Из 1.1 в 1.3 - Страница 4

СБорисов · 31.12.2011, 16:12

Вы со стоковым 245 разберитесь сначала, то у Вас микас не тот, то январь, без снега, а потом думайте про 301 и 307.

Kulibin1102 · 31.12.2011, 16:49

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Вы со стоковым 245 разберитесь сначала, то у Вас микас не тот, то январь, без снега, а потом думайте про 301 и 307.

А чем отличается 301 от 307?

werif · 31.12.2011, 21:42

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Вы со стоковым 245 разберитесь сначала, то у Вас микас не тот, то январь, без снега, а потом думайте про 301 и 307.

ашо там росбыраться?
хош больше мощи лудше ставить мощнее движок!! ( а всё остальное ето бред итолька!!!) по край ней мери так я щитаю!!!!!

А сийчас!!!
Всех тавроводов С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!!

СБорисов · 31.12.2011, 21:47

Цитата:

Сообщение от werif

ашо там росбыраться?

Всех тавроводов С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!!

Паа.ддерживаю!!!!!

**Storag** · 03.01.2012, 12:32

Цитата:

Сообщение от werif

ашо там росбыраться?
хош больше мощи лудше ставить мощнее движок!! ( а всё остальное ето бред итолька!!!) по край ней мери так я щитаю!!!!!

Ниправильно. Надо для начала заставить движок работать как надо, отрегулировать и довести до ума штатные системы. Это уже само по себе дает весьма заметный эффект. И только после этого заниматься тюнингом меняя распредвалы и т.д. Но совсем не факт что потом захочется это делать

werif · 03.01.2012, 14:42

ашо там доводыть если всё нормально работает!!!!
а тюнинг то самое шо беушный движок 1,3 или 1,4!
и моторесурс намного больше и надежность!!!!
И ето любой моторист подтвердит!!!!!!
а максимальный тюнинг по мемзовськом движке шлифонуть колектора ато воны там таки шыршави ито ето если карбюратор!
И назаводе тоже не дураки сидят и в их интиресах сделать движок как можно мощнее и в тоже время надёжней И економичный двигатель!!!

Igor_Slavuta · 03.01.2012, 14:55

Цитата:

Сообщение от werif

И назаводе тоже не дураки сидят и в их интиресах сделать движок как можно мощнее и в тоже время надёжней И економичный двигатель!!!

Помоему дураки... иначе уже давно была придумана 16-кл головка мемза. А оно им нах ненада!!!

Т.к. это нада наладить производство
1. Нового распреда
2. Новых шестерен ГРМ
3. Новые клапана
4. Под них новые пружины
5. Новые сёдла
7. Новая крышка ГРМ (с гордой надписью 16-valve)
8. Новые поршня (т.к. в старых цековки на клапана не попадают)
9. Ну и сама величество ГБЦ.

И самое главное - куда потом этот 16кл МЕМЗ тулить?

Думаю 307 двиг с 16 клопами показал-бы неплохие результаты.

**кук** · 31.12.2011, 16:51

307 больше,на 6 литров!

Kulibin1102 · 31.12.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от кук

307 больше,на 6 литров!

И этот обьем дает инжектор.

Greep · 03.01.2012, 15:34

зачем далеко ходить, у сузуканов есть два мотора G13B и G13BA оба 1,3 первый 101 кобылка а второй 68

Greep · 03.01.2012, 20:37

ну с 1,4 мотора мало кто радуется (если конечно мы до сих пор про МЕМЗ) много знакомых шутят что у них замена прокладки под голову вместе с заменой масла...

**кук** · 03.01.2012, 21:46

Точный объем при сжатии? Вона что выходит,а все еще с 87-го года считали что именно под клапана...

03.01.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от кук

Точный объем при сжатии? Вона что выходит,а все еще с 87-го года считали что именно под клапана...

тогда скжи почему 16клап моторы при обрыве ремня достают поршня до клапана при этих конавках

вот вам пример на аватарке таврон прошол 350тыс прогарел кллапан заменили ище пока что прошел 54811 тыс (она у меня с ноля)

при этом 1тыс км в неделю пробега у нее

если учиться по книгам 80-х годов то там и останешься

раз ты такой умный то ответь на простой вопрос как правельно проверить уровень масла?

а в ответ тишина

знатоки (литературы мало, главное опыт)

Greep · 03.01.2012, 22:33

Цитата:

Сообщение от Celik

если учиться по книгам 80-х годов то там и останешься

раз ты такой умный то ответь на простой вопрос как правельно проверить уровень масла?

