Перегрев двигателя - Страница 4

new_alfa · 09.04.2011, 19:00

Запалювання стоїть більше на плюсі. А ось система у мене не є повністью герметична. Є малесенька дирочка в бачку зверху в кришці.

new_alfa · 09.04.2011, 19:08

Правда що до ремонту двигуна машина взагалі не грілась, просто брала масло і постійно закидало свічі запалювання.

Vadik78135 · 09.04.2011, 17:17

Может пробка бачка? Я имею ввиду выпускной клапан! Нет давления,вот она и кипит!

**кук** · 09.04.2011, 17:24

Что-пробка? Течет,не пускает,не держится?

primuss · 09.04.2011, 17:33

После того, как собрали движок, карб настраивали? Если бедная смесь, то будет перегреваться - у бедной смеси температура горения выше, и разность температур горения бедной и нормальной смеси может легко достигать 500 град.

Свечи какого цвета?

new_alfa · 09.04.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от primuss

После того, как собрали движок, карб настраивали? Если бедная смесь, то будет перегреваться - у бедной смеси температура горения выше, и разность температур горения бедной и нормальной смеси может легко достигать 500 град.

Свечи какого цвета?

Карбюратор робили до ремонта двигуна, а свічі поставив нові і вони стали чорні.

Алексчук · 09.04.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от new_alfa

Карбюратор робили до ремонта двигуна, а свічі поставив нові і вони стали чорні.

Прошу извинения что влезаю в ваш разговор, у меня есть несколько предложений по установлению причины нагрева двигателя.
1.Это обогащенная смесь, раз свечи черные.
2. Проверьте правильность установки ремня ГРМ, т.е. смещение на 1 зуб может может привести к большему расходу топлива и большего времени нахождения отработанных газов в цилиндрах.
3.Переведена ли система подачи воздуха на летний режим, и какая передняя решетка - это касается перегрева на светофорах.
Рад буду если помог.

new_alfa · 09.04.2011, 19:59

Цитата:

Сообщение от Алексчук

....3.Переведена ли система подачи воздуха на летний режим, и какая передняя решетка - это касается перегрева на светофорах.
Рад буду если помог.

Передня решітка у мене стоїть зимова (повністью глуха), а де взяти літнью я не знаю. А як це зрозуміти перевести систему подачі воздуха на літній період?

**кук** · 09.04.2011, 17:36

А с какого перепугу,если ничего не трогали,смесь стала бедная? ТС разве писал про карб?

**кук** · 09.04.2011, 17:42

Да,каюсь, про "специалистов" пропустил...

Будете иметь рубль,купите себе пряников!

Vadik78135 · 09.04.2011, 17:47

Наверно такие-же "специалисты" которые не знают что вода в герметичной системе закипает при 120 градусах!

Потому я за пробку и написал! Нет герметичности,вот она при 100 градусах и закипает!
Как вариант!

**кук** · 09.04.2011, 17:51

...грієтся сильно,до закіпання...ни о чем не говорит.У многих выброс ОЖ через дырявую пробку уже принимается за кипение.Почему???

**кук** · 09.04.2011, 19:07

Як ви знаєте,що вона ЗАКИПІЛА???? Я ви це встановили,по яких ознаках? А чого в "плюсі",як повинно бути?

new_alfa · 09.04.2011, 19:12

Цитата:

Сообщение от кук

Як ви знаєте,що вона ЗАКИПІЛА???? Я ви це встановили,по яких ознаках? А чого в "плюсі",як повинно бути?

Через маленьку дирочку що на кришці бачка був дуже сильний тиск кипятка і коли відкривав кришку бачка то вода виходила сильним тиском і чути було бурчання так ніби кипить.

Vadik78135 · 09.04.2011, 19:18

Если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с “тепловым ударом”, вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

**кук** · 09.04.2011, 19:21

Да не будет удара,там же ...дырочка в боку...Если бачок/система не герметичны,о чем базар?

ЮНик · 09.04.2011, 19:34

Проверьте, не забит ли пароотводный шланг, который идет от радиатора к бачку.

new_alfa · 09.04.2011, 19:46

Я так зрозумів що причин може бути багато. Але треба з чогось почати щоб видалити поломку і найти причину. То що ви мені порадите робити в першу чергу.

