Тарахтелка - 2

да, я первую зиму откатал на тавре в нищебродском варианте обувки так ни разу и не развернувшись. хотя стремался... хотя может потому и не развернулся...
а вот при приодолении сугробов печаль, потому как когда передний вперед уже не тянет, назад получается задний. если провернешь колеса есть вероятность сесть на мотор, а на заднем назад выедешь полюбому - передний, и просто балка.
...ээх, жалко тебя седня вечером со мной не было, когда я по району по деребням лазил

[творческая личность]

Сообщение от Тамерлан

как это... вот же



по мне адское зло и дерьмо один фиг
вот мое мнение, как таврошоховода:
усредненно так - передний привод рулит для водителя не очень хорошо чувствующего авто и/или пока снежный покров не превышает геометрическую проходимость плюс ~20%. то есть для среднестатистического городского водителя, катающего в условиях, в которых нет нужды топтать колею. да, едет хорошо, уверенно.
выше этого, при пробивании сугробов, передний начинает лютобешено сливать. а в классической нештатной ситуации, такой как потеря курсовой устойчивости, приводит совсем к печальным последствиям.

Сегодня, когда дороги уже почищены нормально на любом приводе. Но в первый день когда снег только выпал на дороге была каша+лед и их никто не посыпал и не чистил - на заднем приводе ездить очень не комфортно. На переднем приводе в такую погоду намного более предсказуемое поведение машины + проще машину из заноса вытянуть.
Вот что я хотел сказать. И ещё хотел сказать, что имхо задний привод для малолитражного городского легкового автомобиля не нужен и более того, усложняет жизнь водителя в скользкую зимнюю погоду.
Его можно оправдать на грузовых автомобилях или легковых автомобилях с мощными двигателями.

[Kvarz]

Передний в снегу, сугробах гребется на порядок лучше заднего.
Пишу как человек, который 50/50 всей водительской жизни проездил на обоих приводах. С стоянкой в сугробе по самые мосты.
У переднего огромное преимущество: умеренно газуешь и крутишь рулем. Проверенно, мин нет.

[Олег таврия 1994г.в.]

Сообщение от Хален

ну как Олег нашел??? да или нет

все ок. нашел. правда стоянка очень маленькая со сравнени с караваном

[Tigra]

а на переднем даже когда назад сдаешь плюсы, так как колеса пригружены. Что касается тавры, то она ж как плоскодонка, где колесами не достанет прочешет на пузе, главное разгон первоначальный и газ не бросать)

[Tigra]

задний рулит на крутую горку карабкаться и угла давать.

Сообщение от Tigra

а на переднем даже когда назад сдаешь плюсы, так как колеса пригружены. Что касается тавры, то она ж как плоскодонка, где колесами не достанет прочешет на пузе, главное разгон первоначальный и газ не бросать)

ага... когда перед бампером куча навернута разгон очень актуален.

на форуме когда постишь че нить, в оспаривании той или иной точки зрения, часто создается впечатление, что ты хоть пишешь хоть нет, по сути никто не читает.
даже если инфа по сабжу проверена тобой лично, сейчас и конкретно по теме.


зы. моя не дает углы, цепляется шибко... есть нюансы
...или резину насиловать нужно.

[Andy76]

заднеприводные авто прикольнее для опытных водителей, а переднеприводные - для неопытных

[Andy76]

в моей шестерке (на которой я 8 зим откатал) самое главное было - это положить два ящика кафеля в багажник перед снегопадами... а там уже драйв и фан по полной... ессно всегда на хорошей гребучей шиповке (никогда без шипов на заднем приводе зимой не ездил)...

но иногда на старте таки переднеприводникам завидовал в части способности оных к курсовой устойчивости

Сообщение от Andy76

... ессно всегда на хорошей гребучей шиповке (никогда без шипов на заднем приводе зимой не ездил)...

если 175 хороший гребучий шип обуть на диск 5,5" и накачать до 1,7 то переднеприводным на старте и в курсовой устойчивости можно не завидовать.
у меня вместо кафеля баллон, у тазоклассики в стоке зад недогружен, да.
то на укатанном до блеска снегу по холмистой дороге я начал ощущать попой ухудшение контакта на выпрыжках из ям на 90+.
...при том, что обычно, я по такой дороге на любом приводе больше 70 не тулю

[Kelvin]

Сообщение от творческая личность

А такие белые воротнички как ты встречают всех по одежке как и большинство.

шарик, ты балбес ©
ты на моей работе и пол дня не выдержиш, сбежиш обратно баранку крутить.
бизнес бля, маршруточник, ЛОЛ и меряеш все своим узколобым мышлением

[Kvarz]

Тамерлан, никаким баллоном и супер шипом не заменишь управляемо-ведущий привод. Вот в этом сила. Физику не обманешь - тащить (волочить), легче чем толкать.
Я на классике ежедневно отъездил 7 лет, был уже достаточно опытным, но когда начал ежедневно бороздить снежно-неубираемые просторы своего спальника на тавре, понял преимущество переднего привода.
ИМХО.

[Andy76]

Сообщение от Kelvin

шарик, ты балбес ©
ты на моей работе и пол дня не выдержиш, сбежиш обратно баранку крутить.
бизнес бля, маршруточник, ЛОЛ и меряеш все своим узколобым мышлением

господа, ну вы же все уже взрослые люди... давайте сразу достанете и померяете

Сообщение от Kvarz

Тамерлан, никаким баллоном и супер шипом не заменишь управляемо-ведущий привод. Вот в этом сила. Физику не обманешь - тащить (волочить), легче чем толкать.
Я на классике ежедневно отъездил 7 лет, был уже достаточно опытным, но когда начал ежедневно бороздить снежно-неубираемые просторы своего спальника на тавре, понял преимущество переднего привода.
ИМХО.

