моя борьба с тавропечкой

[Сонтехнег]

моторчик лечше не выкидывать - кулера, если ставить то только как дополнение в боковые дефлекторы. сейчас обкуриваю эту идею. скорее всего запущу в дело после НГ

[ganss]

Меня тут осенило .
Когда машина в движение и обогрев лутче , вот исходя из этого я думаю что надо ставить какой то вентилятор для надува снаружи .
Стояла у меня такая решотка

, зимой при движение не мерз . сдуру её снял теперь этой зимой мёрзну ((

[Buzyan]

Искал я что-то подобие вашей решетки и смог ее найти. Где брали? Где они есть?

[ganss]

Сообщение от Buzyan

Искал я что-то подобие вашей решетки и смог ее найти. Где брали? Где они есть?

Брал в Запорожье , и у нас в магазине видел ,летом ещё 40 гр вроде или может и дешевле точно не помню .

[Buzyan]

Я задавался таким вопросом ток нигде в Киеве не нашел. Продавцы отвечали что раньше были в продаже но на Славуту не становились.

[ganss]

Сообщение от Buzyan

Я задавался таким вопросом ток нигде в Киеве не нашел. Продавцы отвечали что раньше были в продаже но на Славуту не становились.

А я не заметил что у тебя "славка" там другие , тоже были .
В запорожскую ветку постучись к пацанам , помогут .

[Buzyan]

Сообщение от ganss

Меня тут осенило .
Когда машина в движение и обогрев лутче , вот исходя из этого я думаю что надо ставить какой то вентилятор для надува снаружи .
Стояла у меня такая решотка

, зимой при движение не мерз . сдуру её снял теперь этой зимой мёрзну ((

Может поможет такой девайс с подувала подогрева мотора воинских машин

Сообщение от ganss

Меня тут осенило .
Когда машина в движение и обогрев лутче , вот исходя из этого я думаю что надо ставить какой то вентилятор для надува снаружи .
Стояла у меня такая решотка

, зимой при движение не мерз . сдуру её снял теперь этой зимой мёрзну ((

Я себе такую летом поставил, покупал за 45 грн. Качество пластика отвратительное, еле закрепил... Но есть еще один плюс - мелкозернистая ячейка не пропускает листья и прочую требуху в салон, соответственно и печка меньше засоряется.

Сообщение от ganss

Меня тут осенило .
Когда машина в движение и обогрев лутче , вот исходя из этого я думаю что надо ставить какой то вентилятор для надува снаружи .
Стояла у меня такая решотка

, зимой при движение не мерз . сдуру её снял теперь этой зимой мёрзну ((

Добрый день!
Меня также беспокоил этот вопрос, почему от вентилятора печка греет хуже, чем при движении?
Попробуйте сделать такой эксперимент: на прогретой стоящей машине с работающим двигателем включите вентилятор на тепло ,запомните температуру внизу на выходе из печки и подвигайте нижним переключателем воздуха печки. Так вот,имеется промежуточное положение переключателя, при котором воздух выходит намного горячее!
При дальнейшем исследовании этого вопроса уже на снятой печке выяснилось, что радиатор печки обдувается очень неравномерно!!! А точнее обдувается потоком воздуха только его третья часть, остальная еле еле. Плюс ко всему тихая зона посередине радиатора, т.как посередине у нас двигатель. Вот и получается,что фактически при работе вентилятора у нас полноценно участвует в теплообмене только одна треть радиатора, остальная гуляет. Отсюда при включении 2, 3 скорости воздух дует намного холоднее.
Когда же мы едем на скорости поток воздуха равномерный за счет давления набегающего воздуха и 100% обдува радиатора печка работает намного эфективнее.
Когда же мы в эксперименте двигаем шторками , находится такое положение при котором радиатор обдувается более равномерно и за счет этого воздух из печки выходит горячее.
Даешь равномерный обдув радиатора печки!

[Buzyan]

На печке с исправными заслонками такого не происходит.

[Aliance]

Я так понимаю Galfedorf советует не полностью открывать заслонку зима\лето.
Идея не так нова - на старом форуме была даже фотка с подложенным ластиком под рычажок.
Если найду - выложу

[Рыжий]

Пробовал сегодня такое,разницу не заметил,так еле-еле что то,что я делаю не так?