Vadik78135 · 09.04.2011, 20:08

У меня была аналогичная проблема!! Машина грелась,заменил термостат и пробку(купил с ВАЗ 08),поставил. Проблема не ушла,решил убрать воздушные пробки: патрубком прокачал,слышу с под пробки сифонит( и это новая пробка)! Взял старую,промыл,поставил! Все,никаких проблем! А нервов и тосола ушло у меня много!

new_alfa · 09.04.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от Vadik78135

У меня была аналогичная проблема!! Машина грелась,заменил термостат и пробку(купил с ВАЗ 08),поставил. Проблема не ушла,решил убрать воздушные пробки: патрубком прокачал,слышу с под пробки сифонит( и это новая пробка)! Взял старую,промыл,поставил! Все,никаких проблем! А нервов и тосола ушло у меня много!

Дуже тобі дякую за інфу. А решітка у тебе гарна. Я напевно у себе передню решітку знімлю повністью, поки не куплю нову літню.

new_alfa · 09.04.2011, 20:33

А як можна перегріти двигун? Я не їжжу на далекі рейси, так максимум 100 кілометрів. А в основному 40 кілометрів на день, і то в дві сторони. Боюсь щоб у мене не був перегрітий двигун

Витала · 09.04.2011, 20:37

Когда блок покраснеет -значит перегрев начался...С ув Витала

Vadik78135 · 09.04.2011, 20:10

Вот,нарыл про пробку:
Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс/см2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие залипания нажатием пальца. При наличии сомнений замените пробку.

Vadik78135 · 09.04.2011, 20:20

У меня такая стоит :

**кук** · 09.04.2011, 20:26

Да зачем это все? У ТС система не герметична-рас.Неизвестно,откуда он взял,что кипит-два.То,что при отьворачивании пробки что-то там резко "кипит" и выскакивает- проходили.В том числе и при открывании бутылки минералки газированной.
Остальное- метки,правильное зажигание- потом? А может с них начать?
Алексчук написал про переключение забора воздуха.Актуально? Да,актуально,но не думаю,что в Ив.-Франковске уже так тепло,чтоб это сильно влияло на температуру ОЖ.Через пару месяцев стоит к этому вернуться.Решетка спереди? Да,актуально,но тоже не сейчас,по тем же причинам-на улице не всегда +10 даже на югах.
Если вентилятор включается и работает,не уверен,что стоит говорить о перегреве,как правило,так не бывает,его производительности вполне хватает для понижения температуры.
Начинать надо с начала,я тАк думаю!...

09.04.2011, 19:00	#1
new_alfa ♂ Адрес: Ивано-Франковск Возраст: 51 Сообщений: 100 Машина: Таврия 11027 94 р.в Длина: 1320мкм Диаметр: 0мм	Запалювання стоїть більше на плюсі. А ось система у мене не є повністью герметична. Є малесенька дирочка в бачку зверху в кришці. __________________ Настоящий друг познаётся в беде!

09.04.2011, 19:08	#2
new_alfa ♂ Адрес: Ивано-Франковск Возраст: 51 Сообщений: 100 Машина: Таврия 11027 94 р.в Длина: 1320мкм Диаметр: 0мм	Правда що до ремонту двигуна машина взагалі не грілась, просто брала масло і постійно закидало свічі запалювання. __________________ Настоящий друг познаётся в беде!

09.04.2011, 17:17	#3
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 45 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Может пробка бачка? Я имею ввиду выпускной клапан! Нет давления,вот она и кипит! Последний раз редактировалось Vadik78135; 09.04.2011 в 17:36.

09.04.2011, 17:33	#5
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	После того, как собрали движок, карб настраивали? Если бедная смесь, то будет перегреваться - у бедной смеси температура горения выше, и разность температур горения бедной и нормальной смеси может легко достигать 500 град. Свечи какого цвета? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

09.04.2011, 17:47	#11
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 45 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Наверно такие-же "специалисты" которые не знают что вода в герметичной системе закипает при 120 градусах! Потому я за пробку и написал! Нет герметичности,вот она при 100 градусах и закипает! Как вариант! Последний раз редактировалось Vadik78135; 09.04.2011 в 17:54.

