Как Часто должен включаться вентилятор? - Страница 6

СБорисов · 21.12.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от Дачник

Так бы сразу и написали, а то всякие экскрименты с термосом проводите, народ в оману вводите.

А вот эксперименты не провожу, не когда, да и света в гараже нет до весны.

Ezik · 18.04.2013, 10:38

Добрый день.
Скажите – нормально что сейчас включается вентилятор радиатора? Ехала по трассе ( не в городе в пробке). Подъехала к гаражу - вентилятор работает. Выключила зажигание - проработал сек 30 и выкл. И есть запах тосола из под капота.

**Storag** · 18.04.2013, 11:08

А к гаражу подъезжал долго?
Дело в том что на трассе движок таки греется основательно, но тосол успевает его охлаждать бо быстро гоняется помпой. Когда после проезда по трассе останавливаешся то нельзя сразу глушить движок, может произойти локальное вскипание тосола с выдавливанием его из бачка. Надо всегда давать движку поработать минутку на холостых, при этом если не едеш накатом то эффект такой же как и после езды на первой передаче метров 500 - включается вентилятор.

Ezik · 18.04.2013, 12:06

Цитата:

Сообщение от Storag

А к гаражу подъезжал долго?
Дело в том что на трассе движок таки греется основательно, но тосол успевает его охлаждать бо быстро гоняется помпой. Когда после проезда по трассе останавливаешся то нельзя сразу глушить движок, может произойти локальное вскипание тосола с выдавливанием его из бачка. Надо всегда давать движку поработать минутку на холостых, при этом если не едеш накатом то эффект такой же как и после езды на первой передаче метров 500 - включается вентилятор.

по трассе 20 км, заехала в город км 5 по городу и гараж.
Раньше не было такого
Почему слышен запах тосола из-под капота?

SergeySK · 18.04.2013, 18:24

Цитата:

Сообщение от Storag

А к гаражу подъезжал долго?
Дело в том что на трассе движок таки греется основательно, но тосол успевает его охлаждать бо быстро гоняется помпой. Когда после проезда по трассе останавливаешся то нельзя сразу глушить движок, может произойти локальное вскипание тосола с выдавливанием его из бачка. Надо всегда давать движку поработать минутку на холостых, при этом если не едеш накатом то эффект такой же как и после езды на первой передаче метров 500 - включается вентилятор.

Я так понял что если у меня срачка то мне желательно в штаны наложить?Не пишите такую чушь, пожалуйста-про локальное вскипание тосола!

andreybelov · 18.04.2013, 15:37

откройте капот, посмотрите где течет.

Ezik · 18.04.2013, 16:41

Цитата:

Сообщение от andreybelov

откройте капот, посмотрите где течет.

нигде не течет

DiGiTaL · 18.04.2013, 16:47

Цитата:

Сообщение от Ezik

нигде не течет

У меня пахло тосолом, после поездки, когда патрубок растрескался и тосол сочился в районе коллекторов. Такое сразу и не заметишь, обсмотрите всё.

DiGiTaL · 18.04.2013, 16:06

Такой вопрос, а на какой интервал должен включаться карлсон? У меня он молотит секунд 30+-, по разному, а у знакомого на славуте, включается не больше чем на 5 секунд, но чаще. У кого бок?

**кук** · 18.04.2013, 17:40

Интервал зависит от стольких факторов, что и гадать смысла нет. Включается/выключается? Все в порядке, не сушите себе кудри!

DiGiTaL · 18.04.2013, 17:42

Цитата:

Сообщение от кук

Интервал зависит от стольких факторов, что и гадать смысла нет. Включается/выключается? Все в порядке, не сушите себе кудри!

Кудри сухие, а факторы все же интересны. Если не затруднит, перечислите основные.

**Buzyan** · 18.04.2013, 19:35

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Кудри сухие, а факторы все же интересны. Если не затруднит, перечислите основные.

В числе факторов масло 10w-60.

DiGiTaL · 18.04.2013, 20:23

Цитата:

Сообщение от Buzyan

В числе факторов масло 10w-60.