[Рыжий]

Дык а я про что...

[Сонтехнег]

Можно попробовать так

[ganss]

Сообщение от Galfedorf

Добрый день!
Меня также беспокоил этот вопрос, почему от вентилятора печка греет хуже, чем при движении?

Ты сам ответил себе на свой же вопрос )))

Сообщение от Galfedorf

Когда же мы едем на скорости поток воздуха равномерный за счет давления набегающего воздуха и 100% обдува радиатора печка работает намного эфективнее.

Необходимо не моторчики минять , а сооружать принудительную подачу воздуха .
так жалею что снял тюненг решоточку на воздухозаборнеке , в прошлом году помню такой ташкент был а этой зимой мёрзну .

[ЮНик]

В своей печке я убрал 2 малые заслонки. Тройник переделал, вварил в него дополнительный патрубок для обратки с печки, чтобы термостат учитывал охлажденную Ж на малом круге. Бачок на большой круг. На шланг меж тройником и головкой врезал шаров.кран. Перекрыв его чуть больше половины, циркуляция тосола будет быстрее в печке. Даже на холостых хорошо греет. На ходу без вентилятора тем более. Испытывал при температуре -30. При заливе тосола развоздушить печку без проблем- перекрыть кран, и пару раз нажать на газ. Стал реже срабатывать основной вентилятор. Печка медная.

[slavuta]

В своей печке я убрал 2 малые заслонки.
Результат от этого есть?

[ЮНик]

Как писал ранее Galfedorf, про заслонки я с ним полностью согласен. Хотя если сделать в комплексе с краном помогает точно, проверено. Тем более с нашими морозами.

[Buzyan]

Сообщение от ЮНик

Как писал ранее Galfedorf, про заслонки я с ним полностью согласен. Хотя если сделать в комплексе с краном помогает точно, проверено. Тем более с нашими морозами.

Летом печка будет теплая посредством теплопередачи система ведь замкнутый круг. А мысля вобще-то интересная я бы тоже для тепла бве заслонки б удалил.

[александр вишняков]

Сообщение от ЮНик

В своей печке я убрал 2 малые заслонки. Тройник переделал, вварил в него дополнительный патрубок для обратки с печки, чтобы термостат учитывал охлажденную Ж на малом круге. Бачок на большой круг. На шланг меж тройником и головкой врезал шаров.кран. Перекрыв его чуть больше половины, циркуляция тосола будет быстрее в печке. Даже на холостых хорошо греет. На ходу без вентилятора тем более. Испытывал при температуре -30. При заливе тосола развоздушить печку без проблем- перекрыть кран, и пару раз нажать на газ. Стал реже срабатывать основной вентилятор. Печка медная.

Этот пост подтверждает написанное мной.

[Сонтехнег]

"Красноярский край" - ну вы сравнили...

Добрый вечер. Может быть кому-то пригодится мой опыт. Я эксперементировал на снятой печке. Вынул радиатор, подключил двигатель к источнику питания. Переключил заслонки на обдув радиатора. С удивлением обнаружил что малые заслонки снимают почти весь поток и направляют его на край радиатора. С вставленным радиатором убедился, что большая часть воздуха проходит со стороны малых заслонок. Тогда отсоеденил тяжку, которая управляет поворотом малых заслонок ( снял с оси на рычаге большой заслонки), нашел положение при котором радиатор обдувается равномерно. Для этого пришлось перенести ось крепления этой тяжки на рычаге большой заслонки на 2,5 мм. Старая ось была спилена и из винта м3 с надетой пластмассовой втулкой была организована новая ось.
Если вообще снять малые заслонки то на голодном пайке остается та часть радиатора которая обдувалась до этого больше, а я добивался равномерного обдува.
На собранной печке начал двигать рычагом переключения заслонок и увидел: сначала поворачивается большая а затем на середине ее пути начинают поворачиваться малые. Так вот: максимальный сьем воздуха большой заслонкой происходит не в ее крайнем положении, а на середине, когда она ближе всего к бельичему колесу. Вставил брусочек соответсвующей толщины приклеил суперклеем. Теперь в крайнем положении большая заслонка ближе всего к крыльчаткам.
Если нет доступа внутрь печки можно ограничить ход рычага переключения заслонок в положении максимального потока например вкрутив небольшой саморез.
Ну и наконец так как у меня освободился подсос, укоротил его трос, подключил на управление заслонками. Мне нравится.
При -30 не пробовал, но при -5 в машине тепло и сухо.