09.04.2011, 17:24	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Что-пробка? Течет,не пускает,не держится?

09.04.2011, 17:36	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А с какого перепугу,если ничего не трогали,смесь стала бедная? ТС разве писал про карб?

09.04.2011, 17:42	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да,каюсь, про "специалистов" пропустил... Будете иметь рубль,купите себе пряников!

09.04.2011, 17:51	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...грієтся сильно,до закіпання...ни о чем не говорит.У многих выброс ОЖ через дырявую пробку уже принимается за кипение.Почему???

09.04.2011, 19:07	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Як ви знаєте,що вона ЗАКИПІЛА???? Я ви це встановили,по яких ознаках? А чого в "плюсі",як повинно бути?

09.04.2011, 19:18	#15
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 45 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с “тепловым ударом”, вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

09.04.2011, 19:21	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да не будет удара,там же ...дырочка в боку...Если бачок/система не герметичны,о чем базар?

09.04.2011, 19:34	#17
ЮНик ♂ Адрес: Зеленогорск (Красноярск-45) Возраст: 47 Сообщений: 237 Машина: заз-110206 "94" Длина: 2050мкм Диаметр: 28мм	Проверьте, не забит ли пароотводный шланг, который идет от радиатора к бачку. __________________ Хочешь завести себе друзей-заведи их подальше. Иван Сусанин

09.04.2011, 19:46	#18
new_alfa ♂ Адрес: Ивано-Франковск Возраст: 51 Сообщений: 100 Машина: Таврия 11027 94 р.в Длина: 1320мкм Диаметр: 0мм	Я так зрозумів що причин може бути багато. Але треба з чогось почати щоб видалити поломку і найти причину. То що ви мені порадите робити в першу чергу. __________________ Настоящий друг познаётся в беде!

09.04.2011, 20:08	#19
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 45 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	У меня была аналогичная проблема!! Машина грелась,заменил термостат и пробку(купил с ВАЗ 08),поставил. Проблема не ушла,решил убрать воздушные пробки: патрубком прокачал,слышу с под пробки сифонит( и это новая пробка)! Взял старую,промыл,поставил! Все,никаких проблем! А нервов и тосола ушло у меня много!

09.04.2011, 20:33	#21
new_alfa ♂ Адрес: Ивано-Франковск Возраст: 51 Сообщений: 100 Машина: Таврия 11027 94 р.в Длина: 1320мкм Диаметр: 0мм	А як можна перегріти двигун? Я не їжжу на далекі рейси, так максимум 100 кілометрів. А в основному 40 кілометрів на день, і то в дві сторони. Боюсь щоб у мене не був перегрітий двигун __________________ Настоящий друг познаётся в беде!

09.04.2011, 20:37	#22
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 30мм	Когда блок покраснеет -значит перегрев начался...С ув Витала __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

09.04.2011, 20:10	#23
Vadik78135 ♂ Адрес: Смела Возраст: 45 Сообщений: 124 Машина: Таврия 1102, 89 г.в. Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Вот,нарыл про пробку: Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс/см2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие залипания нажатием пальца. При наличии сомнений замените пробку.

09.04.2011, 20:26	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да зачем это все? У ТС система не герметична-рас.Неизвестно,откуда он взял,что кипит-два.То,что при отьворачивании пробки что-то там резко "кипит" и выскакивает- проходили.В том числе и при открывании бутылки минералки газированной. Остальное- метки,правильное зажигание- потом? А может с них начать? Алексчук написал про переключение забора воздуха.Актуально? Да,актуально,но не думаю,что в Ив.-Франковске уже так тепло,чтоб это сильно влияло на температуру ОЖ.Через пару месяцев стоит к этому вернуться.Решетка спереди? Да,актуально,но тоже не сейчас,по тем же причинам-на улице не всегда +10 даже на югах. Если вентилятор включается и работает,не уверен,что стоит говорить о перегреве,как правило,так не бывает,его производительности вполне хватает для понижения температуры. Начинать надо с начала,я тАк думаю!...