Греется машина у меня ровно столько же на этом масле и в пробках и по трассе, не больше ! Это все байки про сильный нагрев. Работает в разы ровнее и мягче - факт. Все, извините за офф.

**кук** · 18.04.2013, 17:50

Хоспидя, да хотя-бы различия в температурах датчика, температуре СО, состоянии СО...Ну и пустяки там типа- карб/инжектор,мощность пропеллера...

**кук** · 18.04.2013, 20:06

...Остапа понесло...(с) Вопрос был о чем?

**кук** · 18.04.2013, 20:29

Та нехай клевещуть!

andreybelov · 19.04.2013, 08:33

у меня стоял карлсон 40Вт, так он на холостых в жару мог минутами не выключаться, сейчас стоит 110Вт, в самую жару включается секунд на 15, не более.
А вообще тепловыделение двигателя сильно зависит от положения распредвала относительно коленвала. если разрезной шестерней поставить запаздывание рв, так чтобы момент сдвинулся в сторону высоких оборотов, то мотор греется значительно меньше. связано с лучшей продувкой наверное.

**кук** · 19.04.2013, 08:36

Да просто немного сдвинуть положение трамблера и все тут, и без разрезной.

DiGiTaL · 19.04.2013, 08:38

Что-то мне думается, что со сток распредвалом "продувку" не улучшить... про зажигание согласен.

andreybelov · 19.04.2013, 09:23

понимаете ли одно дело когда перекрытие и поршень движется вниз, а другое вверх. это если грубо

18.04.2013, 11:08	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А к гаражу подъезжал долго? Дело в том что на трассе движок таки греется основательно, но тосол успевает его охлаждать бо быстро гоняется помпой. Когда после проезда по трассе останавливаешся то нельзя сразу глушить движок, может произойти локальное вскипание тосола с выдавливанием его из бачка. Надо всегда давать движку поработать минутку на холостых, при этом если не едеш накатом то эффект такой же как и после езды на первой передаче метров 500 - включается вентилятор. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.04.2013, 17:40	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Интервал зависит от стольких факторов, что и гадать смысла нет. Включается/выключается? Все в порядке, не сушите себе кудри! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.04.2013, 17:50	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Хоспидя, да хотя-бы различия в температурах датчика, температуре СО, состоянии СО...Ну и пустяки там типа- карб/инжектор,мощность пропеллера... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.04.2013, 20:06	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...Остапа понесло...(с) Вопрос был о чем? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.04.2013, 20:29	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Та нехай клевещуть! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.04.2013, 10:38	#2
Ezik ♀ Адрес: Харьков, Новые Дома Возраст: 47 Сообщений: 370 Машина: Daewoo-sens 1.3 Длина: 1680мкм Диаметр: 27мм	Добрый день. Скажите – нормально что сейчас включается вентилятор радиатора? Ехала по трассе ( не в городе в пробке). Подъехала к гаражу - вентилятор работает. Выключила зажигание - проработал сек 30 и выкл. И есть запах тосола из под капота.

18.04.2013, 15:37	#6
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	откройте капот, посмотрите где течет.

18.04.2013, 16:06	#9
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Такой вопрос, а на какой интервал должен включаться карлсон? У меня он молотит секунд 30+-, по разному, а у знакомого на славуте, включается не больше чем на 5 секунд, но чаще. У кого бок?

19.04.2013, 08:33	#17
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	у меня стоял карлсон 40Вт, так он на холостых в жару мог минутами не выключаться, сейчас стоит 110Вт, в самую жару включается секунд на 15, не более. А вообще тепловыделение двигателя сильно зависит от положения распредвала относительно коленвала. если разрезной шестерней поставить запаздывание рв, так чтобы момент сдвинулся в сторону высоких оборотов, то мотор греется значительно меньше. связано с лучшей продувкой наверное.

19.04.2013, 08:36	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да просто немного сдвинуть положение трамблера и все тут, и без разрезной. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.04.2013, 08:38	#19
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Что-то мне думается, что со сток распредвалом "продувку" не улучшить... про зажигание согласен.

19.04.2013, 09:23	#20
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	понимаете ли одно дело когда перекрытие и поршень движется вниз, а другое вверх. это если грубо