Сообщение от Galfedorf

Добрый вечер. Может быть кому-то пригодится мой опыт. Я эксперементировал на снятой печке. Вынул радиатор, подключил двигатель к источнику питания. Переключил заслонки на обдув радиатора. С удивлением обнаружил что малые заслонки снимают почти весь поток и направляют его на край радиатора. С вставленным радиатором убедился, что большая часть воздуха проходит со стороны малых заслонок. Тогда отсоеденил тяжку, которая управляет поворотом малых заслонок ( снял с оси на рычаге большой заслонки), нашел положение при котором радиатор обдувается равномерно. Для этого пришлось перенести ось крепления этой тяжки на рычаге большой заслонки на 2,5 мм. Старая ось была спилена и из винта м3 с надетой пластмассовой втулкой была организована новая ось.
Если вообще снять малые заслонки то на голодном пайке остается та часть радиатора которая обдувалась до этого больше, а я добивался равномерного обдува.
На собранной печке начал двигать рычагом переключения заслонок и увидел: сначала поворачивается большая а затем на середине ее пути начинают поворачиваться малые. Так вот: максимальный сьем воздуха большой заслонкой происходит не в ее крайнем положении, а на середине, когда она ближе всего к бельичему колесу. Вставил брусочек соответсвующей толщины приклеил суперклеем. Теперь в крайнем положении большая заслонка ближе всего к крыльчаткам.
Если нет доступа внутрь печки можно ограничить ход рычага переключения заслонок в положении максимального потока например вкрутив небольшой саморез.
Ну и наконец так как у меня освободился подсос, укоротил его трос, подключил на управление заслонками. Мне нравится.
При -30 не пробовал, но при -5 в машине тепло и сухо.

Прикольно!!! Спасибо за опыт!!! Но все же было бы прикольно увидеть фото, в принципи я понял ход мысли, но визуально было б лучше и понятней!

[Buzyan]

Galfedorf Вы добились равномерного обдува радиатора. При этом заслонки в переход положения "лето" не закрываются?

[slavuta]

Сообщение от Galfedorf

Добрый вечер. Может быть кому-то пригодится мой опыт. Я эксперементировал на снятой печке. Вынул радиатор, подключил двигатель к источнику питания. Переключил заслонки на обдув радиатора. С удивлением обнаружил что малые заслонки снимают почти весь поток и направляют его на край радиатора. С вставленным радиатором убедился, что большая часть воздуха проходит со стороны малых заслонок. Тогда отсоеденил тяжку, которая управляет поворотом малых заслонок ( снял с оси на рычаге большой заслонки), нашел положение при котором радиатор обдувается равномерно. Для этого пришлось перенести ось крепления этой тяжки на рычаге большой заслонки на 2,5 мм. Старая ось была спилена и из винта м3 с надетой пластмассовой втулкой была организована новая ось.
Если вообще снять малые заслонки то на голодном пайке остается та часть радиатора которая обдувалась до этого больше, а я добивался равномерного обдува.
На собранной печке начал двигать рычагом переключения заслонок и увидел: сначала поворачивается большая а затем на середине ее пути начинают поворачиваться малые. Так вот: максимальный сьем воздуха большой заслонкой происходит не в ее крайнем положении, а на середине, когда она ближе всего к бельичему колесу. Вставил брусочек соответсвующей толщины приклеил суперклеем. Теперь в крайнем положении большая заслонка ближе всего к крыльчаткам.
Если нет доступа внутрь печки можно ограничить ход рычага переключения заслонок в положении максимального потока например вкрутив небольшой саморез.
Ну и наконец так как у меня освободился подсос, укоротил его трос, подключил на управление заслонками. Мне нравится.
При -30 не пробовал, но при -5 в машине тепло и сухо.

В какую сторону перенёс ось на 2,5 мм?Ближе к ручке или оси заслонки.