Ну вот пять... КУК, что вы наделали? Еще один занервничал и перешел на личности..... Как у вас это получается?

Igor_Slavuta · 03.01.2012, 22:39

Цитата:

Сообщение от Celik

раз ты такой умный то ответь на простой вопрос как правельно проверить уровень масла?

А как? я например не знаю... Расскажи...

СБорисов · 04.01.2012, 12:57

У них наверное красного цвета на мониторах нет, подчеркиваний не видно.

Greep · 04.01.2012, 12:59

СБорисов, вы тоже не понимаете их наречие? Я допустим не могу понять, то либо "Олбанский езыг" или "Азаровский диалект".

СБорисов · 04.01.2012, 13:13

На сленге разговаривать мы учились на улице, тогда это был протест против власти, а сейчас? протестуй-не хочу.

**кук** · 04.01.2012, 20:24

Неа,в саврименных аньститутах вааще не учать,токи бабло принимають.

werif · 04.01.2012, 20:47

04.01.2012, 21:12

тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы

если на счет институтов то я вообще программист

04.01.2012, 22:29

Цитата:

Сообщение от Celik

тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы

если на счет институтов то я вообще программист

та вобщето пофиг. усе проверяют уровень на холодном и пока ездят. тыщ так по 200

Greep · 04.01.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от rabbs

та вобщето пофиг. усе проверяют уровень на холодном и пока ездят. тыщ так по 200

двеститышь? Фу, а лили бы масло как программисты то по пицоттышь проезжали бы....

Leonsev · 05.01.2012, 09:02

Цитата:

Сообщение от Celik

тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы

если на счет институтов то я вообще программист

Надо на форум програмистов зайти , поумничать !

Года два назад , на форум приходил товарищ , который доказывал , что нужно ездить с минимальным уровнем . Эх , свести бы его с паном Селиком !!!
Так по логике , если заливать под поршня , будет вечный двигатель !

04.01.2012, 23:48

Цитата:

Сообщение от Greep

Вспоминаю, как всё началось безобидно... человек задал вопрос, нормально задал..... а мы...... э-эх...

да. бы деньки. а помниш иваныч как мы с тобой к девкам ходили? тока не помню зачем

Цитата:

Сообщение от Greep

и магнитики...

не трожь магнитики!
они ржу притягуют

03.01.2012, 15:34	#10
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,930 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088230мкм Диаметр: 85мм	зачем далеко ходить, у сузуканов есть два мотора G13B и G13BA оба 1,3 первый 101 кобылка а второй 68 __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

03.01.2012, 20:37	#11
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,930 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088230мкм Диаметр: 85мм	ну с 1,4 мотора мало кто радуется (если конечно мы до сих пор про МЕМЗ) много знакомых шутят что у них замена прокладки под голову вместе с заменой масла... __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

04.01.2012, 12:59	#17
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,930 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088230мкм Диаметр: 85мм	СБорисов, вы тоже не понимаете их наречие? Я допустим не могу понять, то либо "Олбанский езыг" или "Азаровский диалект". __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

04.01.2012, 20:47	#20
werif Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Последний раз редактировалось werif; 04.01.2012 в 20:50.

04.01.2012, 21:12	#21
Celik Гость Сообщений: n/a	тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы если на счет институтов то я вообще программист Последний раз редактировалось Celik; 04.01.2012 в 21:17.

31.12.2011, 16:12	#1
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Вы со стоковым 245 разберитесь сначала, то у Вас микас не тот, то январь, без снега, а потом думайте про 301 и 307.

03.01.2012, 14:42	#6
werif Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	ашо там доводыть если всё нормально работает!!!! а тюнинг то самое шо беушный движок 1,3 или 1,4! и моторесурс намного больше и надежность!!!! И ето любой моторист подтвердит!!!!!! а максимальный тюнинг по мемзовськом движке шлифонуть колектора ато воны там таки шыршави ито ето если карбюратор! И назаводе тоже не дураки сидят и в их интиресах сделать движок как можно мощнее и в тоже время надёжней И економичный двигатель!!!

31.12.2011, 16:51	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	307 больше,на 6 литров!

03.01.2012, 21:46	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Точный объем при сжатии? Вона что выходит,а все еще с 87-го года считали что именно под клапана...

04.01.2012, 12:57	#16
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	У них наверное красного цвета на мониторах нет, подчеркиваний не видно.

04.01.2012, 13:13	#18
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	На сленге разговаривать мы учились на улице, тогда это был протест против власти, а сейчас? протестуй-не хочу.

04.01.2012, 20:24	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Неа,в саврименных аньститутах вааще не учать,токи бабло принимають.