Запуск с кнопки и т.д. - Страница 5

Kino · 11.11.2011, 22:39

И я проставлюсь, если буду вас видеть каждый день на протяжении месяца в позе:
1. Левая рука - вставляет и проворачивает штатный ключ во второе положение.
2. Левая нога выжимает сцепление.
3. Правая нога держит тормоз.
4. Правая рука при этой всей канители будораженно нажимает кнопочку "Стаааарт"...

Пи%дец....

зы. Не думая, человек иногда принимает такие решения, как говорилось в курилке, что даже тараканы в голове опладируют стоя. Ребята, может включим мозг?

виталий22 · 12.11.2011, 20:02

в советские времена делали пртивоугонку из геркона ,кнопку пуска можно сделать на тиристоре будет проще и надежнее ,нажал один раз включил зажыгание нажал второй завел,геркон можно прикрепить под панель приборов преложыл магнит все работает убрал не работает

Kino · 12.11.2011, 20:34

Цитата:

Сообщение от виталий22

в советские времена делали пртивоугонку из геркона ,кнопку пуска можно сделать на тиристоре будет проще и надежнее ,нажал один раз включил зажыгание нажал второй завел,геркон можно прикрепить под панель приборов преложыл магнит все работает убрал не работает

Ух, и не говори... в советские времена даже знали, что "жи-ши" пишется через "И"... и префиксы "пре" и "при"... геркон наше всё!

виталий22 · 12.11.2011, 22:53

я російську мову не вивчав,розмовляю суржиком,але зміст мого повідомлення від правопису не змінюеця! ви мабуть учитель російської ???

Olenevod · 13.11.2011, 16:26

Цитата:

Сообщение от виталий22

нажал один раз включил зажыгание нажал второй завел,геркон можно прикрепить под панель приборов преложыл магнит все работает убрал не работает

А теперь представь, что нужно просто включить зажигание, а заводить нельзя. Ну хотя бы для диагностики. Представляешь, придется разбирать торпеду и коммутировать провода вручную.
Вообще то выжать обе педали сцепления и тормоза в момент пуска это требования как ПДД, так и здравого смысла. Водители, заканчивавшие проф. автошколы это даже не обсуждали.

Evgen911 · 13.11.2011, 17:19

Цитата:

Сообщение от Olenevod

А теперь представь, что нужно просто включить зажигание, а заводить нельзя. Ну хотя бы для диагностики. Представляешь, придется разбирать торпеду и коммутировать провода вручную.
Вообще то выжать обе педали сцепления и тормоза в момент пуска это требования как ПДД, так и здравого смысла. Водители, заканчивавшие проф. автошколы это даже не обсуждали.

Так зачем тормоз??? Вполне сцепления хватит.

Kontra · 13.11.2011, 19:21

Цитата:

Сообщение от Olenevod

А теперь представь, что нужно просто включить зажигание, а заводить нельзя. Ну хотя бы для диагностики. Представляешь, придется разбирать торпеду и коммутировать провода вручную.
Вообще то выжать обе педали сцепления и тормоза в момент пуска это требования как ПДД, так и здравого смысла. Водители, заканчивавшие проф. автошколы это даже не обсуждали.

Не ну вы сёдня и перебрали.

виталий22 · 13.11.2011, 19:47

в первом сообщении автор писал что хочет поставить кнопку только на стартер,здесь все просто так как пишет автор.Поставить датчик на нейтральную можно но нет смысла,заводить не садясь в машину не получится тем более зимой

Evgen911 · 13.11.2011, 20:09

Цитата:

Сообщение от Olenevod

А теперь представь, что нужно просто включить зажигание, а заводить нельзя. Ну хотя бы для диагностики. Представляешь, придется разбирать торпеду и коммутировать провода вручную.
Вообще то выжать обе педали сцепления и тормоза в момент пуска это требования как ПДД, так и здравого смысла. Водители, заканчивавшие проф. автошколы это даже не обсуждали.

Писалось выше что если нажал, то включилось зажигание, нажал еще раз-выключилось. Если нажал и подержал, то стартер крутит.

**кук** · 13.11.2011, 17:01

ПДД??? ГДЕ,в каком месте?

**кук** · 13.11.2011, 20:16

Ага! Значит так- нажимаем-есть все питания,нажимаем-старт.Холодно,нет старта с первого раза-нажимаем...Холодно...В чем разница?

Evgen911 · 13.11.2011, 20:19

Цитата:

Сообщение от кук

Ага! Значит так- нажимаем-есть все питания,нажимаем-старт.Холодно,нет старта с первого раза-нажимаем...Холодно...В чем разница?

Толком ничего не понял из вышенаписанного... Типа что делать если не завелась с первого раза? У меня и в минус 25 заводилась всегда с первого раза

виталий22 · 13.11.2011, 20:43

если поставить кнопку на зажигание-старт то нет никакой разницы холодно или тепло,а если попробовать сделать кнопку пуск на брелке (как на скутерах) то есть

Yurasvs · 13.11.2011, 20:35

Да можно все эти варианты предусмотреть в прошивке устройства, проблем никаких. Если есть желание делайте, ничего там сложного нет.

**кук** · 13.11.2011, 20:42

Evgen911,так у вас карб,как у большинства,или умная ЭСУД,которая знает про мороз,и знает что в этом случае делать?
Опуститесь на грешную Землю,коллеги!