если ты не понял, я не сужу из принципа "это - гавно, а это - цяця". вроде даже подчеркнул.
еще раз повторюсь - для города предпочтительней перед, мне, здесь, как минимум 50/50.

[Andy76]

Сообщение от Тамерлан

если 175 хороший гребучий шип обуть на диск 5,5" и накачать до 1,7 то переднеприводным на старте и в курсовой устойчивости можно не завидовать.

увы увы и ах... физику не обманешь... передний таки лучше и предпочтительнее

[Andy76]

фишка в том, что передний всегда может стать задним, а вот наоборот - фик

и наоборот занефик.
и в отличие от переднего, при выезде задом из "пробоя" меньше вероятность с колеи упасть, мне ли не знать.

Сообщение от творческая личность

Но в первый день когда снег только выпал на дороге была каша+лед и их никто не посыпал и не чистил - на заднем приводе ездить очень не комфортно.

тута, где я живу, это в нормальную зиму обычные серые будни.

[творческая личность]

Сообщение от Тамерлан

и наоборот занефик.
и в отличие от переднего, при выезде задом из "пробоя" меньше вероятность с колеи упасть, мне ли не знать.



тута, где я живу, это в нормальную зиму обычные серые будни.

Ну я же писал про городскую эксплуатацию. За городом езжу крайне редко.

[творческая личность]

Сообщение от Kelvin

шарик, ты балбес ©
ты на моей работе и пол дня не выдержиш, сбежиш обратно баранку крутить.
бизнес бля, маршруточник, ЛОЛ и меряеш все своим узколобым мышлением

Что с пустозвоном спорить... Куда нам до вас о великий офисный работник.

Внутри -  Ленинград - тебе повезло ты не такой как все:

Для меня деньги - бумага,для тебя - свобода
На американскую мечту сегодня мода
И к этой мечте стремишся ты
Работать Менеджером ради бумажной мечты.
Ты Менеджер среднего звена Ты не работаеш "ПОД",ты работаеш "НА"
Твой ответ - твоя компьютерная эра
Главное не человек, а его карьера.

Тебе повезло ты не такой как все
Ты работаешь в офисе.
Тебе повезло ты не такой как все
Ты работаешь в офисе.

Твоя судьба не дура и не злодейка
Твой рубль бережот копейка
Stop by stop пока от монитора не ослеп
Пускай у тебя уже не стоит зато начальник тебя благодарит
Я не спорю деньги нужны всем и всегда
Но зачем так вкалывать? это беда.

Тебе повезло ты не такой как все
Ты работаешь в офисе.
Тебе повезло ты не такой как все
Ты работаешь в офисе.
Stop by stop пока от монитора не ослеп

Главное в жизни определиться
Где твоё место и что ты за птица
Ты рвёш зубами цепляясь за нами
Для меня счастье - свобода, для тебя - Дисней Лэнд.

Тебе повезло ты не такой как все
Ты работаешь в офисе.
Тебе повезло ты не такой как все
Ты работаешь в офисе.

[Aprox]

Сообщение от творческая личность

А Апрокс всегда впадает в крайности, не удивил и сейчас.)

То я для наглядности... ))

Ну ДТП с фатальным исходом тоже какбы случаются...

Сообщение от творческая личность

Ну я же писал про городскую эксплуатацию. За городом езжу крайне редко.

так я и говорю - не читают.

а че вы ото из-за работы сретесь? нашли повод...

[Kvarz]

Сообщение от Тамерлан

так я и говорю - не читают.

Тимур, а попробуй пояснить чем задний за городом преимуществлен?
Допустим зимой на обледеневшей дороге и вторая ситуация летом.
Чисто ради флуда.

может ты сперва мою вчерашнюю писанину почитаешь?...написал же уже.
или непонятно что то?
летом, кроме бОльшего эксплуатационного комфорта - ничем.

[Kvarz]

Сообщение от Тамерлан

может ты сперва мою вчерашнюю писанину почитаешь?...написал же уже.
или непонятно что то?
летом, кроме бОльшего эксплуатационного комфорта - ничем.

Почитал, не согласен.
Сугробы штурмуются на переднем лучше. Проверил на своей шкуре.
На песке и другом нестабильном грунте - лучше.
Курсовая устойчивость лучше.
Эксплуатационный комфорт выше - маленький круто спадающий капот,
горба огромного, по середине салона, где люто-бешено прыгает кардан нет.
Постоянная загрузка ведущей оси, в отличие от жигулей, где без мешка песка зимой делать нечего.

Стабилизируется при грамотном управлении лучше.

Если сравнивать с жигой и другими совпромами, то рулится лучше.

Единственное что в классике огромный плюс, это лучшая передача крутящего момента. Тавра прыгать начинает, там где классика спокойно разгоняется.
Но к жигам и остальным представителям совпрома это не относиться.

Таково мое ИМХО.

Все, больше не буду.

Сообщение от Kvarz

Все, больше не буду.

так написал вроде напакостил...
смысл было спрашивать, что б я топтал теортическое обоснование, если ты покатав уваленую жиглю в черте города не согласен и знаешь лучше меня?
натурально - тебе ж до лампочки, что я напишу, все равно останешься при своем имхо