Таврия Электро

[lend]

Был опыт колупания проводки, зимой во дворе дома в селе. Копался в основном в салоне, протянул удлинитель, поставил внтруть тепловентилятор, 1-2 квт...на 2-х киловатах салон прогрелся минут запять, дальше при 1 квт стояла африка...но, на улице -15, и машина стоит, а не едет...

[MAGNET]

Я так всю прошлую зиму грелся.Ставлю тепловентилятор на 15 мин и сажусь в теплый салон.Если поставить на полчаса, то в салоне Африка, даже стекла теплые и наружные филенки.Хватало проехать в центр и обратно(10 км) не включая печку.Потом соорудил таймер и включал по звонку с мобильного.
Тоже самое можно применять и на электротранспорте чтобы сэкономить заряд батареи.

[MAGNET]

Интересный способ крепления силовой установки на фото автора этой темы.Третей точкой служит дополнительная опора на распорке стаканов.До этого думал что так только у меня.

[sweetest]

Сообщение от MAGNET

До этого думал что так только у меня

очередной проект?

[MAGNET]

Проект пока еще в проекте.

[andreybelov]

проще на реле времени

[MAGNET]

Сообщение от andreybelov

проще на реле времени

кому как

[ПАРТИЗАН]

Нет. троллейбус под капотом и на жидком кузове Таврии? нонсенс.

[Yurasvs]

Скоро все бензоавто станут нонсенсом. Уже при нашей жизни.

[Dimitriy]

Прочитал всю тему и возник вопрос: Зачем наращивать объем батарейки, если можно поставить бензо\дизель генератор со стартером, который будет жрать примерно 1 литр/5кВт бенза.А батарейка будет типа буфера для стартов и т.д.. И практически не будет в ограничении пробега и обязательной привязке к резетке.
А если генератор перевести на газ то будет еще вкуснее.

Сообщение от Dimitriy

Прочитал всю тему и возник вопрос: Зачем наращивать объем батарейки, если можно поставить бензо\дизель генератор со стартером, который будет жрать примерно 1 литр/5кВт бенза.А батарейка будет типа буфера для стартов и т.д.. И практически не будет в ограничении пробега и обязательной привязке к резетке.
А если генератор перевести на газ то будет еще вкуснее.

Ахаха. Эта пять. Рецепт дешовой езды найден. А американцы ну тупые

[Yurasvs]

Сообщение от Dimitriy

Прочитал всю тему и возник вопрос: Зачем наращивать объем батарейки, если можно поставить бензо\дизель генератор со стартером, который будет жрать примерно 1 литр/5кВт бенза.А батарейка будет типа буфера для стартов и т.д.. И практически не будет в ограничении пробега и обязательной привязке к резетке.
А если генератор перевести на газ то будет еще вкуснее.

Такие проекты есть с нормальными результатами, вместо батареек иногда применяют суперконденсаторы (число циклов очень большое и мощность заряда-разряда выше). Просто авто получается сложным и дорогим, а аккумуляторы, способные заряжаться-разряжаться токами в десятки-сотни ампер сто раз на день без ущерба для здоровья пока редкость.

[andreybelov]

Сообщение от Yurasvs

Такие проекты есть с нормальными результатами, вместо батареек иногда применяют суперконденсаторы (число циклов очень большое и мощность заряда-разряда выше). Просто авто получается сложным и дорогим, а аккумуляторы, способные заряжаться-разряжаться токами в десятки-сотни ампер сто раз на день без ущерба для здоровья пока редкость.

не, ну не совсем маленькие батареи чтобы пару раз стартануть, а так чтобы километров 10 можно было проехать

[andreybelov]

Дима, и сколько часов обычный бензогенератор проработает? и сколько ты успеешь проехать?

[Dimitriy]

Сообщение от andreybelov

Дима, и сколько часов обычный бензогенератор проработает? и сколько ты успеешь проехать?

ну у мя гена без перерыва больше суток работал, а в общем наработка с пату тыщ часов уже есть

Сообщение от rabbs

Ахаха. Эта пять. Рецепт дешовой езды найден. А американцы ну тупые

где-то в новостях читал что фольцы в 2013 начнут мелко серийную сборку гибридов с 1 литровым дизелем и 20 кВт электромотором, и расход данного авто будет не более литра ДТ, ....

ну в общем подробностей не помню уже но все сводилось к тому что ДВС там тупо для электричества

нашел бы ссылку то поделился

[andreybelov]

чтобы ехать по трассе нужно киловатт 10 минимум. я думал взять мотор от запорожца, вывести его на режим максимального кпд около 3000об/мин и к нему повесить генератор кил на 10 вместо коробки. ну там поджать степень под пропан, подобрать минимальную подачу газа для поддержания нужных оборотов при полном дросселе, это уже частности.

[Yurasvs]

С большой батареей набирается вес и теряется смысл. ИМХО иметь просто электромобить, но в багажнике возить маленький китайских бензогенератор на всякий случай. Не рассчитал заряд, стал на обочине, 15мин потарахтел, до дома доехал.

[нобелиус]

ну, если как резервный, то на 2кВт можно думаю около30кмч развить. Нормально до дома дотянуть.

[andreybelov]

Сообщение от нобелиус

ну, если как резервный, то на 2кВт можно думаю около30кмч развить. Нормально до дома дотянуть.

если полчаса подырчать двумя киловатами то 15 минут можно будет ехать на 4-х) а если осавить включенной дырчалку то на всех 6-ти)

[кук]

Ну да, если ВСУ в самолете есть,или танке, чего бы и в Таврию не запихать...

[ПАРТИЗАН]

лучше двигло Герона александрийского.

[Dimitriy]

по теме: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=24091

[alexander.perederiy]

К автору темы: акб - литий полимер не боятся ли низких температур? Вы зимой их эксплуатировали? (как бы они не пришли в негодность при отрицательных температурах...). Конечно хотелось бы знать больше точных электро-технических данных по Вашему авто, с обозначением двигателя, акку. Очень интересная разработка!

[sweetest]

сколько там той зимы, я уже предлогал оптимальное варик:

Сообщение от sweetest

поставить машину в гараж, АКБ в тепло и ездить на работу на маршрутных передвигайках лучшее решение

вот митсубан с запасом в 800км очень порадовал, особенно тем, что это уже паркетник хотя бы, только меня мучают сомнения, что нефтяная мафия даст серийно продвигать данное направление, пока не будут исчерпаны запасы нефти, в новостях всегда начинается всё просто и красиво..

[Yurasvs]

Так это не чистый электрокар, а с дырчалкой бензиновой встроенной для подзарядки.