Evgen911 · 13.11.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от кук

Evgen911,так у вас карб,как у большинства,или умная ЭСУД,которая знает про мороз,и знает что в этом случае делать?
Опуститесь на грешную Землю,коллеги!

ЭСУД конечно. ИМХО на карб такую кнопку ставить нестоит.

**кук** · 13.11.2011, 20:48

Во! НАРЕШТІ!!!

Evgen911 · 13.11.2011, 20:59

Как бы хорошо небыл настроен карб, все-равно приходится работать педалью газа при запуске. И проблемно будет завести машину под горку, так как нужно будет выжать сцепление и подгазовывать.

**кук** · 13.11.2011, 21:07

Даже в Запоршивце было Реле Блокировки Стартера,и все для чего? Для блокировки случайного запуска при всяких телодвижениях и суете мирской.Почему не позаимствовать? А так все просто.

СБорисов · 13.11.2011, 22:32

Цитата:

Сообщение от кук

Даже в Запоршивце было Реле Блокировки Стартера,

Блокировка от повторного включения при заведенном двигателе и только по тому, что ресурс того же венца и бендекса ничтожна.

**кук** · 14.11.2011, 09:22

Нет,там ЗЗ был простой,как грабли.Без механической блокировки от дурака.

ПАРТИЗАН · 14.11.2011, 12:22

да просто запасной вариант завода двигла при испорченом замке .

Володимир · 14.11.2011, 13:45

Намалював схему старт/стоп, кому що не зрозуміло, запитуйте.

СБорисов · 15.11.2011, 00:36

Цитата:

Сообщение от Володимир

Намалював схему старт/стоп, кому що не зрозуміло, запитуйте.

Наверное надо соорудить вход блокировка стартера, от ЭСУД или МПСЗ, тогда вход с ДХ не нужен.
И резисторчик один домалевать, в цепи оптопары.
А блокировку мощных потребителей надо реализовывать как в 08 тазике, там стартер включаешь, все кроме габаритов вырубается, в блоке реле и предохранителей все предусмотрено (почти, печка не рубится).

Володимир · 15.11.2011, 09:35

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Наверное надо соорудить вход блокировка стартера, от ЭСУД или МПСЗ, тогда вход с ДХ не нужен.

Таке блокування передбачено, і на запалювання і на стартер, це чітко написано на схемі, а вхід ДК для відключення стартера після запуску.

13.11.2011, 20:59	#18
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 37мм	Как бы хорошо небыл настроен карб, все-равно приходится работать педалью газа при запуске. И проблемно будет завести машину под горку, так как нужно будет выжать сцепление и подгазовывать. __________________ USB - K-Line

11.11.2011, 22:39	#1
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 43 Сообщений: 3,660 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 38мм	И я проставлюсь, если буду вас видеть каждый день на протяжении месяца в позе: 1. Левая рука - вставляет и проворачивает штатный ключ во второе положение. 2. Левая нога выжимает сцепление. 3. Правая нога держит тормоз. 4. Правая рука при этой всей канители будораженно нажимает кнопочку "Стаааарт"... Пи%дец.... зы. Не думая, человек иногда принимает такие решения, как говорилось в курилке, что даже тараканы в голове опладируют стоя. Ребята, может включим мозг?

12.11.2011, 20:02	#2
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	в советские времена делали пртивоугонку из геркона ,кнопку пуска можно сделать на тиристоре будет проще и надежнее ,нажал один раз включил зажыгание нажал второй завел,геркон можно прикрепить под панель приборов преложыл магнит все работает убрал не работает

12.11.2011, 22:53	#4
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	я російську мову не вивчав,розмовляю суржиком,але зміст мого повідомлення від правопису не змінюеця! ви мабуть учитель російської ???

13.11.2011, 19:47	#8
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	в первом сообщении автор писал что хочет поставить кнопку только на стартер,здесь все просто так как пишет автор.Поставить датчик на нейтральную можно но нет смысла,заводить не садясь в машину не получится тем более зимой

13.11.2011, 17:01	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ПДД??? ГДЕ,в каком месте?

13.11.2011, 20:16	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ага! Значит так- нажимаем-есть все питания,нажимаем-старт.Холодно,нет старта с первого раза-нажимаем...Холодно...В чем разница?

13.11.2011, 20:43	#13
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	если поставить кнопку на зажигание-старт то нет никакой разницы холодно или тепло,а если попробовать сделать кнопку пуск на брелке (как на скутерах) то есть

13.11.2011, 20:35	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Да можно все эти варианты предусмотреть в прошивке устройства, проблем никаких. Если есть желание делайте, ничего там сложного нет.

13.11.2011, 20:42	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Evgen911,так у вас карб,как у большинства,или умная ЭСУД,которая знает про мороз,и знает что в этом случае делать? Опуститесь на грешную Землю,коллеги!

13.11.2011, 20:48	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Во! НАРЕШТІ!!!

13.11.2011, 21:07	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Даже в Запоршивце было Реле Блокировки Стартера,и все для чего? Для блокировки случайного запуска при всяких телодвижениях и суете мирской.Почему не позаимствовать? А так все просто.

14.11.2011, 09:22	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,543 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нет,там ЗЗ был простой,как грабли.Без механической блокировки от дурака.

14.11.2011, 12:22	#22
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	да просто запасной вариант завода двигла при испорченом замке .