка под ГБЦ двига 1,1 (1,2)?
хочу максимально увеличить СЖ. тонкие прокладки держатся не хуже обычных 1,2 мм?

так спили головку, зачем самая тонкая проклака?

TohiT · 10.11.2010, 08:17

Цитата:

Сообщение от andreybelov

так спили головку, зачем самая тонкая проклака?

голова будет пилится по максимуму + хочу тоненькую прокладку.
конечно бы лучше с блока срезать но это много работы снимать и разбирать

DRX · 10.11.2010, 13:57

Цитата:

Сообщение от TohiT

голова будет пилится по максимуму + хочу тоненькую прокладку.
конечно бы лучше с блока срезать но это много работы снимать и разбирать

Увеличивать СЖ - и "много работы снимать и разбирать". Так нельзя. Обычно, заканчивается заменой поршней. Двигатель только комплексно можно подготовить.

По-поводу плиты. На Тавра никогда не делал, техтребования наши (или мое умение?)пока мне не позволяют развивать такие мощности...
Зато много занимался с 2108. На коренные действует переменная нагрузка, которую условно можно разделить на вертикальную (вдоль цилиндров) и горизонтальную (поперек). С ростом форсировки (особенно, по оборотам) поперечная нагрузка растет. Блок (например 2108) не трещит, корня гуляют в пределах упругости. Но зазоров для нормальной работы коленвала не хватает. Ухудшается подача масла к шатунной шейке - и она (сука!) лопается. Когда на 2108 (кросс, 1600, 8 класс) мне удалось перешагнуть 150 лс, я сразу положил два коленвала (лопалась четвертая шатунная). Выход - или стальной вал или плита. Поставил плиту ( она увеличивает именно поперечную жесткость блока). И довели до 170 на обычном чугунном валу безо всяких проблем.

andreybelov · 10.11.2010, 14:46

Цитата:

Сообщение от DRX

Ухудшается подача масла к шатунной шейке

не пробовали увеличивать производительность маслонасоса?

TohiT · 10.11.2010, 19:17

Цитата:

Сообщение от DRX

Увеличивать СЖ - и "много работы снимать и разбирать". Так нельзя. Обычно, заканчивается заменой поршней. Двигатель только комплексно можно подготовить.

По-поводу плиты. На Тавра никогда не делал, техтребования наши (или мое умение?)пока мне не позволяют развивать такие мощности...
Зато много занимался с 2108. На коренные действует переменная нагрузка, которую условно можно разделить на вертикальную (вдоль цилиндров) и горизонтальную (поперек). С ростом форсировки (особенно, по оборотам) поперечная нагрузка растет. Блок (например 2108) не трещит, корня гуляют в пределах упругости. Но зазоров для нормальной работы коленвала не хватает. Ухудшается подача масла к шатунной шейке - и она (сука!) лопается. Когда на 2108 (кросс, 1600, 8 класс) мне удалось перешагнуть 150 лс, я сразу положил два коленвала (лопалась четвертая шатунная). Выход - или стальной вал или плита. Поставил плиту ( она увеличивает именно поперечную жесткость блока). И довели до 170 на обычном чугунном валу безо всяких проблем.

Та я вообще не тюнингую двиг, мне под газ надо СЖ поднять чтоб лучше ехала. вот и все переделки =)

и спасибо большое за толковое разъяснение по поводу плиты.. с меня + =))

DRX · 11.11.2010, 00:54

Цитата:

Сообщение от andreybelov

не пробовали увеличивать производительность маслонасоса?

на восьмерке - производительности самой хватало (только шестерня маленькая стальная), на тавре - направления потока менял (+ 1,5лс на ~ 7500), а вот на 2101 - делал. Фото на том же сайте.

Илья Лавр · 11.11.2010, 08:56

Цитата:

Сообщение от DRX

на восьмерке - производительности самой хватало (только шестерня маленькая стальная), на тавре - направления потока менял (+ 1,5лс на ~ 7500), а вот на 2101 - делал. Фото на том же сайте.

можно про смену направления потока...

а шестеренок стальных для 2108 не осталось в закромах родины???

andreybelov · 11.11.2010, 09:10

Цитата:

Сообщение от DRX

Фото на том же сайте.

простите на каком?)

DRX · 11.11.2010, 13:46

на extun.jino-net.ru

DRX · 11.11.2010, 13:49

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

можно про смену направления потока...

а шестеренок стальных для 2108 не осталось в закромах родины???

сфоткаю.
поищу.

пс Илья, прости, буду хорошим мальчиком, даже до ж/д вокзала доползу, цди отправить...

Илья Лавр · 11.11.2010, 22:13

Цитата:

Сообщение от DRX

сфоткаю.
поищу.

пс Илья, прости, буду хорошим мальчиком, даже до ж/д вокзала доползу, цди отправить...

может лучше сразу с ЦДИшным модулем...????

DRX · 11.11.2010, 22:41

Если пойдет такими темпами, как и новые распредвалы, то могу не дожить...

Илья Лавр · 11.11.2010, 23:13

Цитата:

Сообщение от DRX

Если пойдет такими темпами, как и новые распредвалы, то могу не дожить...

так ты же сказал что все уже работает...а разъем мне пофиг какой...

хоть провода просто будут торчать

ПыСы...тока подпиши какой куда...

andreybelov · 12.11.2010, 08:46

а че эт вы такое ваяете?

DRX · 12.11.2010, 10:10

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...033#post914033

пост 15

BALD · 23.04.2014, 02:40

спрошу тут, гбц 245 стреляет на блок 317?

chilik75 · 23.04.2014, 06:49

станет, разница в объеме камеры сгорании, нескольких шпилек, трубке отвода на печку.

Igor_Slavuta · 23.04.2014, 15:00

~~C чего взяли что КС различаются?~~

Таки да... различаются...

сток

317-й

BALD · 23.04.2014, 17:27

Цитата:

Сообщение от chilik75

станет, разница в объеме камеры сгорании, нескольких шпилек, трубке отвода на печку.

каких шпилек?

Zaz 968 1975 · 24.04.2014, 14:04

Цитата:

Сообщение от BALD

каких шпилек?

Которые на корпус датчика фаз идут один длиннее

BALD · 24.04.2014, 14:09

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

Которые на корпус датчика фаз идут один длиннее

так это гбц, а я про голый 317 блок спрашиваю

11.11.2010, 22:41	#91
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 61 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Если пойдет такими темпами, как и новые распредвалы, то могу не дожить... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

12.11.2010, 10:10	#94
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 61 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	http://tavria.org.ua/forum/showthrea...033#post914033 пост 15 __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

23.04.2014, 02:40	#95
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 27мм	спрошу тут, гбц 245 стреляет на блок 317? __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

23.04.2014, 15:00	#97
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	~~C чего взяли что КС различаются?~~ Таки да... различаются... сток 317-й Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 23.04.2014 в 15:07.

10.11.2010, 00:36	#79
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 28мм	ребята а подскажите плз какая самая тонкая прокладка под ГБЦ двига 1,1 (1,2)? хочу максимально увеличить СЖ. тонкие прокладки держатся не хуже обычных 1,2 мм?

12.11.2010, 08:46	#93
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	а че эт вы такое ваяете?

23.04.2014, 06:49	#96
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	станет, разница в объеме камеры сгорании, нескольких шпилек, трубке отвода на печку.